[实用新型]一种汽车气压感载比例阀装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车气压制动领域，具体的说是涉及一种汽车气压感载比例阀装置。

背景技术

目前很多卡车为了降低生产成本，大都未配置制动力调节装置，由于卡车空满载轴荷变化较大，通常后轮制动器制动力按照满载状态的需要来设计，但在空载时，后轴荷较小，后轴附着制动力较小，较大的后制动器制动力很容易大于后轴附着制动力，导致后轮先于前轮抱死，此时，车辆只要在侧向力的情况下就会容易发生甩尾等危险工况，失去方向稳定性。随着人们对汽车安全的日益提高，制动力调节装置显得极为迫切，低成本的感载比例阀就是一种很好的选择。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种汽车气压感载比例阀装置。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车气压感载比例阀装置，包括感载比例阀支架，感载比例阀总成，摆臂，橡胶连接套，橡胶连接套筒，蜗杆传动式软管夹箍，传动杆，弹性臂，弹性臂支架，感载比例阀总成固定在感载比例阀支架上，感载比例阀总成与摆臂连接并带动摆臂旋转，弹性臂固定在弹性臂支架上，橡胶连接套和橡胶连接套筒通过蜗杆传动式软管夹箍固定在传动杆两端，其中橡胶连接套与摆臂销轴连接，橡胶连接套筒与弹性臂通过销轴连接。

本实用新型的有益效果在于：解决了原来由于柔性件与刚性件连接运动时产生较大变形从而不能较准确感知载荷的变化问题，可以有效感知载荷的变化，根据载荷的变化调节后轴制动力，提高了汽车制动时的方向稳定性，从而提高了汽车的驾驶安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为弹性臂结构图，

图3为未改进的气压感载比例阀装置。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例： 参见图1，图2，图3。

一种汽车气压感载比例阀装置，包括感载比例阀支架1，感载比例阀总成2，摆臂3，橡胶连接套4，橡胶连接套筒7，蜗杆传动式软管夹箍5，传动杆6，弹性臂9，弹性臂支架8，感载比例阀总成2固定在感载比例阀支架1上，感载比例阀总成2与摆臂3连接并带动摆臂3旋转，弹性臂9固定在弹性臂支架8上，橡胶连接套4和橡胶连接套筒7通过蜗杆传动式软管夹箍5固定在传动杆6两端，其中橡胶连接套4与摆臂3销轴连接，橡胶连接套筒7与弹性臂9通过销轴10连接。

感载比例阀支架1固定在车架上，弹性臂支架8固定在后桥桥壳上。

改进说明：原来通常的汽车气压感载比例阀装置的胶连接套筒7与弹性臂9之间是固定连接，由于柔性件与刚性件连接运动时产生较大变形从而不能较准确感知载荷的变化，使得对调节后轴制动力不及时准确，影响驾驶安全。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。