[实用新型]轻卡轮边离合器总成

说明书

技术领域

本实用新型公开一种轻卡轮边离合器总成，属于汽车离合器结构改进的技术领域。 

背景技术

轻卡轮边离合器总成是装在四轮驱动的轻型卡车等类似车辆的汽车前轮中，利用前桥半轴可选择驱动功能，按需要进行四驱或二驱方式的切换，使动力传递到前轮半轴。轻卡轮边离合器总成安装在前轮毂与半轴的连接位置，通过离合器的功能实现二驱时轮毂与半轴分离，四驱时轮毂与半轴结合，降低前桥零件磨损及动力损耗。现有的轻卡轮边离合器总成存在结构复杂、安装不方便、制造成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、拆装方便、制造成本低的轻卡轮边离合器总成。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

    一种轻卡轮边离合器总成，包括传动齿轮、定位片、壳体、滑动齿轮、滑动圈、两个锁止圈、盖、开关；盖固定在壳体的上端端面上；开关可旋动式配合安装在盖内；传动齿轮通过定位片安装壳体下端；两个锁止圈相互叠加后固定在开关的下端面上，且相互叠加的两个锁止圈之间形成数个螺旋式轨道；滑动圈的上端带有数个脚，每个脚一一对应配合卡置在每个螺旋式轨道内（即一个螺旋式轨道内配合卡置一个脚，且脚在外力作用下，可在螺旋式轨道内沿着螺旋式轨道的轨迹移动）；滑动圈的下端与滑动齿轮固定连接，滑动齿轮位于壳体与传动齿轮之间，滑动齿轮的外齿与壳体内壁上的内齿相啮合，传动齿轮的外齿与滑动齿轮的内齿相啮合。

作为上述方案的进一步设置，所述的两个锁止圈之间的螺旋式轨道按三点定位的原理设三组滑轨，滑动圈的对应位置有三个支脚，可以沿滑轨移动，从而产生滑动齿轮的轴向移动，实现总成的分离和啮合功能。

    所述盖通过螺栓与壳体进行固定。

    本实用新型轻卡轮边离合器总成，结构简单、拆装方便、制造成本低。

    本实用新型轻卡轮边离合器总成安装在四轮驱动前桥系统，是四轮驱动汽车上的一个前桥轮边连接器，主要作用是起到连接或断开前桥轮毂与半轴的功能，实现卡车两轮驱动或四轮驱动的转换。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视示意图；

图3为图1中滑动圈的俯视结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，本实用新型轻卡轮边离合器总成，包括传动齿轮1、定位片2、壳体3、滑动齿轮4、滑动圈5、锁止圈61、锁止圈62、盖7、开关8。盖7固定在壳体3的上端端面上。开关8可旋动式配合安装在盖7内。传动齿轮1通过定位片2安装壳体3下端。锁止圈61和锁止圈62相互叠加后固定在开关8的下端面上，且相互叠加的锁止圈61和锁止圈62之间形成数个螺旋式轨道9。滑动圈5的上端带有数个脚51，每个脚51一一对应配合卡置在每个螺旋式轨道9内；滑动圈5的下端与滑动齿轮4固定连接，滑动齿轮4位于壳体3与传动齿轮1之间，滑动齿轮4的外齿与壳体3内壁上的内齿相啮合，传动齿轮1的外齿与滑动齿轮4的内齿相啮合。

本实施例中，锁止圈61和锁止圈62之间的螺旋式轨道9共有三个，相应的滑动圈5上的脚51也共设置有三个，每个螺旋式轨道9内卡置一个脚51。

    盖7通过螺栓与壳体3进行固定。

    本实用新型中，壳体3安装在前轮毂的中间位置，用8只螺栓牢固地锁紧在轮毂上，传动齿轮1通过其内齿与前桥驱动半轴的头部连接，车辆在一般公路上二驱行驶时，开关8的旋转位置选择到“FREE”部位，由于锁止圈61和锁止圈62随开关8转动，且滑动圈5的三个脚51相应的夹在各螺旋式轨道9内，又滑动齿轮4和滑动圈5铆合成一体，此时开关8转动时，滑动齿轮4产生轴向移动（即开关8转到“FREE”部位时，滑动圈5上的脚51沿着螺旋式轨道9由低处向高处移动，最终带动滑动齿轮4在轴向上产生向上的位移），并完全脱离传动齿轮1的啮合，此时离合器分离（如图1的右半侧所示）；对于恶劣路面的行驶，驾驶员先把开关8的选择位置转动到“LOCK”位置，此时滑动齿轮4产生轴向移动（即开关8转到“LOCK”部位时，滑动圈5上的脚51沿着螺旋式轨道9由高处向低处移动，最终带动滑动齿轮4在轴向上产生向下的位移），并与传动齿轮1完全啮合（如图1的左半侧所示），前桥半轴的驱动力通过传动齿轮1、滑动齿轮4、壳体3传递到轮毂，起到驱动前轮的目的。