[实用新型]用于卡丁车的制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及卡丁车领域，特别是一种卡丁车制动装置。

背景技术

卡丁车作为一种常见的娱乐性竞速运动，在驾驶时会存在一些风险。尤其是卡丁车驾驶简单，且并不需要有专门的驾驶证，所以驾驶者中会有没有驾驶经验的人，在遇到危险的时候，这部分人也许会因为紧张或缺乏经验而错将油门当成刹车，造成更严重的后果。目前卡丁车行业主要采用增加车体的抗撞击能力或者在跑道周围设置缓冲隔离带的方式提高安全性，并不能彻底避免驾驶者将油门当成刹车的错误操作所带来的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种用于卡丁车的制动装置。具体设计方案为：

一种用于卡丁车的制动装置，包括油门踏板、刹车踏板、制动组件、油箱，所述刹车踏板与制动组件之间通过刹车线进行连接，所述油箱与油门踏板通过油门线进行连接，所述油门线包括护套、钢丝线、橡胶线套，所述橡胶线套包裹于所述钢丝线的后端，所述钢丝线的后端与所述油箱相连，所述钢丝线的前端与所述油门踏板相连，所述护套固定于所述橡胶线套的前端，所述护套的前端通过滑杆与所述刹车踏板相连。

所述滑杆中部贯穿有固定轴。

所述钢丝线贯穿于所述橡胶线套且所述钢丝线可以沿所述橡胶线套的轴向方向与所述橡胶线套相对滑动。

所述橡胶线套的长度小于所述油门踏板到油箱之间的距离。

通过本实用新型的上述技术方案得到的用于卡丁车的制动装置，其有益效果是：

当遇到突发情况时，驾驶者可以同时踩下油门踏板和刹车踏板，此时只刹车系统起作用，而所述护套和滑杆可以使所述油门踏板处于不工作状态，达到减速的目的，避免事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型所述用于卡丁车的制动装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述用于卡丁车的制动装置松开踏板时的侧视结构示意图；

图3是本实用新型所述用于卡丁车的制动装置踩下踏板时的侧视结构示意图；

图中，1、油门踏板；2、刹车踏板；3、制动组件；4、刹车线；5、护套；6、钢丝线；7、橡胶线套；8、滑杆；9、油箱；10、固定轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述。

图1是本实用新型所述用于卡丁车的制动装置的结构示意图，如图1所示，一种用于卡丁车的制动装置，包括油门踏板1、刹车踏板2、制动组件3、油箱9，所述刹车踏板2与制动组件3之间通过刹车线4进行连接，所述油箱9与油门踏板1通过油门线进行连接，所述油门线包括护套5、钢丝线6、橡胶线套7，所述橡胶线套7包裹于所述钢丝线6的后端，所述钢丝线6的后端与所述油箱9相连，所述钢丝线6的前端与所述油门踏板1相连，所述护套5固定于所述橡胶线套7的前端，所述护套5的前端通过滑杆8与所述刹车踏板1相连。

所述滑杆8中部贯穿有固定轴10。

所述钢丝线6贯穿于所述橡胶线套7且所述钢丝线6可以沿所述橡胶线套7的轴向方向与所述橡胶线套7相对滑动。

所述橡胶线套7的长度小于所述油门踏板1到油箱9之间的距离。

图2是本实用新型所述用于卡丁车的制动装置松开踏板时的侧视结构示意图，如图2所示，当不踩下刹车踏板2的时候，所述护套5前方的钢丝线6是紧绷状态的，而护套5后端的钢丝线6的运动路径由橡胶线套7决定，由于橡胶线套7的长度大于所述护套5到油箱9之间的距离，所以整个钢丝线6的运动路径要比油门踏板2到油箱9之间的距离长，此时的钢丝线6整体处于紧绷状态，当踩下油门踏板1时，可以正常供油。

图3是本实用新型所述用于卡丁车的制动装置踩下踏板时的侧视结构示意图，如图3所示，当踩下刹车踏板2的时候，所述护套5在滑杆8的带动下向前移动，此时所述护套5后端的橡胶线套7会被拉直，由于护套5后的钢丝线6的运动路径由橡胶线套7决定，所以所述护套5后方的钢丝线6会被拉直，而所述护套5前方的钢丝线6会变松弛。此时再踩下油门踏板1的时候，会拉动所述护套5前方松弛的钢丝线6而不会拉动护套5后方的钢丝线6，所以不会使油箱9供油。而且由于此时同时踩下了刹车踏板2，可以使卡丁车减速。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。