[实用新型]一种电动调节转向管柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆的转向管柱。

背景技术

为了实现驾驶员根据自身体型对方向盘位置的调节，现有的一些车辆的转向管柱具有位置调节功能，如CN 101301903A号中国专利说明书公开的一种车用可调节转向管柱，其转向管柱上的一个锁紧手轮的螺杆可在固定支架上的圆弧状的滑槽中滑动，另一个锁紧手轮可在转向管柱上的沿轴向延伸的长槽中移动，可分别实现转向管柱的前后摆动调节和轴向移动调节，调节至所需位置后可通过锁紧手轮将转向管柱固定。该现有技术公开的结构在调节时需要先拧松后拧紧锁紧手轮，由于既要手扶方向盘又要拧动锁紧手轮而操作困难，拧紧手轮也比较费力又容易拧不紧而导致转向管柱乱动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够方便省力的进行电动调节的电动调节转向管柱。

本实用新型的技术方案是：一种电动调节转向管柱，包括支架和转向管柱，所述转向管柱绕铰接轴线前后摆动的铰接在支架上，支架上还设有驱动电机、传动连接于驱动电机与转向管柱之间的带动转向管柱前后摆动的传动机构。

所述传动机构包括转向管柱的下端固定连接或一体设置有从动齿轮、由驱动电机带动的与从动齿轮啮合传动配合以带动转向管柱前后摆动的主动齿轮，所述从动齿轮的轴线与所述铰接轴线平行或重合。

所述从动齿轮为半圆齿轮。

所述转向管柱包括长管和一体连接于长管侧下部与支架铰接的拐臂，所述从动齿轮设置于所述拐臂的下端。

所述支架上设有导向方向是绕所述铰接轴线旋转的旋转方向延伸的圆弧滑轨，转向管柱上部安装有沿圆弧滑轨的导向方向与所述圆弧滑轨导向滑动配合的滑轨销。

所述转向管柱上开设有通孔，所述滑轨销有两个并分别穿装于所述通孔的两端，滑轨销的一端是轴线与铰接轴线平行的穿装于转向管柱的通孔中的圆柱，滑轨销的另一端是形状与圆弧滑轨的形状适配的圆弧条，圆弧条上设有与圆弧滑轨滚动配合的滚珠。

所述转向管柱下端的铰接轴线处开设有花键孔，花键孔中止旋穿设有花键轴，花键轴的两端通过轴承与支架转动配合而形成转向管柱与支架的铰接。

本实用新型通过绕设定轴线的铰接实现管柱与支架的能够前后摆动的连接，并通过安装驱动电机及配合于驱动电机与转向管柱之间的传动机构实现了转向管柱的电动调节。从而克服了现有技术中手动调节方式操作不便、较为费力的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1中的转向管柱沿支架上的圆弧轨道滑动配合的结构示意图；

图3是图2中的滑轨销的结构示意图；

图4是图1中的转向管柱与支架铰接处的结构示意图。

具体实施方式

如图1-图4所示，本实用新型的电动调节转向管柱，包括支架2和绕水平方向的铰接轴线前后摆动的铰接在支架2上的转向管柱1，转向管柱1的下端一体设有轴线与其铰接轴线重合的从动齿轮11。本实施例中的转向管柱1包括长管和一体连接于长管侧下部的与支架2铰接的拐臂，从动齿轮11具体设置于转向管柱的拐臂的下端，从动齿轮11为半圆齿轮，支架2上还设有驱动电机和由驱动电机带动的与从动齿轮11啮合传动配合的主动齿轮9。当驱动电机工作时，主动齿轮9带动从动齿轮11转动，从而实现转向管柱1绕其铰接轴线前后摆动，在管柱摆动到位后，由停止的电机提供锁紧力保持管柱的转动位置。

如图2、图3所示，支架2上设有绕所述铰接轴线的旋转方向延伸的圆弧滑轨21，本实施例中的圆弧滑轨为弧形长孔，转向管柱1上部的开设有通孔并在通孔两端分别穿装有与滑动装配于所述圆弧滑轨21上的滑轨销3，滑轨销3的一端是轴线与铰接轴线平行的圆柱，穿装于转向管柱1的通孔中，另一端是形状与圆弧滑轨21的形状适配的圆弧条，圆弧条上设有与圆弧滑轨21滚动配合的滚珠31，当滑轨销3在圆弧滑轨21中移动时，滚珠31开始滚动，能有效降低摩擦阻力。为防止滑轨销3的轴向移动，在支架2上于圆弧滑轨2的外侧安装有滑轨销盖4。 

如图4所示，处于转向管柱1下端的铰接轴线处开设有花键孔，花键孔中止旋穿设有花键轴5，花键轴5的两端通过轴承与支架2转动配合而形成转向管柱1与支架2的铰接结构，支架2上于花键轴5的两端设有阻挡花键轴5轴向移动的轴承盖板7。

在本实用新型的其他实施例中，转向管柱也可以通过常规的圆转轴与支架铰接，从动齿轮也可以是轴线与转向管柱的铰接轴线平行的与转向管柱固连的扇形齿轮或整圆齿轮，当然也可以采用如带传动、链传动、连杆机构等传动机构代替主、从动齿轮构成的传动机构，也能够实现电机对转向管柱的驱动。另外，圆弧滑轨也可以是滑槽或凸设的引导轨。另外，上述实施例中的转向管柱与支架通过滑轨销与圆弧滑轨配合，是在铰接转动的基础上进一步提高转向管柱前后摆动的稳定性，而在铰接结构能够满足转向管柱摆动的稳定性时或对稳定要求不高时，也可以省去滑轨销与圆弧滑轨的配合结构。