[实用新型]一种数控车铣复合机床的液压尾顶装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及数控车床自动化技术领域，尤其涉及一种用于加工长轴类车铣零件的数控车铣复合机床的液压尾顶装置。 

背景技术

现有的数控机床在加工较长的工件时，都需要配有液压尾顶装置，用于固定工件尾部，从而实现高精度加工。目前，现行的尾顶装置几乎存在以下不足之处： 

1.传统的液压尾机大多使用内置油缸，尾顶安装于油缸推杆上，此种方式由于使用了油封进行密封，无法满油缸推杆径向和轴向窜动。

2.有一些也使用了油缸进行单独运动，但油缸反装在滑体内部，造成维护不便。 

3.传统的尾顶装置结构复杂，长时间运行容易磨损，从而出现刚性不足、震刀造成刀具磨损过快，工件达到精度，应用范围小。 

如中国授权公告号CN 201760608 U，公开了一种数控车铣复合机的顶针液压尾座装置，所述机身上安装有导轨，导轨上设置有可前、后滑动的顶针液压尾座装置，顶针液压尾座装置包括尾座、油缸以及油缸推杆固定角架，尾座由座体和设置在座体一侧的顶针筒体组成，座体上设置有油缸并，油缸推杆固定角架连接于两导轨之间的座体底部，座体上的油缸推杆末端与油缸推杆固定角架连接，油缸推杆固定角架固定设置在机身。采用该结构的顶针液压尾座装置，使顶针可承受压力更大，有效提高整体尾座装置的刚性，加工精度高，且该分离式的顶针液压尾座装置，顶针筒体结构简单，顶针更换方便。但是，该装置中油缸更换不是很方便，长时间运行容易磨损，从而出现刚性不足、震刀造成刀具磨损过快。 

发明内容

本实用新型为了解决上述问题提供了一种结构简单、维护方便、刚性好，而且加工精度更高的数控车铣复合机床的液压尾顶装置。 

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案为：一种数控车铣复合机床的液压尾顶装置，包括床身、尾顶底座、尾顶滑体、油缸和顶针，所述床身上设有尾顶底座，所述尾顶底座上方安装有尾顶滑体，所述尾顶滑体前部设有过渡孔，且过渡孔上安装有顶针，所述尾顶底座安装面所在的四角位置分别安装有一个滚柱导轨滑块，所述滚柱导轨滑块内设有一个滑槽，所述滑槽内分别设有二块滚柱导轨，且滚柱导轨与尾顶滑体的底部固定连接；所述尾顶底座右侧还安装设有一块油缸过滤板，所述油缸过滤板右侧还安装有一个油缸。 

为了滚柱滑块在滚柱导轨滑块上左右移动更方便，所述每两块相邻的滚柱导轨滑块为并列或平行方向设置，所述滚柱滑块为法兰结构，所述滚柱滑块正好安装在平行两块的滚柱导轨滑块的滑槽中，且为前后移动设置。 

为了使得顶针拆装方便而且钢性更好，所述过渡孔内还设有一个顶针过渡套，所述顶针过渡套的头部还安装有螺母；所述顶针过渡套内设有莫氏锥孔，且顶针正好安装在莫氏锥孔中。 

为了进一步使得尾顶固定座在过槽中左右移动更方便，所述尾顶底座中间为一条空心的过槽，所述过槽中间还设有一块T字形的尾顶固定座，且尾顶固定座正好安装固定在尾顶滑体底部的中间位置。 

为了更进一步使得尾顶固定座在过槽中左右移动更方便，所述油缸过滤板中间还设有一个圆形的安装孔，所述油缸的推杆穿过安装孔连接到尾顶固定座的右侧面上。 

本实用新型的有益效果是：该装置使用顶针顶住工件加工刚性更强，顶针的纵向和轴向窜动更小，加工精度更高，同时，采用了外置油缸安装方式，这样维修更方便，结构简单，而且顶针更换也非常方便。 

附图说明

图1为本实用新型所述的数控车铣复合机床的液压尾顶装置的结构示意图； 

图2为本实用新型所述的数控车铣复合机床的液压尾顶装置的结构分散示意图；

图3为本实用新型所述的数控车铣复合机床的液压尾顶装置的剖视图；

图4为本实用新型所述的数控车铣复合机床的液压尾顶装置的主视图；

图5为本实用新型所述的数控车铣复合机床的液压尾顶装置的侧面剖视图；

图中：1-尾顶底座、11-过槽、2-尾顶滑体、21-顶针、22-螺母、23-顶针过渡套、231-莫氏锥孔、24-过渡孔、3-油缸、4-尾顶固定座、5-滚柱导轨、6-滚柱导轨滑块、61-滑槽、7-油缸过滤板、71-安装孔、8-床身。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所述的数控车铣复合机床的液压尾顶装置作进一步详细说明：