[实用新型]一种板式调节的绞盘压绳装置有效
申请号: | 201320839198.3 | 申请日: | 2013-12-17 |
公开(公告)号: | CN203639032U | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 王巧扣;吴少先;李晨凯 | 申请(专利权)人: | 浙江帕瓦传动设备有限公司 |
主分类号: | B66D1/36 | 分类号: | B66D1/36 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 陆磊 |
地址: | 314100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 板式 调节 绞盘 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种绞盘的压绳装置,具体来说,是一种板式调节的绞盘压绳装置,属于机械装置技术领域。
背景技术
绞盘是具有垂直安装的绞缆筒,在动力驱动下能卷绕但不储存绳索的机械,也指转动轴线与甲板垂直的绞车,是车辆、船只的自我保护及牵引装置,可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救,并可在其它条件下,进行清障、拖拉物品、安装设施等作业,是军警、石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、消防及其它户外运动不可缺少的安全装置。主要用于越野汽车、农用汽车、ATV全地形车、游艇、消防救援车、道路清障车以及其它专用汽车、特种车辆。
绞盘在工作的过程中,绳索逐步缠绕在其上时,一般需要借助一定的外力将绳索按压在绞盘的本体上,因为如果没有这种按压效果,绳索缠绕会产生混乱,由与绳索混乱,相互之间产生的剪切力还容易对绳索造成损伤,甚至有被剪切割断的危险。
但现有技术中的绞盘压绳装置,结构不够牢固,而且压紧程度调节不方便;也有采用独立外设的绞盘压绳装置,但成本较高,价格昂贵。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是:现有技术中的绞盘压绳装置,结构不够牢固,而且压紧程度调节不方便;也有采用独立外设的绞盘压绳装置,但成本较高,价格昂贵。
本实用新型采取以下技术方案:
一种板式调节的绞盘压绳装置,绞盘壳体的外部至少设有一个凸台平面,所述凸台平面与L形角铁架2固定连接;所述绞盘压绳装置包括支架1,所述支架1一端与所述L形角铁架2固定连接,另一端与压板4铰接,压板4的头部与压轮架5固定连接,所述压轮架5前端设有压轮6,压轮6的长度方向平行于绞盘的轴向;弹簧导柱同时穿过角铁架2、支架1、压板4,并与角铁架2、支架1固定连接;弹簧导柱的上端与压板4之间设有压缩弹簧3,支架1与弹簧导柱的固定位置可调。
本技术方案的特点是:通过调节支架1与弹簧导柱的固定位置,再用螺栓进行紧固,可以调节压轮与绳索之间的距离,从而适应不同直径的绳索,同时也可以对压紧力进行微调,使用方便。
所述弹簧导柱的数量为两个。
所述压板4上设有腰型孔,弹簧导柱穿过所述腰型孔。
所述压轮6的长度等于绞盘内压绳所在位置的长度。
所述压板4呈矩形结构。
所述压板4与角铁架2之间的最大夹角为18°。
本实用新型的有益效果在于:
1)使用方便。
2)压紧位置可调,能够适应不同的直径的绞盘,通用性强。
3)结构简单,紧凑。
4)可以对压紧力进行微调,压紧效果更好。
附图说明
图1是本实用新型板式调节的绞盘压绳装置装配在绞盘上的示意图。
图2是本实用新型板式调节的绞盘压绳装置的主视图。
图3是本实用新型板式调节的绞盘压绳装置的左视图。
图中,1.支架,2.L形角铁架,3.弹簧,4.压板,5.压轮架,6.压轮。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1-3,一种板式调节的绞盘压绳装置,绞盘壳体的外部至少设有一个凸台平面,所述凸台平面与L形角铁架2固定连接;所述绞盘压绳装置包括支架1,所述支架1一端与所述L形角铁架2固定连接,另一端与压板4铰接,压板4的头部与压轮架5固定连接,所述压轮架5前端设有压轮6,压轮6的长度方向平行于绞盘的轴向;弹簧导柱同时穿过角铁架2、支架1、压板4,并与角铁架2、支架1固定连接;弹簧导柱的上端与压板4之间设有压缩弹簧3,支架1与弹簧导柱的固定位置可调。
所述弹簧导柱的数量为两个。
所述压板4上设有腰型孔,弹簧导柱穿过所述腰型孔。
所述压轮6的长度等于绞盘内压绳所在位置的长度。
所述压板4呈矩形结构。
所述压板4与角铁架2之间的最大夹角为18°。
参见图1,图中①、②、③三个位置时针对不同直径的绞盘,压板抬起的角度不同,最大抬起角度为18°。通过调节支架1与弹簧导柱的固定位置,再用螺栓进行紧固,可以调节压轮与绳索之间的距离,从而适应不同直径的绳索,同时也可以对压紧力进行微调,使用方便。
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