[实用新型]旋转连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及将机动车的车体与方向盘之间电连接起来的旋转连接器。

背景技术

在使在组合开关侧受到支承的转向轴贯穿于贯穿孔的状态下，将定子固定于组合开关侧，由此将旋转连接器安装至车体侧。

详细来说，例如，如在下述专利文献1的“转向辊连接器和方向盘的连接结构”中所公开的转向辊连接器那样，在固定壳体（定子）的外周侧突出设置有第1连接器部（22）（定子侧连接器），与该第1连接器部连接的电缆被布置于车体侧的电路。

另外，虽然在专利文献1中没有公开，但是，这样的结构大量存在：在固定壳体和配置于该固定壳体的下方的开关基座之间，配置有经由转子检测方向盘的旋转的旋转舵角传感器，该旋转舵角传感器安装于定子的底面。

并且，在旋转舵角传感器的外周侧设有旋转舵角传感器侧连接器，与该旋转舵角传感器侧连接器连接的电缆与定子侧连接器相同地被布置于车体侧的电路。

可是，在将旋转舵角传感器以旋转舵角传感器侧连接器和定子侧连接器在定子底面的周向上大致一致的状态配设于旋转装置的下部的情况下，产生了这样的问题：与舵角传感器侧连接器和定子侧连接器连接的各电缆互相妨碍，无法对舵角传感器相对于定子底面进行顺畅的组装作业。

进而，还产生了这样的问题：分别与旋转舵角传感器侧连接器和定子侧连接器连接的电缆互相干涉等，从而无法对车体侧的电路进行紧凑的布线。

专利文献1：日本特开2004-120900号公报。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于提供一种旋转连接器，能够以可以实现顺畅的组装并且可以顺畅地布置与舵角传感器侧连接器和所述定子侧连接器连接的各电缆的方式将舵角传感器安装于定子底面。

本实用新型为旋转连接器，所述旋转连接器由定子和转子构成，所述转子相对于该定子与转向轴呈同心状地旋转，所述旋转连接器在旋转轴线上构成有以能够供转向轴插入的方式贯穿的贯穿孔，所述旋转连接器的特征在于，在所述定子的下方具备舵角传感器，在所述舵角传感器形成有沿着转向轴轴向贯穿的贯穿孔，在所述定子的底面的外周侧的规定的部位设置有定子侧连接器，所述旋转连接器构成为能够将所述舵角传感器在彼此的贯穿孔呈同心状配置的状态下安装于所述定子底面，使得该舵角传感器所具备的舵角传感器侧连接器位于所述定子底面的周向上的隔着所述贯穿孔与所述定子侧连接器对置的一侧。

根据上述的结构，能够将所述舵角传感器侧连接器和所述定子侧连接器互相分离地配置于所述定子底面的周向上的隔着所述贯穿孔对置的规定的各侧。

因此，在将所述舵角传感器安装于所述定子底面时，与所述舵角传感器侧连接器和所述定子侧连接器连接的各电缆不会互相妨碍，因此，能够对所述舵角传感器相对于所述定子底面进行顺畅的组装作业。

进而，在将所述舵角传感器安装于所述定子底面时，与所述舵角传感器侧连接器和所述定子侧连接器连接的各电缆在布线路径上不会互相干涉，从而能够顺畅地进行布线作业。

根据本实用新型，能够提供这样的旋转连接器：能够以可以实现顺畅的组装并且可以顺畅地布置与舵角传感器侧连接器和定子侧连接器连接的各电缆的方式将舵角传感器安装于定子底面。

附图说明

图1是旋转连接器装置的外观图。

图2是旋转连接器装置的俯视图。

图3是旋转连接器装置的仰视图。

图4是从其他角度观察旋转连接器装置的外观图。

图5是沿图2中的A-A线的剖视图。

图6是沿图2中的B-B线的剖视图。

图7是沿图2中的C-C线的剖视图。

图8是旋转连接器装置和舵角传感器的外观图。

图9是利用纵剖面示出使凸台部嵌合的情况的示意图。

图10的（a1）、（a2）、（b1）、（b2）是将凸台部嵌合插入凸台嵌合插入允许部时的作用说明图。

图11是对旋转连接器装置安装了舵角传感器的状态的侧视图。

标号说明

10：旋转连接器装置；

21：定子；

24：定子侧连接器；

31：转子；

500：转向轴；

700：舵角传感器；

721：传感器侧连接器；

H：贯穿孔。

具体实施方式

以下，基于附图对本实用新型的一实施方式详细进行叙述。