[实用新型]用于断油制动行走设备的无动力解除制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种断油制动行走设备，具体涉及一种断油制动行走设备的无动力制动解除装置。

背景技术

目前市售的路面施工工程机械多为断油制动行走设备，当出现故障或失去动力源油路不通时，行走设备的车轮处于制动状态。例如双钢轮压路机应用于高等级路面施工时，一旦设备出现故障，需要采用吊车将压路机吊起，放入平板车拉回到维修中心维修，这种状态下需要打开机罩，摇动手压泵才能解除制动力，移动压路机，使得操作很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种用于断油制动行走设备的无动力解除制动装置，在行走设备无动力源时或发动机产生故障时，利用机械内部现有的液压回路解除车轮的制动，简单方便地解决了因车轮制动导致的行走设备无法移动问题，并具有操作便捷，可靠性高等特点。

本实用新型的技术内容如下：

一种用于断油制动行走设备的无动力解除制动装置，包括以液压管路相联的液压油箱、转向泵、转向器、泄压球阀、加压球阀和车轮制动器，加压球阀设置在转向器和车轮制动器之间的管路上，泄压球阀一端与液压油箱相联，另一端设置在加压球阀和车轮制动器的联接管路之间，其特殊之处在于：还包括转向柱和方向盘，转向柱的一端与转向器的转轴固定联接，另一端与方向盘固定联接。

上述用于断油制动行走设备的无动力解除制动装置中，转向柱与转向器的固定端插入并固定在转向器的中心花键上。

上述用于断油制动行走设备的无动力解除制动装置中，车轮制动器的解除制动压力为10bar。

上述用于断油制动行走设备的无动力解除制动装置中，转向器的进油管口设置有过滤器。

上述用于断油制动行走设备的无动力解除制动装置中，转向柱和转向器、方向盘通过螺栓固定。

本实用新型通过对行走设备的转向器液压回路进行简单改造，在转向器的转轴上增加了转向柱和方向盘，并将转向器作为手动泵来使用，给制动器管路增压至其满足制动压力，实现了车轮制动压力的解除，并利用原有的球阀实现了压力保持和泄压，具有操作便捷，可靠性高、改造简单等特点。

附图说明

附图1为本实用新型无动力解除制动装置的原理示意图。

附图标记如下：

1—液压油箱；2—转向泵；3—转向器；4—泄压球阀；5—加压球阀；6—转向柱；7—方向盘；8—过滤器；9—车轮制动器。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的无动力解除制动装置包括以液压管路相联的液压油箱1、转向泵2、转向器3、泄压球阀4、加压球阀5、车轮制动器9、转向柱6和方向盘7，加压球阀5设置在转向器3和车轮制动器9之间的管路上，泄压球阀4一端与液压油箱1相联，另一端设置在加压球阀5和车轮制动器9的管路之间，其中转向柱6的一端与转向器3的转轴固定联接，另一端与方向盘9固定联接。

其中优选的技术方案是：转向柱6的一端插入转向器3中心花键内并用螺栓固定在中心花键上，转向柱6的另一端与方向盘7也通过螺栓固定相联。此外转向器3的进油管口设置有过滤器8。

当压路机等行走设备出现故障时，在驾驶室内打开加压球阀5、关闭泄压球阀4，转动方向盘7，转向柱6随其同轴转动并拨动转向器3转动，此时转向器作为手动泵来使用，使得通往车轮前、后减速机上的压力达到制动解除压力，通常为10Bar，此时车轮制动解除，在驾驶室内关闭加压球阀5，保持液压压力，使得制动器压力保持解除状态，从而使车辆能借助拖车将其移开，进入维修点后，打开泄压球阀4，这时液压被泄压并恢复了车辆的制动。

根据车辆制动力和转向器的关系，通常情况下，要使达到制动器的压力达到10Bar以上，方向盘需要转动大约3-4圈，此时即可达到解除制动力的效果。

本实用新型需要在液压工况下才能起到作用，在驾驶室内即可完成全部的操作，具有对原装置改造简单、使用便捷，可靠性高等特点。