[实用新型]一种剪切机气动离合装置有效
申请号: | 201320834515.2 | 申请日: | 2013-12-16 |
公开(公告)号: | CN203679410U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 王彬生;付文革;吴穷;付春婵;费世全 | 申请(专利权)人: | 中钢集团西安重机有限公司 |
主分类号: | B23D33/00 | 分类号: | B23D33/00;B23Q5/00;F16D25/061 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 710201 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 剪切 气动 离合 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种剪切机气动离合装置。
背景技术
目前在各大钢厂棒材生产线上还有许多中小吨位冷剪,这些冷剪主要采用电磁牙嵌离合装置。
冷剪是轧钢车间用以剪切刚才头、尾、定尺长度所必需的机械设备。中小吨位的冷剪是通过电机带动减速机的输入轴上装有飞轮(飞轮积蓄能量),减速机的输出轴上装有小齿轮和冷剪主轴上的大齿轮啮合实现动力的传递,在前切的过程中需要将飞轮积蓄的能量传递到冷剪主轴上,剪切完成以后又需要立刻切断传动系统,实现冷剪主轴及时停到固定位。电磁牙嵌离合装置来实现扭矩的传递和断开。
现有的电磁牙嵌离合装置,牙嵌副的一半安装在冷剪大齿轮上,另外一半安装在滑动钢套上,滑动钢套内孔靠导向键与主轴连接,外部装有一个弧形套,在弧形套的正上方垂直位置装有一个插销,插销装在一个固定导套上,插销插入后弧形套在转动的过程中带着滑动钢套和一半牙嵌向左侧运动,从而实现牙嵌装置脱开。当需要传递扭矩时插销拔出,在弹簧弹力的作用下,牙嵌副啮合。插销的伸出与缩回靠电磁铁和一个连杆机构来实现。
电磁牙嵌离合装置结构比较复杂,调整、控制起来比较繁琐;电磁插销驱动装置冲击大,故障率高;插销、导向套、弧形套等件容易损坏,这些件的更换增加了使用维护成本同时又降低了设备的利用率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述问题,提供一种剪切机气动离合装置,该装置,能满足中小吨位冷剪的离合动作要求,该离合装置采用弹簧打开,回转气缸闭合的方式实现离合动作,取消了弧形套和插销等装置。具有结构相对简洁、动作可靠、故障点少、噪音小、易使用维护等优点,可以用应用于旧生产线冷剪改造项目上。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:包括主轴以及套装在主轴上的冷剪大齿轮和滑动钢套;冷剪大齿轮和滑动钢套之间设置有一对牙嵌副,其中,一半牙嵌副与冷剪大齿轮相连,另一半牙嵌副与滑动钢套相连;滑动钢套的末端连接有旋转气缸,旋转气缸上连接有用于将压缩空气送入旋转气缸有杆一侧空腔的旋转接头;主轴与旋转气缸的活塞杆固定连接,活塞杆上安装有防松装置。
所述的滑动钢套通过导向键与主轴相连。
所述的滑动钢套通过设置于其端面上的法兰盘与旋转气缸相连。
所述的旋转气缸的活塞杆穿过法兰盘伸入到主轴中,并与主轴固定连接。
所述的防松装置包括设置在活塞杆上与旋转气缸相配合实现离合工作的弹簧,所述的弹簧的数量为两个,其中一个位于活塞杆上在法兰盘的内侧,另一个位于活塞杆伸入到主轴内部的开槽中。
所述的旋转气缸的旋转速度为25r/m,规格为Φ200/Φ50-80,工作压力为0.4~0.6MPa。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型冷剪大齿轮和滑动钢套之间设置有一对牙嵌副,主轴与旋转气缸的活塞杆固定连接,活塞杆上安装有防松装置,采用弹簧打开,回转气缸闭合的方式实现离合动作,取消了弧形套和插销等装置。具有结构相对简洁、动作可靠、故障点少、噪音小、易使用维护等优点,可以用应用于旧生产线冷剪改造项目上。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型旋转气缸的剖视图。
其中,1为旋转接头;2为旋转气缸;3为弹簧;4为滑动钢套;5为主轴;6为导向键;7为牙嵌副;8为冷剪大齿轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明:
参见图1和图2,本实用新型包括主轴5以及套装在主轴5上的冷剪大齿轮8和滑动钢套4,滑动钢套4通过导向键6与主轴5相连,滑动钢套4通过设置于其端面上的法兰盘与旋转气缸2相连;冷剪大齿轮8和滑动钢套4之间设置有一对牙嵌副7,其中,一半牙嵌副与冷剪大齿轮8相连,另一半牙嵌副与滑动钢套4相连;滑动钢套4的末端连接有旋转气缸2,旋转气缸2的旋转速度为25r/m,规格为Φ200/Φ50-80,工作压力为0.4~0.6MPa。旋转气缸2上连接有用于将压缩空气送入旋转气缸有杆一侧空腔的旋转接头1,旋转气缸2的活塞杆穿过法兰盘伸入到主轴5中,并与主轴5固定连接;主轴5与旋转气缸2的活塞杆固定连接,活塞杆上安装有防松装置,防松装置包括设置在活塞杆上与旋转气缸2相配和实现离合工作的弹簧3,所述的弹簧3的数量为两个,其中一个位于活塞杆上在法兰盘的内侧,另一个位于活塞杆伸入到主轴5内部的开槽中。
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