[实用新型]一种水陆两用真空收油装置

说明书

技术领域

本实用新型属于收油装置技术领域，具体涉及一种水陆两用真空收油装置。

背景技术

随着海上交通运输业的蓬勃发展，船舶的频繁往来，使得海上不断增加被污染的几率；同时，海底石油开采也给海面带来油污，使得海洋环境污染日益严重，给世界生态环境带来严重危害。

为了治理水上油污染，人们采用各种水上浮油回收装置进行水上浮油的回收。另外，当陆地输油管路或公路运输等发生溢油事故时，采用上述水上收油装置却无法进行陆上收油。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述技术问题而提供一种水陆两用真空收油装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种水陆两用真空收油装置，包括储气罐以及所述储气罐通过抽真空管路连接的真空泵系统；所述储气罐具有入油口，所述入油口接设有吸油头，所述储气罐的底部设有排油管，所述排油管上设有截止阀；所述储气罐内设有液位传感器，所述抽真空管路上设有排液操作球阀，所述排液操作球阀连接进气管，所述进气管上设有空气过滤器。

所述真空泵系统包括真空泵以及与所述真空泵进、出水口通过水循环管路连接的冷却水箱，所述冷却水箱上设有溢流阀以及排气切换阀。

所述真空泵的出水口与所述冷却水箱连接的管路上设有排放操作球阀，所述真空泵的进水口与所述冷却水箱的连接的管路上设有截止阀。

所述排放操作球阀通过排放管路连接在所述排液操作球阀与所述真空泵之间的抽真空管路上。

所述冷却水箱上设有观察窗。

本实用新型通过设有储气罐以及所述储气罐通过抽真空管路连接的真空泵系统；所述储气罐具有入油口，所述入油口接设有吸油头，所述储气罐的底部设有排油管，所述排油管上设有截止阀；所述储气罐内设有液位传感器，所述抽真空管路上设有排液操作球阀，所述排液操作球阀连接进气管，所述进气管上设有空气过滤器，从而可利用真空进行吸油操作，且不论在水面，还是在陆地上，都能进行吸油操作，效率高。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的水陆两用真空收油装置的结构示意图。具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

请参阅图1，一种水陆两用真空收油装置，包括储气罐2以及所述储气罐2通过抽真空管路连接的真空泵系统；所述储气罐具有入油口，所述入油口接设有吸油头1，所述储气罐1的底部设有排油管，所述排油管上设有截止阀4；所述储气罐2内设有液位传感器3，所述抽真空管路上设有排液操作球阀5，所述排液操作球阀5连接一进气管，所述进气管上设有空气过滤器6。

本实用新型实施例中，所述真空泵系统包括真空泵7以及与所述真空泵进、出水口通过水循环管路连接的冷却水箱11，所述冷却水箱11上设有溢流阀10以及排气切换阀9。

所述真空泵7连接动力机，所述动力机可以采用柴油机。

所述真空泵7的出水口与所述冷却水箱11连接的管路上设有排放操作球阀8，所述真空泵7的进水口与所述冷却水箱11的连接的管路上设有截止阀。

进一步的，所述排放操作球阀8通过排放管路连接在所述排液操作球阀5与所述真空泵7之间的抽真空管路上。

为了观察所述冷却水箱11中的冷却水量，进一步，所述冷却水箱11上设有观察窗。

所述吸油头1具有吸油手柄，使用手持操作海面及陆地进行溢油回收，针对不同的环境通过改变吸油手柄的形状，可以达到不一样的收油效果。

所述真空泵7动作后，使得所述储气罐2以及所述储气罐2与真空泵7之间的管路上与外界形成一稳定负压，这时，溢油通过吸油头1将溢油收入储气罐2内，进行收油作业，当油被吸到储气罐2内的预设位置时，液面传感器3动作，真空泵7停止，这时通过排液操作球阀5由真空泵7将将外部空气引入，经排放操作球阀8后由排放管路进入至储气罐2，形成空气压力，使储气罐进行放油作业，使所述储气罐2内的回收油通过排油管（打开截止阀4）排出，也可采用重力排油，即打开相应阀，使所述储气罐内由负压恢复至常压即可在油水的重力作用下排出。

本实用新型可以对海面轻、中、重质油进行高效回收，另外，当陆地输油管路或公路运输等发生溢油事故时，本实用新型也可进行有效地收油。