[实用新型]水空两用飞碟

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种水空两用飞碟。

背景技术：目前，水上用的船大多采用叶轮和螺旋浆做动力，航行速度低，行程慢，停泊时需要有较深的水位，停泊不方便，空中用的飞机起落时需有机场和跑道，起落受限制，不安全，事故率高。

发明内容：本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种水空两用飞碟，它主要解决了水上用的船大多采用叶轮和螺旋浆做动力，航行速度低，行程慢，停泊需要较深的水位及空中用的飞机起落时需要有机场和跑道，起落受限制，不安全等问题。本实用新型的目的是这样实现的，水空两用飞碟由：壳体、驾驶舱、升降螺旋筒、出入舱口、气流加压装置、排气推进孔、提升旋停排气筒、发动机、储气舱、着陆轮、螺旋风叶、电动机轴、压力阀门、压力排水孔构成。螺旋风叶有多个，它通过电动机轴安装在升降螺旋筒上，压力阀门安装在螺旋风叶的下端，压力排水孔设在升降螺旋筒的一侧，升降螺旋筒有三个，它分别安装在壳体上端的两侧，壳体为流线型，升降螺旋筒分别与储气舱、提升旋停排气筒、气流加压装置相连接，排气推进孔有多个，它与气流加压装置相连接，壳体的两侧分别装有多个发动机，壳体内设有驾驶舱、出入舱口，着陆轮安装在壳体的底部。该产品结构简单，设计合理，在水上或空中航行时，前进的阻力可转化成提升的动力，航行速度快，储气舱通过加压喷出的气体可保证飞碟高速行驶，壳体成流线型设计减少了阻力，起落安全可靠，停泊时不需要有较深的水位，停泊方便，空中飞行时可直降直落，不需要跑道，减少了事故的发生。

附图说明：

附图1是本实用新型水空两用飞碟的结构示意图。

附图2是本实用新型水空两用飞碟升降螺旋筒的结构示意图。

1—壳体    2—驾驶舱    3—升降螺旋筒   4—出入舱口

5—气流加压装置   6—排气推进孔   7—提升旋停排气筒

8—发动机   9—储气舱   10—着陆轮   11—螺旋风叶

12—电动机轴   13—压力阀门   14—压力排水孔

具体实施方式：下面结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例，水空两用飞碟由：壳体1、驾驶舱2、升降螺旋筒3、出入舱口4、气流加压装置5、排气推进孔6、提升旋停排气筒7、发动机8、储气舱9、着陆轮10、螺旋风叶11、电动机轴12、压力阀门13、压力排水孔14构成。螺旋风叶11有多个，它通过电动机轴12安装在升降螺旋筒3上，压力阀门13安装在螺旋风叶11的下端，压力排水孔14设在升降螺旋筒3的一侧，升降螺旋筒3有三个，它分别安装在壳体1上端的两侧，壳体1为流线型，升降螺旋筒3分别与储气舱9、提升旋停排气筒7、气流加压装置5相连接，排气推进孔6有多个，它与气流加压装置5相连接，壳体1的两侧分别装有多个发动机8，壳体1内设有驾驶舱2、出入舱口4，着陆轮10安装在壳体1的底部。