[实用新型]背压式醇类燃料输送系统保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用燃料输送系统，具体说是一种背压式醇类燃料输送系统保护装置。

背景技术

目前，在汽车上发动机以醇类为主要燃料车辆中，一般是用普通的钢质（或塑料）制作成的容器，在常压下进行储存醇类、油类燃料，通过容器内装有的泵总成来输送燃料供给发动机燃烧工作。由于醇类燃料输送时存在泵抗腐蚀性、抗耐久性等的问题，难以满足车辆的长时间稳定使用，不便于维护或更换。鉴于此，在钢瓶内预存压缩惰性气体，利用压缩惰性气体压送取代醇类燃料泵输送。从目前的结构、承压能力、燃料加注方式等方面来看，传统的燃料输送方式和安全保护装置不适合醇类燃料的输送。

为配合背压式的醇类燃料存储装置和汽车醇类燃料输送系统的安全稳定运行，需要在目前的市场和设计空白状态下开发出一套可行的醇类燃料输送系统保护装置。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种背压式醇类燃料输送系统保护装置，给背压式的醇类燃料输送系统提供配套的安全和可靠的输送保护装置。

所述背压式醇类燃料输送系统保护装置，其特征是：包括包括电控单元和通过管道依次连接的燃料罐、减压阀、高压开关、滤清器、低压开关，所述燃料罐由安装在燃料罐上的出液端通过液体燃料输送管道与减压阀的输入端连接，所述出液端或燃料罐设有出液端电磁阀，所述高压开关和低压开关分别由过压和欠压信号输出端通过所述电控单元与出液端电磁阀电连接，使得燃料罐内的液体燃料的压力被控制在安全的压力范围内输出。

所述燃料罐装于汽车后备箱中，所述减压阀、高压开关、滤清器、低压开关均安装在发动机引擎仓内。

所述电控单元通过“与”逻辑模块触发输出端发出关闭出液端电磁阀的信号，使得所述高压开关和低压开关任一故障信号均可控制关闭出液端。

所述燃料罐上安装有集成阀，所述集成阀上设有安全泄气阀，所述集成阀设有通往车底部的安全泄气管道，在燃料罐压力超过正常值时自动放气泄压。

本实用新型作为醇类燃料汽车的燃料供应系统保护装置，对于背压式的燃料输送系统起到了稳定可靠的安全保护作用，免去了泵式输送装置对输送泵长期稳定工作的不利影响，将燃料直接输送到发动机仓，在经过高、低压检测后即可送入发动机作为动力能源燃烧，在燃料罐也同时采取了可靠的安全保护措施，保证了醇类燃料输送系统的长期、安全、稳定运行。

附图说明

图1是本实用新型整体连接结构示意图，

图2是罐体局部放大图。

图中：1—汽车后备箱，2—出液端，3—出液端电磁阀，4—燃料罐，5—液体燃料输送管道，6—电控单元，7—减压阀，8—高压开关，9—滤清器，10—低压开关，11—喷射装置，12—发动机引擎仓，13—集成阀，14—安全泄气阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：如图1、2中所示，所述背压式醇类燃料输送系统保护装置，包括通过管道依次连接的燃料罐4、减压阀7、高压开关8、滤清器9、低压开关10、电控单元6，所述燃料罐4由安装在燃料罐上的出液端2通过液体燃料输送管道5与减压阀7的输入端连接，所述出液端2或燃料罐4设有出液端电磁阀3，所述高压开关8和低压开关10分别由过压和欠压信号输出端通过所述电控单元6与出液端电磁阀3电连接，使得燃料罐内的液体燃料的压力被控制在安全的压力范围内输出。所述燃料罐4装于汽车后备箱1中，所述减压阀7、高压开关8、滤清器9、低压开关10均安装在发动机引擎仓12内。本方案所述的保护装置在输送线路上通过高压开关同时检测高压压力，在压力过高时自动发出过压信号，通过低压开关同时检测低压，在压力不足时实时发出欠压信号，保证发动机能够在压力正常的范围内正常工作。压力异常信号经过电控单元后触发电控单元发出控制信号给出液端电磁阀，自动实时关闭不正常的燃料供应，如果是燃料不足引起的欠压，则需要补充燃料。压力过高可以通过泄放燃料罐内惰性气体的方式降低燃料罐内压力。

作为一种实施例，所述电控单元6通过“与”逻辑模块触发输出端发出关闭出液端电磁阀的信号，使得所述高压开关8和低压开关10任一故障信号均可控制关闭出液端。

在罐内压力过高时，还有一道安全保护措施，所述燃料罐上安装有集成阀13，所述集成阀上设有安全泄气阀14，所述集成阀设有通往车底部的安全泄气管道，在燃料罐压力超过正常值时自动放气泄压。燃料罐可以自动将过高的燃料压力泄放掉。使发动机可以保持在燃料压力正常的范围内工作。