[实用新型]带高度传感器的底盘减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减震装置，尤其是一种带高度传感器的底盘减震装置。 

背景技术

目前，公路上行驶的车辆往往存在超过载重的情况，超载会带来很多麻烦，甚至关系到人的生命安全，比如说，超载既会减少车辆的使用寿命，又会对公路路基路面造成毁坏性的破坏，最重要的是超载容易引发交通事故，后果不堪设想，因此，实时测量汽车的载重是否超载十分必要，但是现在的测量车重的方法大都比较麻烦，如何提供一个方便测量车辆重量的装置就显得十分必要。 

发明内容                 

本实用新型的发明目的在于克服已有技术存在的缺陷，实现一种方便测量车重的带高度传感器的底盘减震装置。 

为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：一种带高度传感器的底盘减震装置，包括减震器，所述减震器包括上筒和下筒，所述减震器的上筒和下筒上安装有高度传感器，所述高度传感器包括上部扣紧机构、下部扣紧机构、高度传感器本体和铰杆连接机构，所述上部扣紧机构固定在所述减震器的上筒外壁上，下部扣紧机构固定在所述减震器的下筒外壁上，所述高度传感器本体固定设置在上部扣紧机构一侧，所述铰杆连接机构一端连接高度传感器本体，另一端铰接在下部扣紧机构一侧。

所述上部扣紧机构包括上卡扣、上固定螺栓，所述上卡扣套卡在所述上筒的外壁上，上固定螺栓固定设置于上卡扣的一侧，所述上卡扣和上筒之间垫有内衬橡胶件。

所述下部扣紧机构包括下卡扣、下固定螺栓，所述下卡扣套卡在所述下筒的外壁上，下固定螺栓固定设置于下卡扣的一侧，所述下卡扣和下筒之间垫有内衬橡胶件。

所述铰杆连接机构包括传感器摆杆、连接杆，所述传感器摆杆一端与高度传感器本体固定连接，另一端与连接杆的顶端铰接，所述连接杆的底端铰接在下卡扣的一侧。

所述连接杆包括中间杆、端部柄杆和喉箍，所述端部柄杆分别固定在中间杆的两端，所述喉箍套箍在端部柄杆和中间杆的连接处。

本实用新型的工作原理：当车辆载重增加的时候，减振器上筒也会向下同步移动，因为下筒固定在车桥上，所以下筒的高度位置不会随着载重的变化而改变，所以，上筒的下移会引起传感器摆杆向上转动，传感器摆杆的转动会引起高度传感器本体输出信号的变化。当车辆载重减少的时候，减振器上筒也会向上同步移动，上筒的上移会引起传感器摆杆向下转动，传感器摆杆的转动会引起高度传感器本体输出信号的变化。

本实用新型的有益效果：

1．      本实用新型的带高度传感器的底盘减震装置，减震器的上筒和下筒上安装有高度传感器，可以通过高度传感器实时监测车辆的载重情况，避免了车辆超载，从而减少的对路面的破坏，同时也保证了司机的生命安全。

2．      本实用新型的带高度传感器的底盘减震装置，通过普通底盘减震加上高度传感器改装而成，且调试简单，安装高度传感器时，不需要焊接任何支架，改装成本低，安装方便，同时能够保证可靠监测灵敏度。

附图说明

图1是带高度传感器的底盘减震装置的结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是带高度传感器的底盘减震装置的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型的带高度传感器的底盘减震装置做更加详细的描述。

实施例1：

参见图1-图3：1-减震器，101-上筒，102-下筒，2-高度传感器，3-上部扣紧机构，301-上卡扣，302-上固定螺栓，4-下部扣紧机构，401-下卡扣，402-下固定螺栓，5-高度传感器本体，6-铰杆连接机构，601-传感器摆杆，602-连接杆，621-中间杆，622-端部柄杆，623-喉箍，7-内衬橡胶件。

本实用新型的带高度传感器的底盘减震装置，包括减震器1，所述减震器1包括上筒101和下筒102，所述减震器1的上筒101和下筒102上安装有高度传感器2，所述高度传感器2包括上部扣紧机构3、下部扣紧机构4、高度传感器本体5和铰杆连接机构6，所述上部扣紧机构3固定在所述减震器1的上筒101外壁上，下部扣紧机构4固定在所述减震器1的下筒102外壁上，所述高度传感器本体5固定设置在上部扣紧机构3一侧，所述铰杆连接机构6一端连接高度传感器本体5，另一端铰接在下部扣紧机构4一侧。

所述上部扣紧机构3包括上卡扣301、上固定螺栓302，所述上卡扣301套卡在所述上筒101的外壁上，上固定螺栓302固定设置于上卡扣301的一侧，所述上卡扣301和上筒101之间垫有内衬橡胶件7。