[实用新型]固定夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，更具体的说，它涉及一种固定夹。

背景技术

汽车已经越来越普遍的进入到我们生活中了，随着科技的进步，人们对汽车的要求也越来越高。而汽车工业发展至今，汽车品质的好坏往往要从小处来改进，例如汽车内的一些零部件的改进。汽车内安装有非常多的电线和线束，需要由固定夹将电线安装到汽车内，普通的固定夹只能安装一捆线束或者一根较粗的电线，需要的固定夹的数量较多，而且固定夹的体积相对也大，非常占用空间，使得汽车内部的结构复杂，因此，有必要对固定夹进行改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可放置更多电线、提高空间利用率且体积小的固定夹。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种固定夹，包括中空、端部开口的本体，所述本体包括第一夹线部、第二夹线部以及设置在第一夹线部和第二夹线部之间的连接部，所述连接部均与第一夹线部和第二夹线部一体设置，所述第一夹线部和第二夹线部的径向长度均大于连接部的径向长度，所述第二夹线部相对第一线夹部的另一侧设有开口端。

通过采用上述技术方案，固定夹设置有上下分层的第一夹线部和第二夹线部，方便更多的电线穿过同一个固定夹，降低了固定夹的使用率，提高了汽车内部的空间使用率，由于第一夹线部和第二夹线部的径向长度均大于连接部的径向长度，电线的直径大于连接部的径向长度，而且第二夹线部上设有开口端，使得电线无法通过连接部而固定安装在第一夹线部和第二夹线部，可放置更多电线，大大提高空间利用率且固定夹整体体积小。

本实用新型进一步设置为：所述第一夹线部相对第二夹线部的另一侧设置有安装孔，所述安装孔内延伸有与安装孔一体设置的固定部，所述固定部凸出安装孔，所述固定部包括自由端和连接端，所述自由端呈弯折设置。

通过采用上述技术方案，在第一夹线部的安装面上设置有带固定部的安装孔，由于固定部凸出安装孔，使得固定部在与汽车内部部件固定连接时只要将固定部穿过部件将固定夹安装在部件上即可，因自由端呈弯折设置，汽车上的部件与固定部弯折处卡接抵触从而固定在部件上，作为优选，安装孔的和固定部的数量均为两个，分布在第一夹线部两端，有利于固定夹的平衡，从而保证固定夹的牢固性和稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述连接部的截面呈两个相向设置的“V”型，“V”型开口背向设置。

通过采用上述技术方案，由于连接部的“V”型开口背向设置，两条电线分别穿过第一夹线部和第二夹线部后被两端“V”型的凸尖分隔开，这样的设置避免了这两部分的电线缠绕在一起，同时也更有利于固定电线，防止电线脱离固定夹。

本实用新型进一步设置为：所述连接部的截面呈两个相向设置的“U”型，“U”型开口背向设置。

通过采用上述技术方案，由于连接部的“U”型开口背向设置，两条电线分别穿过第一夹线部和第二夹线部后被两端“U”型的凸缘分隔开，有利于固定电线，同时防止电线缠绕在一起或脱离固定夹。

本实用新型进一步设置为：所述自由端与连接端之间的角度为钝角，所述自由端朝向相对安装孔的一侧。

通过采用上述技术方案，自由端弯折设置即自由端倾斜设置存在斜面，自由端与连接端之间形成的夹角为钝角，可以引导汽车部件与固定部进行卡接，方便固定部与汽车内部的部件进行固定连接。

本实用新型进一步设置为：所述本体两侧设有通孔，所述通孔的数量为四个。

通过采用上述技术方案，在本体的连接部上设有通孔，由于连接部均与第一夹线部和第二夹线部一体设置，当电线安装在固定夹上需要分别穿过第一夹线部和第二夹线部时，若电线较粗或者同时穿过几根电线，因电线与第一夹线部和第二夹线部之间的间隙较小，电线不容易全部穿过固定夹，此时可以在通孔处用工具来辅助引导电线穿过第一夹线部和第二夹线部，或者在安装时将手指穿过通孔，稍微用点力将第二夹线部的开口端掰开后将电线放进第二夹线部内，起到快速安装的作用。

本实用新型进一步设置为：所述本体的材料为奥氏体不锈钢。

通过采用上述技术方案，奥氏体不锈钢具有良好的塑性、韧性和耐蚀性能，用奥氏体不锈钢制成的固定夹也具备良好的可塑性、韧性和耐蚀性能，大大延长固定夹的使用寿命。