[实用新型]燃气客车及其气瓶安装支架有效
申请号: | 201320840153.8 | 申请日: | 2013-12-18 |
公开(公告)号: | CN203623374U | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
发明(设计)人: | 解国林;邓学明;汪克华 | 申请(专利权)人: | 重庆五洲龙新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60K15/07 | 分类号: | B60K15/07 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 赵百令;刘大玲 |
地址: | 401520 重庆市合川*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气 客车 及其 安装 支架 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械工业技术领域,更具体地说,涉及一种燃气客车的气瓶安装支架,还涉及一种燃气客车。
背景技术
随着社会的发展,燃气客车的应用越来越广泛。目前,前置二级踏步客车中气瓶通过气瓶安装支架固定在燃气客车的底盘上。
上述气瓶安装支架包括用于与底盘固定连接的用于沿周向圈紧气瓶的弧形板和用于使弧形板与底盘固定连接的安装螺杆;弧形板与安装螺杆固定连接,且安装螺杆伸入底盘的装配孔内并由螺母锁紧,从而使得气瓶限位在弧形板与底盘之间,实现与底盘固定连接。
但是,现有的气瓶安装支架中,弧形板并排设置,各个气瓶仅能够并排设置在底盘上,而为了节省底盘的安装空间,底盘上仅能够设计较少的气瓶,造成燃气客车的储气量少,无法连续行驶较长里程。
综上所述,如何提供一种燃气客车的气瓶安装支架,以在节省燃气客车的底盘安装空间的基础上,增加安装气瓶的个数,提高燃气客车的储气量、延长燃气客车连续行驶的里程,以及如何提供一种应用上述气瓶安装支架的燃气客车,是本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种燃气客车的气瓶安装支架,其能够使气瓶叠放,能够在节省燃气客车的底盘安装空间的基础上增加安装气瓶的个数,提高燃气客车的储气量,利于燃气客车连续行驶较长的路程。本实用新型还提供一种燃气客车,其应用了上述气瓶安装支架,能够在节省底盘安装空间的基础上,增加储气量、延长连续行驶里程的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种燃气客车的气瓶安装支架,包括:
用于沿周向圈紧气瓶的弧形板;
与所述弧形板固定连接,并用于将所述弧形板固定在所述燃气客车的底盘上的安装螺杆;
用于圈在气瓶外的下半圆板;所述下半圆板分别与两个所述弧形板固定连接,且该两个所述弧形板分别用于圈紧两个相邻的气瓶;所述下半圆板与所述上半圆板的凸向相反;和
用于圈在气瓶外,并与所述下半圆板配合的上半圆板;所述上半圆板与所述下半圆板可拆卸地固定连接。
优选的,上述气瓶安装支架中,所述弧形板仅包括分别与两个气瓶对应的第一弧形板和第二弧形板。
优选的,上述气瓶安装支架中,所述上半圆板和所述下半圆板的两端分别设有安装块;所述上半圆板的安装块与所述下半圆板的安装块通过固定件可拆卸地固定连接。
优选的,上述气瓶安装支架中,所述下半圆板与所述弧形板焊接。
优选的,上述气瓶安装支架中,所述弧形板包括中段弧板和分别与所述中段弧板的两端固定连接的2个直板;所述下半圆板与所述中段弧板固定连接;所述安装螺杆与所述直板固定连接。
一种燃气客车,包括气瓶和用于固定所述气瓶的气瓶安装支架;所述气瓶安装支架为上述技术方案中任意一项所述的气瓶安装支架。
优选的,上述燃气客车中,所述气瓶个数为3个,其中,两个所述气瓶并排设置,并通过所述弧形板固定在所述燃气客车的底盘上;另一个所述气瓶叠放在2个并排设置的所述气瓶上方,并位于两者之间。
优选的,上述燃气客车中,包括设置在所述气瓶和所述底盘之间的支撑块;所述支撑块上与所述气瓶接触的侧面为弧形面。
优选的,上述燃气客车中,所述气瓶外周固定有防滑垫。
本实用新型提供的燃气客车的气瓶安装支架包括安装螺杆、弧形板、下半圆板和上半圆板;其中,弧形板用于沿周向圈紧气瓶;安装螺杆与弧形板固定连接,用于将弧形板固定在燃气客车的底盘上;下半圆板用于圈在气瓶外,且下半圆板分别与两个弧形板固定连接,该两个弧形板分别用于圈紧两个相邻的气瓶;下半圆板与弧形板的凸向相反;上半圆板圈在气瓶外,并与下半圆板配合;上半圆板与下半圆板可拆卸地固定连接。
本实用新型提供的客车的气瓶安装支架中,弧形板可使多个气瓶并排设置在燃气客车的底盘上,并且上半圆板和下半圆板配合使得部分气瓶能够叠放在直接设置的底盘上的气瓶上。故本实用新型提供的气瓶安装支架采用使气瓶堆叠设置的方式,实现了在节省燃气客车的底盘安装空间的基础上,增加安放气瓶个数,利于提高燃气客车的储气量、延长燃气客车连续行驶的路程。
同时,本实用新型提供的客车的气瓶安装支架中,下半圆板与两个下半圆板固定,且该两个弧形板为分别与两个相邻的气瓶对应的弧形板,使得位于上层的气瓶处于相邻的两个下层的气瓶之间,更利于节省燃气客车内的空间。
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