[实用新型]轿车喷漆线新风空调的二次加热系统

说明书

技术领域

本实用新型属于轿车喷漆线技术领域，具体的是一种轿车喷漆线新风空调的加热系统。

背景技术

在涂装车间的喷漆线中，需要使用专用的车间空调来满足喷房对温度、湿度、风速、洁净度的要求。在空气的湿度较高的情况下，为了达到喷房所要求的空气温湿度，必须先对空气进行表冷降温除湿，现有技术中主要是在新风空调的进风口处设有一个加热系统，以达到上述目的，此时虽然空气的湿度达到了要求，但是空气的温度较低无法满足要求，所以需要进行二次加热来升高空气的温度，以达到喷房对空气的温湿度要求。然而，如果对空调内所有的空气进行加热则会造成较大的浪费。

实用新型内容

本实用新型针对背景技术中描述的不足，提供一种对新风空调中部分空气二次加热系统，以满足喷房对空气温度、湿度、风速、洁净度的要求。

本实用新型采用的技术方案是：轿车喷漆线新风空调的二次加热系统，包括风机、直燃炉，其特征在于：所述风机进风口通过第一风管与空调内部连通，所述风机出口通过第二风管与所述直燃炉的进风口连接，所述直燃炉出风口通过第三风管与位于空调内部的第四风管连通；所述第四风管的侧壁上间隔设有多个排风口。

优选的，所述第四风管位于所述第一风管进风口的下风位。

优选的，所述排风口处设有调节槽板，所述调节槽板通过蝶形螺母与所述第四风管滑动连接。这样，通过调节槽板的位置从而调节排风口的大小。

优选的，所述排风口朝向所述空调的侧壁。

优选的，所述第一至第三风管上均设有岩棉保温层。

优选的，所述风机为离心风机。

本实用新型的有益效果是：在风机的作用下，空调内部的部分空气从空调内部被抽出来，经第一风管的引导后经第二风管进入直燃炉；直燃炉加热空气，加热后的空气再通过第三风管并由位于第一风管下风口的第四风管的排风口排出，最后与空调内部的原空气混合，达到喷房对温度、湿度、风速、洁净度等要求的参数。

附图说明

图1是本实用新型的俯视示意图

图2是本实用新型的主视示意图

图3是本实用新型排风口的局部剖视示意图

具体实施方式

如图1和图2所示，轿车喷漆线新风空调的二次加热系统，包括风机1、直燃炉2，所述风机1为离心风机；所述风机1进风口通过第一风管4与空调3内部连通，所述风机1出口通过第二风管5与所述直燃炉2的进风口连接，所述直燃炉2出风口通过第三风管6与空调3内部连通；所述第三风管6的出口与第四风管7连接，所述第四风管7位于所述空调3内部，所述第四风管7的侧壁上间隔设有多个排风口7.1。所述第四风管7位于所述第一风管4进风口的下风位。所述排风口7.1朝向所述空调3的侧壁。为了保证加热效果，所述第一至第三风管（4-6）上均设有岩棉保温层。

如图3所示，所述排风口7.1处设有调节槽板7.2，所述调节槽板7.2通过蝶形螺母7.3与所述第四风管7滑动连接。这样，通过调节槽板7.2的位置从而调节排风口7.1的大小，进而控制风量。

在离心风机的作用下，空调内部的部分空气从空调内部被抽出来，经第一风管的引导后经第二风管进入直燃炉；直燃炉加热空气，加热后的空气再通过第三风管并由第四风管的排风口排出，最后与空调内部的原空气混合，达到喷房对温度、湿度、风速、洁净度等要求的参数。同时，由于二次加热所需要的热量不是特别的高，所以只需加热部分空气然后再与原空气混合就能满足温度要求，减少了能源消耗。