[实用新型]双导向杆型气动伸缩机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于汽车制造的夹具，特别涉及一种双导向杆型气动伸缩机构。

背景技术

目前，随着汽车行业的快速发展，对制造汽车相关夹具质量的要求越来越高；以往伸缩机构气缸和伸缩杆通过螺纹连接，仅为单导向杆的连接方式，应用时安装形式较单一，很难实现多种结构的伸缩要求，且精度较低，很难保证同轴度，其不能实现两个方向的调节；类似结构与气缸连接处无止动垫圈设置，易导致连接处在受力时折断；使得整体结构不稳定，安全可靠性较差，同时降低其使用寿命。

因此，提供一种结构简单、设计合理、使用简便、应用效果显著的双导向杆型气动伸缩机构，是该领域技术人员应着手解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述的不足之处，提供一种结构简单、设计合理、性能安全可靠、适用性强的双导向杆型气动伸缩机构。

为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是：一种双导向杆型气动伸缩机构、其特征在于该机构包括铝合金基座、薄型气缸、L型连接块、连接杆、导向杆、安装板、盖板、锁紧螺母、止动垫圈及轴套；

所述铝合金基座为整体机构主体，其内部平行设有三个贯通孔，中间的大孔为直通孔，用于连接杆底部螺纹端与薄型气缸同轴连接；两侧对称设有台阶孔，台阶孔端头安装轴套，同时轴套与导向杆配合安装；所述连接杆与导向杆安装后，设有的盖板定位连接杆及两根导向杆与铝合金基座接触，并通过螺栓与之连接；安装板设置于铝合金基座前端面，通过自身的安装孔同时与连接杆与两根导向杆连接，并通过锁紧螺母固定；所述铝合金基座一侧设有L型连接块。

所述薄型气缸与连接杆之间设有止动垫圈。

所述L型连接块通过铝合金基座侧面设有安装孔固定连接。

本实用新型的有益效果是：

（1）增加了L型连接块，实现了整体机构的双向调节功能。

（2）采用连接杆与导向杆配合使用的形式，既保证了伸缩的精度要求，又使得前端可连接安装板，实现了连接形式的多样化。

（3）该机构气缸与连接杆在连接时增设了止动垫圈，降低了对加工精度的要求，提高生产效率，且大大延长了该机构的使用寿命。

（4）该机构整体强度高，不易产生变形，稳定产品质量，提高工作效率。

（5）该机构自身结构具有防护性，可有效防止外界不良因素而导致的后果。

总之，其结构紧凑，工作原理简单，有效节约焊接空间，操作方便，应用效果非常显著；且可保证到位精度，延长了整个机构的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型俯视结构示意图；

图3是本实用新型立体结构示意图；

图中：1铝合金基座，2薄型气缸，3 L型连接块，4连接杆，5导向杆，6安装板，7盖板，8 锁紧螺母，9止动垫圈，10轴套。

具体实施方式

以下结合附图和较佳的实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征详述如下：

参见图1-图3，一种双导向杆型气动伸缩机构、该机构包括铝合金基座1、薄型气缸2、L型连接块3、连接杆4、导向杆5、安装板6、盖板7、锁紧螺母8、止动垫圈9及轴套10。

所述铝合金基座1为整体机构主体，其结构为外购整根铝合金型材，根据需要尺寸进行截取，其内部平行设有三个贯通的孔，中间的大孔为直通孔，用于连接杆4底部螺纹端与薄型气缸2同轴连接，且二者结合处设有止动垫圈9，即降低了对加工精度的要求，从而降低加工成本，又延长了该机构的使用寿命；两侧设有的孔呈对称设置，且均为台阶孔，台阶孔端头（即台阶孔直径较大的位置）安装轴套10，同时轴套10与导向杆5配合安装；所述连接杆4与导向杆5安装完毕后，设有的盖板7定位连接杆4与两根导向杆5与铝合金基座1接触，并通过螺栓与其连接，从而实现导向杆5与连接杆4的内部互锁连接。安装板6设置于铝合金基座1前端面，通过自身的安装孔同时与连接杆4与两根导向杆5相连接，并通过锁紧螺母8固定。铝合金基座1一侧设有L型连接块3，通过铝合金基座1侧面设有安装孔固定连接，可保证整体机构在应用时实现双向调节。

所述薄型气缸2与连接杆4之间设有止动垫圈9。

该机构各部件连接均采用采用螺栓、螺母刚性连接。