[实用新型]一种电动车累时装置及电动车有效
| 申请号： | 201320835020.1 | 申请日： | 2013-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN203681441U | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 董李 | 申请（专利权）人： | 广东玛西尔电动科技有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60L7/24 |
| 代理公司： | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人： | 彭家恩;彭愿洁 |
| 地址： | 526238 广东省肇庆市高新*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 时装 | ||
1.一种电动车累时装置,其特征在于包括控制系统、累时器模块以及辅助电路，所述控制系统具有控制器辅助输出端，所述累时器模块通过辅助电路与所述控制器辅助输出端连接，同时所述控制器辅助输出端与电动车的电磁刹车连接。
2.如权利要求1所述的电动车累时装置，其特征在于，所述累时器模块为低电平触发，其具有999m59s、999h59m、9999.9m和9999.9h四种模式的累时时基选择。
3.如权利要求1所述的电动车累时装置，其特征在于，所述累时器模块为低电平触发，其累时时基为9999.9h。
4.如权利要求1-3任一项所述的电动车累时装置，其特征在于，所述累时器模块包括3个引脚，其分别为电源B+引脚、电源B-引脚和控制端。
5.如权利要求4所述的电动车累时装置，其特征在于，所述辅助电路还包括保护电路。
6.如权利要求5所述的电动车累时装置，其特征在于，所述保护电路为二极管或分压电阻。
7.如权利要求6所述的电动车累时装置，其特征在于，还包括安装板，所述累时器模块安装于所述安装板上。
8.一种电动车，其包括控制系统，所述控制系统具有控制器辅助输出端，所述控制器辅助输出端与电动车的电磁刹车连接，其特征在于，还包括如权利要求1-7任一项所述的电动车累时装置，其中所述累时器模块通过辅助电路与所述控制器辅助输出端连接。
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