[实用新型]输送物的输送系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种输送物的输送系统，更详细地说，涉及一种能够容易且迅速将输送物输送到安装在挂车的底板上的集装箱并且能够提高集装箱输送的效率的输送物的输送系统。

背景技术

作为以往的输送物的输送系统，众所周知有将输送物输送到安装在挂车的底板上的集装箱的输送系统（例如，参照专利文献1（日本特开平11－343034号公报））。在该专利文献1中公开了一种工作台装置，该工作台装置配置在位于预先确定的预定位置的挂车的底板的后方。该工作台装置具备承载并输送输送物的输送车、输送车所行进的工作台、插入到形成于集装箱的角件的插入孔的卡定销以及使卡定销升降的升降机构。并且，将卡定销插入安装在底板上的集装箱的角件的插入孔，通过使卡定销上升来抬升集装箱，使工作台的地板面与集装箱的地板面处于大致相同的高度并保持该水平，并且使在工作台以及集装箱的地板面上承载有输送物的输送车浮在空气中，通过由人进行按压而将重量物输送到集装箱。

现今，在20英尺集装箱中，包含集装箱自重在内能够装载30.48吨。但是，在装载30.48吨的情况下，从集装箱的开口端侧向后方伸出的底板处的集装箱输送成为条件（日本国内），在上述专利文献1的技术中无法装载30.48吨。此外，如果具有能够使集装箱下降到地面并进行装卸的重机械的性能，就能够装载30.48吨。然而，在该情况下，输送作业繁琐且耗费时间。另外，在上述专利文献1的技术中，由于通过使插入集装箱的角件的插入孔的卡定销上升来调整集装箱的高度水平，因此调整作业繁琐且耗费时间。

此外，在专利文献2（日本特开2008－189004号公报）中公开了如下技术，即在底板的后端侧设置能够升降的货台（日文：デッキ）构造、并在底板从集装箱的开口端侧向后方伸出的状态下利用台面构造将输送物输送到集装箱。然而，在上述专利文献2的技术中，需要在底板装备货台构造，结构变复杂。

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述现状而完成的，其目的在于提供能够容易且迅速地将输送物输送到安装在挂车的底板上的集装箱、并且能够提高集装箱输送的效率的输送物的输送系统。

为了解决上述问题，技术方案1所记载的方案涉及输送物的输送系统，该输送物的输送系统在底板从安装在挂车的该底板上的集装箱的开口端侧向后方伸出的状态下将输送物输送到上述集装箱，其特征在于，该输送物的输送系统具备：起重器装置，其从下方抬升上述底板；以及工作台装置，其配置于上述起重器装置的后方，上述工作台装置具备：输送体，其承载并输送上述输送物；工作台，其供上述输送体行进；移动体，其支承上述工作台且能够沿上述底板的前后方向移动；以及起重器机构，其设置于上述移动体且从下方抬起上述工作台而使该工作台升降；在利用上述起重器装置从下方抬升上述底板的状态下，上述移动体向前方移动，并且上述工作台借助上述起重器机构下降，从而以上述集装箱的开口端侧与上述工作台的顶端侧连接的方式将上述工作台承载在上述底板上，在该状态下，承载上述输送物的上述输送体在上述工作台以及上述集装箱的地板面上行进，从而将输送物输送到上述集装箱。

技术方案2所述的方案的特征在于，在技术方案1的所述的基础上，上述输送体具备被引导部，该被引导部在该输送体在上述工作台上行进时被设置于上述工作台的引导部引导。

技术方案3所述的方案的特征在于，在技术方案1的所述的基础上，上述工作台具备卡定机构，该卡定机构用于上述底板的宽度方向将卡定销插入到形成于上述集装箱的角件的插入孔并拉向后方。

技术方案4所述的方案的特征在于，在技术方案3的所述的基础上，上述移动体具备被引导部，该被引导部在该移动体沿上述底板的前后方向移动时被设置于地板面的引导部引导。

技术方案5所述的方案的特征在于，在技术方案1的所述的基础上，上述输送物是装载于托盘的螺旋状输送物，在上述螺旋状输送物具有预定值以上的重量时，在托盘安装有大重量用配件，在上述螺旋状输送物具有预定值以上的外径时，在托盘安装有大外径用配件。