[实用新型]一种夹层式叉车车架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车技术，特别与一种夹层式的叉车车架结构有关。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。

目前市场上的叉车车架结构多数为封闭式，由此导致更换电池的方式只能将护顶架10与电池罩20整体打开，用天车吊装，如图1所示，更换具有较大局限。这种方法工作量大，而且只能在特定场合（场地需有天车）进行更换。对于一些小企业来说，并没有天车这种大型设备，更换电池对于叉车使用频繁的客户来说变成一件困难的事件。

针对这种状况，在车架底部30对应电池40安放位置在侧面设有侧开口，如图2和图3，侧开口处安装电池门32，并在底面形成插槽31，且插槽31的开口正对侧开口。这样，将车架侧面设计为开放式的结构，利用电池罩20和电池门32的打开，实现从侧面用叉车等工具更换电池40，使用户更方便更换电池。但是,目前市场上的叉车车架都是用单层钢板结构，单层钢板能满足普通使用。但是如果出现上述研发的侧面开口叉车，其底盘不是整块钢板，这种情况需要更坚固的车架结构才能满足。

因此，本发明人针对叉车车架结构进行改进，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种夹层式的叉车车架结构，以使车架强度达到功能要求。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种夹层式的叉车车架结构，车架底部采用夹层式结构，即侧开口相对的侧面以及底面都具有双层板构成中空腔体，且双层板的中空腔体之间具有支撑板。

所述底面靠侧开口的边缘设有挡板，用于防止电池滑出。

所述车架底部的后面设有后板，后板上开设平衡重安装孔。

所述车架底部的前面设有前板，前板上开设叉车管路的排布孔。

所述车架底部侧开口相对的侧面以及底面采用L型板和U型板拼接而成，对应插槽的侧壁采用竖板插接，在相邻的两个竖板上分别形成插口和插头，插口的开口大底部小，插头的头部小尾部大。

所述车架底部具有纵向插件，纵向插件呈前大后小的拖尾结构。

所述底面远离侧开口的位置由三块纵向平板拼接而成，且三块纵向平板呈左右高中间低的形态。

所述车架底部的前面左右各形成夹层腔，上下各形成横梁。

采用上述结构后，本实用新型采用双层板的中空腔体和支撑板结合，纵向和横向合理、优化排布，有更好受力和设计优势，加强了车架前后连接强度，消除侧开口引起的强度风险，并起到更好支撑电池的作用。本实用新型能满足特殊情况下对车身结构的更高要求，形成三明治夹层结构，具有更高强度。

附图说明

图1是现有技术车架的结构示意图；

图2是改进后车架的外观示意图；

图3是改进后车架的使用示意图；

图4是本实用新型实施例一的车架底部前视立体图；

图5是本实用新型实施例一的车架底部后视立体图；

图6是本实用新型实施例一的车架底部后视立体图（省去底面上层板）；

图7是本实用新型实施例一的车架底部底面立体图；

图8是图7的后视图；

图9是本实用新型实施例二的车架底部前视立体图；

图10是本实用新型实施例二的车架底部后视立体图（没装电池门）；

图11是本实用新型实施例二的车架底部后视立体图（安装电池门）；

图12是本实用新型实施例二的车架底部底面立体图。

标号说明

护顶架10，电池罩20，车架底部30，插槽31，插口311，插头312，电池门32，铰链321，锁扣322，突杆323，挡板33，侧面34，支撑板341，纵向插件342，底面35，纵向平板36，夹层腔371，横梁372，后板38，安装孔381，前板39，排布孔391，电池40。

具体实施方式

如图4至图8所示的实施例一和图9至图12所示的实施例二，本实用新型揭示的一种夹层式的叉车车架结构，车架底部30采用夹层式结构，是在侧开口相对的侧面34（电池门32的对面）以及底面35都具有双层板构成中空腔体，且双层板的中空腔体之间具有支撑板341，这样，纵向和横向合理、优化排布，有更好受力和设计优势，加强了车架前后连接强度，消除侧开口引起的强度风险，并起到更好支撑电池的作用。