[实用新型]注塑机复合式油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种注塑机用的复合式移模锁模油缸。

背景技术

现有的直压式注塑机合模部件所采用的油缸型式多为以下二种：一是快速移模与高压锁模油缸分开的抱合式原理或头板四缸锁模原理，前者将会提高抱合结构的复杂程度，并对抱合的可靠性提出更高的要求，后者将会明显增加油缸的数量；二是充液式的快速移模与高压锁模复合油缸，该结构需专配一硕大的补油油箱对锁模油缸进行充液，这势必大大增加机器的用油量、重量。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有的注塑机快速移模与高压锁模油缸在复合过程中存在的上述不足而提供一种注塑机复合式油缸，通过双向复合差动达到快速移模、直压锁模油缸的统一并不增加用油量。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：注塑机复合式油缸，包括固定在定模板上的锁模油缸、与动模板相固定的一体式锁模活塞及顶柱、通过支架固定在锁模油缸上的快速移模活塞杆，锁模油缸用于开模的有杆腔作用面积为S3，锁模油缸用于合模的有杆腔作用面积为S1，一体式锁模活塞用于开模的油缸面积为S2，且S1+S2>S3，S3>S1，快速合模时，经油路连通的复合油缸与S2相连的A油口与与S1相连的油口C进压力油，并使与S3相连的B油口的油液进入压力油管形成差动合模快速；高压锁模时，切断A油口与C油口的连通，并使A油口、B油口与油箱相连通，而使C油口进高压油，形成高压锁模状态；快速开模时，首先使锁模油腔的压力先泄放到一定压力，再通油路使C油口的油液汇入压力油管并一同进入B油口，形成差动开模快速，同时，A油口的油液直接回油箱。

本实用新型的复合式油缸的实质在于：面积S1、S2用于合模，S3用于开模，且S1要满足高压锁模力的要求，S1+S2>S3，并能实现快速合模差动，S3>S1，并能实现快速开模差动。

更好地，所述快速移模活塞杆通过支架固定在锁模油缸上。

本实用新型的优点在于通过油路的合理布置，并有效利用复合油缸的三个不同作用面积进行双向复合差动，因此无需另外增加充液油箱或抱合机构，而实现快速移模油缸与高压锁模油缸的完美统一，从而在不增加油液用量的前提下，提高了油液使用效率，并可有效避免油路因补油或抱合机构的抱合动作等引起的附加问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，双向复合差动的快速移模、直压锁模的复合式油缸，包括固定在定模板6上的锁模油缸1、与动模板3相固定的一体式锁模活塞及顶柱2、通过支架5固定在锁模油缸1上的快速移模活塞杆4，并与组成双向复合差动油路的方向阀V1、V2、V3、V4、V5、泄压阀V6及压力传感器F1组成整个移模、锁模及油路系统。

合模时，压力油经方向阀V2，再分别经方向阀V3进入复合油缸A口，经方向阀V4、V5进入复合油缸C口，复合油缸回油由B口经方向阀V2、V1汇入压力油管，形成差动合模快速。

锁模时，高压油经方向阀V4、V5由C口进入锁模腔，形成高压锁模状态，而A、B口的油液经方向阀V1、V2、V3与油箱连通。

开模时，先油泄压阀V6使高压锁模腔压力降至一定值后由压力传感器F1将此信号反馈至方向阀V2，从而压力油经方向阀V2进入复合油缸B口，而A口与C口的油液经方向阀V5、V4、V3、V2、V1回油箱，而实现高压启模；当复合油缸A口的油液经方向阀V3直接回油箱，而复合油缸C口的油液经方向阀V5、V4、V2、V1后汇入压力油管后，即可实现差动开模快速。

上述电磁阀的电磁铁动作原理如下表所示。

电磁铁代号D1D2D3D4D5D6合模快速++    高压锁模   +  泄压     +高压启模 +  + 开模快速+++ +