[实用新型]固定件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，更具体的说，它涉及一种固定件。

背景技术

汽车已经越来越普遍的进入到我们生活中了，随着科技的进步，人们对汽车的要求也越来越高。而汽车工业发展至今，汽车品质的好坏往往要从小处来改进，例如汽车内的一些零部件的改进。汽车内安装有非常多的电线和线束，需要由固定件将电线安装到汽车内，有的固定件只能固定一小部分的电线或者尺寸较大的电线，固定时也不是很方便，如果遇到一大束电线就无法固定了，需要分寸一小束一小束的来固定，因此，有必要对固定件进行改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种固定电线多且固定方便的固定件。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种固定件，包括第一夹片、第二夹片以及设置在第一夹片和第二夹片之间的具有记忆功能的弹性件装置，所述第一夹片和第二夹片之间形成中空、两端开口的安装孔，所述第一夹片和第二夹片对称设置，所述第一夹片由第一自由端和第一连接端构成，所述第二夹片由第二自由端和第二连接端构成，第一自由端的正投影落在第二自由端的正投影上，所述第一夹片和第二夹片均成弧度状。

通过采用上述技术方案，固定件设有两个对称设置的第一夹片和第二夹片，通过弹性件装置使得两个夹片所形成的角度可以变得更大，方便了更多的电线穿过同一个固定件，降低了固定件的使用率，提高了汽车内部的空间使用率，使用时，可以用手将第一夹片和第二夹片掰开，将线束放进去，如果需要拿出多余的电线时也可以将第一夹片和第二夹片掰开，使用方便快捷，由于第一自由端和第二自由端相接触，使得安装孔可以通过更多的电线时，也可以把电线完全包裹住，防止电线掉落，安装孔在一定程度上引导了电线的方向，使得电线不会散乱，更加牢固不易挣脱，由于弹性件装置具有记忆功能，可以在使用后一定程度上保持原来的结构状态。

本实用新型进一步设置为：所述第一夹片和第二夹片的长度和大于安装孔的周长，第一自由端和第二自由端互相接触连接。

通过采用上述技术方案，由于第一夹片和第二夹片的长度和较大，使得安装时，即使通过更多的电线，也不会是第一自由端跟第二自由端相分离，使得两者之间还是接触连接，防止电线从固定件里脱离出来。

本实用新型进一步设置为：所述安装孔的直径由中间向两端逐渐减小。

通过采用上述技术方案，固定件两端的安装孔大小小于中间的安装孔的大小，在一定程度上引导了线束的方向，使得线束显得不是很散乱，能有条不紊的放置，减小了线束体积同时又方便固定。 

本实用新型进一步设置为：所述第一夹片和第二夹片为奥氏体不锈钢。

通过采用上述技术方案，奥氏体不锈钢具有良好的塑性、韧性和耐蚀性能，用奥氏体不锈钢制成的固定件也具备良好的可塑性、韧性和耐蚀性能，大大延长固定件的使用寿命。

本实用新型具有下述优点：设置了一个弹性件装置，弹性件装置将第一夹片和第二夹片可以相互扣接，扩大了电线安装数量，提高了空间利用率，使得电线之间不凌乱，能有条理的进行放置。 

附图说明

图1为本实用新型固定件的结构示意图；

图2为图1所示固定件的剖面图。

图中：1、第一夹片；2、第二夹片；3、弹性件装置；4、安装孔；5、第一自由端；6、第二自由端；7、第一连接端；8、第二连接端。

具体实施方式

参照图1至图2所示，本实施例的一种固定件，包括第一夹片1、第二夹片2以及设置在第一夹片1和第二夹片2之间的具有记忆功能的弹性件装置3，所述第一夹片1和第二夹片2之间形成中空、两端开口的安装孔4，所述第一夹片1和第二夹片2对称设置，所述第一夹片1包括第一自由端5和第一连接端7，所述第二夹片2包括第二自由端6和第二连接端8，第一连接端7以及第二连接端8均与弹性件装置3铰接，第一自由端5的正投影落在第二自由端6的正投影上，所述第一夹片1和第二夹片2均呈弧度状。