[实用新型]一种起动机的开关与继电器的组装结构有效
申请号: | 201320830246.2 | 申请日: | 2013-12-16 |
公开(公告)号: | CN203850974U | 公开(公告)日: | 2014-09-24 |
发明(设计)人: | 陈孙艺 | 申请(专利权)人: | 泉州市艺达车用电器有限公司 |
主分类号: | H02K11/00 | 分类号: | H02K11/00 |
代理公司: | 泉州市文华专利代理有限公司 35205 | 代理人: | 卢清华 |
地址: | 362000 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 起动机 开关 继电器 组装 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种起动机结构改进,具体是指一种起动机的开关与继电器的组装结构。
背景技术
如图1所示为现有起动机结构,其包括电动机1'和安装在该电动机1'上的操纵机构,该操作机构包括有两个独立的部件,分别为开关组件2'和继电器组件3',开关组件2'配置有一开关接线座4',该开关接线座4'装于开关组件2'的壳体上,继电器组件3'配有一继电器接线座5',该继电器接线座5'装于继电器组件3'的壳体上,开关接线座4'和继电器接线座5'间通过外部导线连接。所述开关与继电器在起动机上相互分开独立设置,各自需要配置一接线座,整个外型空间较大,存在接线多、走线杂、不便于装配等缺点。
有鉴于此,本发明人针对现有起动机的开关与继电器的组装结构存在的问题进行了深入研究,本案由此产生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种起动机的开关与继电器的组装结构,通过整合优化设计,克服现有技术中存在外型空间较大、接线多、走线杂、不便于装配等问题。
为了达成上述目的,本实用新型的解决方案是:
一种起动机的开关与继电器的组装结构,包括开关组件和继电器组件,还包括一总接线座,该总接线座安装于所述开关组件的壳体上,所述继电器组件的壳体安装于所述总接线座上,该总接线座内设有供所述开关组件和继电器组件相互电连接的内部电路。
所述内部电路的对应起电连接所述开关组件和继电器组件的连接桥梁为接线片。
所述总接线座内还预留有供起动机的智能保护电路安装的安装空间。
采用上述方案后,本新型相对于现有技术的有益效果在于:对开关与继电器的组装进行一体合理优化,开关组件和继电器组件共用一总接线座,原来开关和继电器的两接线座集合于一总接线座上,原两个接线座间的外部导线连接通过该总接线座的内部电路连接而取消。相比现有技术,缩小了起动机的外部空间,取消了开关与继电器的外部导线连接,接线减少,走向简单,提高了起动机的装配便利性。再有,总接线座内还可以预留安装空间,供起动机的其他电路组件(比如起动机的智能保护电路)简易又可靠的内置组装。
附图说明
图1是现有起动机的结构示意图;
图2是本新型起动机的结构示意图;
图3是本新型起动机的总接线座的主视图;
图4是本新型起动机的总接线座的左视图。
标号说明
电动机 1' 开关组件 2'
继电器组件 3' 开关接线座 4'
继电器接线座 5'
电动机 1 开关组件 2
继电器组件 3 总接线座 4
接线片 41 安装腔 42
智能保护芯片 5
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本案作进一步详细的说明。
本新型涉及一种起动机的开关与继电器的组装结构,如图2所示,其设于电动机1上,主要包括有开关组件2、继电器组件3及总接线座4。具体的,总接线座4安装于开关组件2的壳体上,继电器组件3的壳体安装于总接线座4上,该总接线座4内设有供开关组件2和继电器组件3相互电连接的内部电路(图中未示出)。
本案对起动机的开关与继电器的组装进行一体合理优化,开关组件2和继电器组件3共用一总接线座4,原来开关和继电器的两接线座集合于一总接线座4上,原两个接线座间的外部导线连接通过该总接线座4的内部电路连接而取消。优选的,所述内部电路的对应起电连接开关组件2和继电器组件3的连接桥梁为接线片41。
起动机根据设计改进需要,还会配置有其他电路组件,比如本申请人发明的一种起动机智能起动保护系统(参见专利申请号201210042539.4),该起动机智能起动保护系统设置有智能保护电路。由此,总接线座4内可以预留有供起动机其他电路组件安装的空间;如图3-4所示,总接线座4内设有安装腔42,智能保护电路的智能保护电路芯片5安装于安装腔42内。
以上所述仅为本新型的优选实施例,凡跟本新型权利要求范围所做的均等变化和修饰,均应属于本新型权利要求的范围。
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