[实用新型]一种健身车的惯性轮机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种体育健身器械，特别是涉及一种健身车的惯性轮机构。

背景技术

健身车是一种人们常用的体育健身器械。健身车通常包括有扶手、车架、座椅、脚踏轮机构和惯性轮机构，其中，惯性轮机构具有惯性和阻尼的作用；车架一般包括前支架、后支架和底支架，扶手装在前支架上，座椅则装在后支架上，脚踏轮机构装在前支架与后支架之间，惯性轮机构则装在底支架上。现有技术的一种惯性轮机构是采用电磁铁部件来作为阻尼，这种惯性轮机构由惯性轮部件和电磁铁部件构成，传统的这种惯性轮机构是采用整体式框架来固定惯性轮部件和电磁铁部件，为了利用固定惯性轮部件的支架来对后支架进行支撑，现有的一种惯性轮机构是将整体式框架改为二个安装架，分别用来安装惯性轮部件和电磁铁部件，为了使电磁铁部件和惯性轮部件之间获得对应的配合，电磁铁部件和惯性轮部件的安装位置必须符合一定的间隙要求，为了便于调节电磁铁部件和惯性轮部件之间的间隙，其中一个安装电磁铁部件的安装架是采用U型结构，并且采用了设置条型孔来固定电磁铁部件，现有的这种惯性轮机构存在着二个弊端：一是，由于采用了条型孔来固定电磁铁部件，虽然，固定时可以根据电磁铁部件和惯性轮部件之间的间隙要求来调整螺钉在条型孔之间的位置，但是，在使用或者运输过程中，因为振动或冲击，都可能使螺钉的固定位在条型孔中移动，改变了电磁铁部件和惯性轮部件之间的间隙，从而影响了惯性轮机构的阻尼效果；二是，由于采用了U型结构来固定电磁铁部件，且电磁铁部件与惯性轮部件的间隙较小，这就使得在安装或拆卸电磁铁部件时，都必须先将惯性轮部件拆下，从而造成了电磁铁部件维修的困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种健身车的惯性轮机构，通过对惯性轮机构的结构的改进，一方面，能够消除现有技术的结构所造成的电磁铁部件维修困难的弊端，另一方面，在振动或冲击的影响下，能够保证电磁铁部件和惯性轮部件之间的间隙的不变，从而保证了产品所设计的阻尼效果。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种健身车的惯性轮机构，包括：

一惯性轮部件，具有惯性轮；

一用来安装惯性轮部件的第一安装架，该第一安装架固定在车架的底支架上；

一电磁铁部件；和

一第二安装架，该第二安装架斜向固定在车架的后支架与车架的底支架之间；所述电磁铁部件固定在第二安装架上，该电磁铁部件与所述惯性轮的轮缘之间设有一个预置的间隙。

所述第二安装架包括固定座、调节座、螺栓和螺母；所述固定座为L型，由相互垂直的第一边和第二边构成，所述第一边斜向固定在车架的后支架与车架的底支架之间，所述第一边的自由端设有一个第一圆形通孔，所述第二边的自由端设有至少一个条形通孔，所述调节座设置在与所述固定座的第一边的自由端相配合处，所述调节座分别设有与所述第一圆形通孔相对的第二圆形通孔、与所述条形通孔相对的第三圆形通孔；所述电磁铁部件夹在所述固定座的第二边与调节座之间；一个螺栓穿接在固定座的第一圆形通孔和调节座的第二圆形通孔之间并用螺母固定；至少一个螺栓穿接在固定座的条形通孔、电磁铁部件和调节座的第三圆形通孔之间并用螺母固定。

所述调节座为L型由相互垂直的第三边和第四边构成，所述第二圆形通孔设在第三边，所述第三圆形通孔设在第四边；所述电磁铁部件夹在所述固定座的第二边与调节座的第四边之间；所述至少一个螺栓由第二边的外面穿过所述条形通孔、所述电磁铁部件和所述第三圆形通孔并在第四边的外面用螺母固定；所述一个螺栓由第一边的下面穿过所述第一圆形通孔和所述第二圆形通孔，并在第一边的上面、第三边的上下两面分别用螺母固定。

所述第二边的自由端分别凸伸有二个第一耳片，所述二个第一耳片上分别设有一个条形通孔；所述第四边的自由端分别凸伸有二个第二耳片，所述二个第二耳片上分别设有一个第三圆形通孔。

所述第一安装架包括上支架、下支架和二个立板，所述二个立板呈左右设置，所述二个立板的底端分别与下支架焊接相固定，所述二个立板的顶端分别与上支架焊接相固定，所述下支架与车架的底支架相固定，所述上支架与车架的后支架相固定。

所述惯性轮部件还包括二个轴承、惯性轮轴、二个轴承安装座；所述二个轴承安装座分别安装在二个立板处，所述二个轴承分别装在二个轴承安装座内；所述惯性轮设在二个轴承安装座之间；所述惯性轮轴上一体设有用来实现传动皮带运动的皮带连接部；所述惯性轮轴的两端分别与二个轴承相配合；

所述惯性轮轴的中部与所述惯性轮相固定。