[实用新型]汽车座椅调高齿板连续成形模具有效
申请号: | 201320840211.7 | 申请日: | 2013-12-17 |
公开(公告)号: | CN203664493U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 韩翊;尹志辉;龙惠琼 | 申请(专利权)人: | 柳州市骏信金属制品有限责任公司;东莞市骏易五金模具有限公司;重庆市骏顺汽车部件制造有限公司;柳州市益宏汽车配件有限公司;柳州市国辉汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D28/34;B21D28/14 |
代理公司: | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人: | 韦微 |
地址: | 545007 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 调高齿板 连续 成形 模具 | ||
1.一种汽车座椅调高齿板连续成形模具,其特征在于:包括上模(1)和下模(2),
所述的上模沿进料方向依次设置有1个冲孔槽(11),2个齿板腰形孔冲杆(12),2个粗切边模板(13),2个半剪模板(14),2个精切Ⅰ模板(15),2个精切Ⅱ模板(16),2个精切Ⅲ模板(17),2个纵向切边模板(110)和1个横向切断模板(111);所述的粗切边模板、半剪模板、精切Ⅰ模板、精切Ⅱ模板和精切Ⅲ模板均设置有齿形刀口;
所述的下模沿进料方向依次设置有1个料板定位孔冲杆(21),4个齿板圆孔冲杆(22),2个齿板腰形孔冲孔槽(23),2个粗切边槽(24),2个半剪槽(25),2个精切Ⅰ槽(26),2个精切Ⅱ槽(27),2个精切Ⅲ槽(28),2个纵向切边槽(210)和1个横向切断槽(211);
闭模状态时,下模的1个料板定位孔冲杆和4个齿板圆孔冲杆位于上模的冲孔槽内,上模的2个齿板腰形孔冲杆位于下模的2个齿板腰形孔冲孔槽内,上模的2个粗切边模板位于下模的2个粗切边槽内,上模的2个半剪模板位于下模的2个半剪槽上,上模的2个精切Ⅰ模板位于下模的2个精切Ⅰ槽内,上模的2个精切Ⅱ模板位于下模的2个精切Ⅱ槽内,上模的2个精切Ⅲ模板位于下模的2个精切Ⅲ槽内,上模的2个纵向切边模板位于下模的2个精切Ⅲ槽内,上模的1个横向切断模板位于下模1的个横向切断槽内。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅调高齿板连续成形模具,其特征在于:所述的上模(1)的2个精切Ⅲ模板和2个纵向切边模板之间还设置有2个面压模板(19)。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅调高齿板连续成形模具,其特征在于:所述的上模(1)的2个精切Ⅲ模板之间设置有1个齿板圆孔精冲槽(18),所述的下模的2个精切Ⅲ槽之间设置有4个齿板圆孔精冲杆(29),闭模状态时,下模的4个齿板圆孔精冲杆位于上模的齿板圆孔精冲槽内。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅调高齿板连续成形模具,其特征在于:所述的上模齿板腰形孔冲杆与粗切边模板之间间隔一次进料距离,粗切边模板与半剪模板之间间隔一次进料距离,半剪模板与精切Ⅰ模板之间间隔两次进料距离,精切Ⅰ模板与精切Ⅱ模板之间间隔一次进料距离,精切Ⅱ模板与精切Ⅲ模板之间间隔两次进料距离,面压模板与纵向切边模板之间间隔一次进料距离,纵向切边模板和横向切断模板之间间隔一次进料距离;
所述的下模齿板腰形孔冲孔槽与粗切边槽之间间隔一次进料距离,粗切边槽与半剪槽之间间隔一次进料距离,半剪槽与精切Ⅰ槽之间间隔两次进料距离,精切Ⅰ槽与精切Ⅱ槽之间间隔一次进料距离,精切Ⅱ槽与精切Ⅲ槽之间间隔两次进料距离,精切Ⅲ槽与纵向切边槽之间间隔两次进料距离,纵向切边槽与横向切断槽之间间隔一次进料距离。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于柳州市骏信金属制品有限责任公司;东莞市骏易五金模具有限公司;重庆市骏顺汽车部件制造有限公司;柳州市益宏汽车配件有限公司;柳州市国辉汽车零部件有限公司,未经柳州市骏信金属制品有限责任公司;东莞市骏易五金模具有限公司;重庆市骏顺汽车部件制造有限公司;柳州市益宏汽车配件有限公司;柳州市国辉汽车零部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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