[实用新型]一种模具总成有效
申请号: | 201320830867.0 | 申请日: | 2013-12-16 |
公开(公告)号: | CN203695732U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 张建彬;李树新;张明扬;晁会永 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司;山东潍坊福田模具有限责任公司 |
主分类号: | B21D28/34 | 分类号: | B21D28/34 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模具 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域,特别是涉及一种模具总成。
背景技术
在现有技术中,压件器与上模座之间的合模与脱模通常是通过人工对准来实现的。对于某些模具来说,此种安装方式是比较困难的。例如,传统的汽车覆盖件中的有些零件为了保证其密封功能,在四周侧壁上设计了许多卡扣安装孔,而这些卡扣安装孔通常在一套模具通过侧冲孔来实现。由于侧冲孔太多且四周封闭,则给模具装配带来难题,尤其是压件器和上模座之间的合模和脱模,由于四周封闭侧冲孔多导致侧冲冲头多,容易造成压件器合模、脱模困难,如果快速装配,稍不留意压件器就容易偏离以致磕碰甚至损坏冲头;如果慢速装配,则效率低下,影响制作和维修周期。
因此,希望有一种模具总成来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种模具总成,既能解决压件器合模、脱模难的问题,又可避免合模过程中压件器磕碰冲头,提高装配效率。
为实现上述目的,本实用新型提供一种模具总成,所述模具总成包括:上模座以及压件器,其中,所述模具总成进一步包括导正器,所述导正器设置在所述上模座和所述压件器这两者中的一个上,在所述上模座和所述压件器这两者中的另一个上设置有与所述导正器相配合的引导孔。
优选地,所述导正器的数量为至少两个,且所述引导孔的数量与所述导正器的数量相同。
优选地,所述导正器设置在所述上模座上,且从所述上模座竖直向上延伸。
优选地,所述导正器的下端带有螺纹,且紧固在所述上模座的螺纹孔内。
优选地,所述导正器的主体部分的横截面为圆形。
优选地,所述导正器的上端部处带有锥度。
优选地,所述导正器从上模座向上延伸的长度大于等于50毫米。
优选地,所述导正器从上模座向上延伸的长度大于等于100毫米。
优选地,所述导正器上设置有扳手夹持部。
优选地,所述导正器上设置有垂直于导正器轴线延伸的通孔。
优选地,所述导正器与引导孔之间的单边间隙在0.5毫米至1.5毫米的范围内。
本实用新型的模具总成通过所述导正器来引导上模座与压件器的相对运动,从而能够减轻压件器合模、脱模困难的问题,还能够以较快的速度进行合模与脱模且避免或至少减轻合模或脱模过程中压件器磕碰冲头的问题。
附图说明
图1是压件器合模、脱模过程的示意图。
图2是根据本实用新型一实施例的模具总成的原理示意图。
图3是图2中的压件器及上模座的剖视示意图。
图4是图2中的导正器的示意性立体图。
附图标记:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北汽福田汽车股份有限公司;山东潍坊福田模具有限责任公司,未经北汽福田汽车股份有限公司;山东潍坊福田模具有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320830867.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:导线成型机新型切刀座
- 下一篇:自动冲孔模