[实用新型]一种V型推力杆支架座

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种V型推力杆支架座。

背景技术

后桥气室支架在车桥总成上属于支架类零件，安装在车桥总成上。主要作用有两方面：一是车桥与汽车底盘之间得重要连接件；二是支架上安装两个弹簧式制动气室，汽车在制动时将给制动气室冲气，制动气室活塞杆的直线运动转化为自动调整臂地转动，从而凸轮轴角向转动促使制动蹄张开，制动蹄和制动鼓贴合，实现整车制动目的。因此支架若出现失效，直接影响整车制动性能，以及桥总成与底盘连接的可靠性等。目前，普通的气室支架与推力杆支架座为分体式结构，加工比较费时，支撑效果差，支撑强度低，易损坏，严重影响了产品的使用效果，安装比较复杂。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种将传统的气室支架与推力杆座分体式结构设计为一体式，同时采用加强筋结构，支撑效果良好，支撑强度高，减少了安装工序的V型推力杆支架座。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种V型推力杆支架座，包括支架本体，所述支架本体由一体成型的支架底板、气室安装板、凸槽组成，所述气室安装板对称设置于支架底板两侧，所述凸槽设置于支架底板上部；所述气室安装板的上、下两端开设有相互对称的气室安装孔，所述凸槽顶部的对角线端点处各设有一个推力杆安装孔，所述凸槽中心设有圆形通孔，所述支架底板和凸槽连接处设置有加强筋，所述加强筋呈等边三角形，一边紧贴于凸槽表面，另一边紧贴于支架底板表面，凸槽与支架底板通过加强筋固定成90°直角，所述气室安装板和支架底板厚度为15mm。

上述的V型推力杆支架座，所述支架底板上开设有多个支架安装孔，所述支架安装孔沿支架底板的四周均匀设置。

本实用新型V型推力杆支架座的优点是：

1、V型推力杆支架座，推力杆支架座为一体结构，节约了开模与加工成本，减少了气室支架焊接与装配工序。

2、V型推力杆支架座，采用加强筋结构，支撑效果良好，支撑强度高，保证了支架刚度，同时气室安装板和支架底板厚度为15mm，保证受力均匀，降低了成本以及重量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：

如图1、2所示，一种V型推力杆支架座，包括支架本体1，所述支架本体1由一体成型的支架底板2、气室安装板3、凸槽4组成，所述气室安装板3对称设置于支架底板2两侧，气室安装板3呈“U“形，“U”形开口相对于支架本体1向外，所述凸槽4设置于支架底板2上部，凸槽4厚度为50mm，凸槽4四个对角部呈半圆弧状；所述气室安装板3的上、下两端开设有相互对称的气室安装孔5，所述凸槽4顶部的对角线端点处各设有一个推力杆安装孔6，所述凸槽4中心设有圆形通孔7，所述支架底板2和凸槽4连接处设置有加强筋8，加强筋8呈等边三角形，一边紧贴于凸槽4表面，另一边紧贴于支架底板2表面，凸槽4与支架底板2通过加强筋8固定成90°直角。所述支架底板2上开设有多个支架安装孔9，支架安装孔9沿支架底板2的四周均匀设置。所述气室安装板3和支架底板2厚度为15mm。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。