[实用新型]旋转连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及将机动车的车体与方向盘之间电连接起来的旋转连接器。

背景技术

关于旋转连接器，在用于检测方向盘的旋转角度的舵角传感器配设于定子壳体的底面的状态下，将定子壳体固定于组合开关等车辆侧固定部。

例如，专利文献1中公开的“舵角传感器单元”也是其中一种结构。

根据专利文献1，公开了这样的结构：舵角传感器的固定体侧的壳体和旋转连接器的作为定子的固定体侧的壳体通过螺钉等实现一体化，旋转连接器的固定体侧的壳体被固定于车体。

为了像这样将舵角传感器配设于旋转连接器的定子的底面，因此需要在旋转连接器的定子的外周缘部设置能够与舵角传感器卡合的舵角传感器卡合部，并且，为了将旋转连接器固定于车辆侧固定部，因此需要在旋转连接器的定子的外周缘部适当地设置能够卡合于车辆侧固定部的车辆固定侧卡合部。

此外，在旋转连接器的定子的外周缘部需要设置车辆固定侧定位构件和舵角传感器侧定位构件，所述车辆固定侧定位构件用于对旋转连接器相对于车辆侧固定部的相对位置进行定位，所述舵角传感器侧定位构件用于对舵角传感器和旋转连接器之间的相对位置进行定位。

可是，例如，在旋转连接器的定子的外周缘部上，如上所述，由于将规定的数量的车辆固定侧卡合部配设在规定的部位，并且将规定的数量的车辆固定侧定位构件或舵角传感器侧定位构件配设于规定的部位，因此在旋转连接器的定子的外周缘部上占用了大量的空间，在这种情况下，关于使舵角传感器与旋转连接器的定子一体地卡合，存在无法在旋转连接器的定子的外周缘部上确保用于设置所需要的数量的舵角传感器卡合部的空间这样的问题。

即，在上述的情况下，无法将舵角传感器卡合部在旋转连接器的定子的外周缘部上配置于本来需要配设的规定的部位，从而存在无法确保旋转连接器和舵角传感器的优异的一体性这样的问题。

另一方面，在优先确保旋转连接器和舵角传感器的优异的一体性而在旋转连接器的定子的外周缘部形成舵角传感器卡合部的情况下，相反，无法确保用于形成车辆固定侧卡合部或上述的各种定位构件的空间，从而可能产生这样的问题：无法在确保优异的一体性的情况下将旋转连接器的定子固定于车辆侧固定部。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11-135221号公报

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于提供一种旋转连接器，其能够相对于车辆侧固定部以优异的一体性进行固定并且能够以优异的一体性安装舵角传感器。

本实用新型为一种旋转连接器，其特征在于，所述旋转连接器由定子和转子构成，所述转子相对于该定子与转向轴同心状地旋转，所述旋转连接器在旋转轴线上构成有以能够供转向轴插入的方式贯通的贯通孔，在所述定子的下方配设有用于检测方向盘的旋转信息的舵角传感器，在所述定子的下部形成有与所述舵角传感器卡合的舵角传感器卡合构件，并且，在所述定子的下部形成有车辆固定侧卡合部，所述车辆固定侧卡合部在隔着所述舵角传感器的状态下卡合于车辆侧固定部，所述舵角传感器卡合构件由舵角传感器主卡合部和卡合部分比所述舵角传感器主卡合部的卡合部分小的舵角传感器辅助卡合部构成，所述舵角传感器辅助卡合部能够对该舵角传感器主卡合部的卡合进行辅助，所述舵角传感器主卡合部和所述车辆固定侧卡合部分别配设在所述定子的下部的外周缘部，所述舵角传感器辅助卡合部配设在所述定子的下部的外周缘部上的、所述舵角传感器主卡合部和所述车辆固定侧卡合部各自的配设部位之间。

根据上述的结构，能够将旋转连接器相对于车辆侧固定部以优异的一体性进行固定并且能够以优异的一体性安装舵角传感器。

作为本实用新型的形态，能够形成为：所述旋转连接器具备至少一对所述舵角传感器主卡合部，并且，一对所述舵角传感器主卡合部分别相互对置地配置在所述定子的下部的外周缘部上。

根据上述的结构，能够将一对所述舵角传感器主卡合部在所述定子的下部的外周缘部上沿着各个舵角传感器主卡合部相对于舵角传感器卡合的卡合力彼此排斥的方向进行配设，从而能够利用较少数量的舵角传感器主卡合部相对于旋转连接器的定子牢固地安装舵角传感器。