[实用新型]城际列车用地板垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种城际列车用地板垫，属于城际列车相关设施技术领域。

背景技术

城际列车(InterCityRail)，是连结城市间的铁路运输系统，可以提供旅客商业旅行、观光等等多方面的服务；一般而言，城际列车/铁路可以说是一个国家铁路交通的动脉，自铁路技术开始发展，铁路最早的用途之一便是城市间的运输，但是城际列车和常规的通勤列车及其他轨道运输最大的不同点在于：

①运输距离较长(通常会超过200km)

②停靠站数较少

③营运速度较快

④列车内装较豪华，跨夜行驶的列车甚至会连结卧铺车；

因此城际列车因其快捷、舒适以及准点而得到了需要经常往返不同城市之间的乘客的广泛追捧，缩短了不同城市之间的往返时间，使得人们能够更为合理的选择工作、生活的城市，有利于各类资源的优化配置；同时，为了提高乘客的乘车体验及舒适性，通常在城际列车的车厢内部铺设木质地板，而在铺设木质地板的过程中需要现在车厢底部配合木条作为地板的地板垫以提供支撑，但是这样一来需要消耗大量的树木，不利于环保。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种环保效果好的城际列车用地板垫。

本实用新型的目的是这样实现的： 一种城际列车用地板垫，所述地板垫包含有框架支座和盖置于框架支座上的上盖，所述框架支座包含有下支板、上支板、左支板和右支板，所述下支板和上支板上下平行设置，所述左支板和右支板均斜向连接于下支板和上支板之间，所述下支板、上支板、左支板和右支板围成一梯形腔体，且左支板底部与下支板相连接，顶部与上支板十字相交，所述右支板底部与下支板相连接，顶部与上支板十字相交，所述下支板底部开有连接孔，所述上盖包含有一与下支板和上支板平行的上盖板，所述上盖板朝向框架支座的一面沿其长度方向左右均开设有插槽，框架支座的左支板和右支板的顶部分别插入左右设置的插槽内，所述上盖板上还设置有螺栓孔，所述上盖板的左右两边分别斜向向下连接有左斜板和右斜板。 

本实用新型城际列车用地板垫，所述上支板位于左斜板和右斜板之间，即上支板的左右两端分别与左斜板和右斜板紧密接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型替代常规的木条用作地板垫，节省了大量的木材；且采用金属材质后，可进行间隔排布，而非需要整条铺设，进一步节约了材料，减少了对木材的消耗，具有积极的环保效益。

附图说明

图1为本实用新型城际列车用地板垫的结构示意图。

其中：

下支板1、上支板2、左支板3、右支板4、上盖5；

连接孔1.1；

上盖板5.1、左斜板5.2、右斜板5.3；

插槽5.1.1、螺栓孔5.1.2。

具体实施方式

参见图1，本实用新型涉及的一种城际列车用地板垫，所述地板垫包含有框架支座和盖置于框架支座上的上盖5，所述框架支座包含有下支板1、上支板2、左支板3和右支板4，所述下支板1和上支板2上下平行设置，所述左支板3和右支板4均斜向连接于下支板1和上支板2之间，所述下支板1、上支板2、左支板3和右支板4围成一梯形腔体，且左支板3底部与下支板1相连接，顶部与上支板2十字相交，所述右支板4底部与下支板1相连接，顶部与上支板2十字相交，所述下支板1底部开有连接孔1.1，用于将框架支座固定于车厢上，所述上盖5包含有一与下支板1和上支板2平行的上盖板5.1，所述上盖板5.1朝向框架支座的一面沿其长度方向左右均开设有插槽5.1.1，框架支座的左支板3和右支板4的顶部分别插入左右设置的插槽5.1.1内，所述上盖板5.1上还设置有螺栓孔5.1.2，用于固定压置于其上表面上的地板，所述上盖板5.1的左右两边分别斜向向下连接有左斜板5.2和右斜板5.3，且上支板2位于左斜板5.2和右斜板5.3之间，即上支板2的左右两端分别与左斜板5.2和右斜板5.3紧密接触，从而使得上盖5与框架支座的连接更为稳定；且本实用新型框架支座上的上盖5的材质均为金属。