[实用新型]用于电动车轮毂电机的快拆轴结构及其电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机安装，尤其涉及一种电动车轮毂电机的安装，具体涉及用于电动车轮毂电机的快拆轴结构及其电动车。

背景技术

随着环境问题和能源问题的日益凸显，凭借着节能、环保等优点，电动车作为新型能源车辆已经成为未来交通的趋势。电机作为电动车的核心组件，其性能直接影响到整车的性能。传统的电动车轮毂电机安装采用螺纹锁紧方式，需要专用工具，存在拆卸不方便的问题。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种用于电动车轮毂电机的快拆轴结构，以实现符合人们拆卸习惯且不需要工具的一种轮毂电机拆卸方式。

根据本实用新型提供的用于电动车轮毂电机的快拆轴结构，包括：中轴1、电动车开档12以及快拆轴芯组件2；

快拆轴芯组件2包括轴芯14以及分别位于轴芯14两端的第一锁定结构、第二锁定结构；

中轴1架在电动车开档12上，中轴1内部设置有空心孔，空心孔连通中轴1的两端；

轴芯14穿在空心孔内，第一锁定结构、第二锁定结构分别从中轴1的两端外侧配合将中轴1与电动车开档12压紧固定。

优选地，还包括：电动车轮毂电机；其中，电动车轮毂电机安装在中轴1上。

优选地，第一锁定结构包括：锁紧螺母11、第一弹簧13；其中，第一弹簧13设置在锁紧螺母11与中轴1的一端之间，锁紧螺母11与轴芯14的一端螺纹连接并紧抵住电动车开档12。

优选地，第二锁定结构包括：第二弹簧、压垫15、固定销16以及摇杆17；其中，第二弹簧设置在中轴1的另一端与压垫15之间，压垫15设置在第二弹簧与摇杆17之间，摇杆17设置有偏心内圆孔，固定销16安装在偏心内圆孔内连接摇杆17与轴芯14。

根据本实用新型提供的电动车，所述电动车包括上述的用于电动车轮毂电机的快拆轴结构，所述用于电动车轮毂电机的快拆轴结构的电动车轮毂电机通过中轴1安装在所述电动车的车体上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

本实用新型的快拆轴结构可以实现轮毂电机的无工具快速拆卸安装，便于进行户外更换轮毂电机或进行电动车维修。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为摇杆压紧前的装配关系示意图；

图3为用于电动车轮毂电机的快拆轴结构的详细结构示意图；

图4为摇杆压紧后的装配关系示意图。

图中：

1为中轴；

11为锁紧螺母；

12为电动车开档；

13为第一弹簧；

14为芯轴；

15为压垫；

16为固定销；

17为摇杆；

2为快拆轴芯组件；

3为定子组件；

4为转子组件；

5为壳体。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

根据本实用新型提供的用于电动车轮毂电机的快拆轴结构，包括中轴1、快拆轴芯组件2、定子组件3、转子组件4和壳体5，中轴1安装在轮毂电机上，轮毂电机通过中轴1固定在电动车上，中轴1架在电动车开档上，中轴1通过快拆轴芯组件2固定在开档上，实现轮毂电机的固定，最终实现方便可快拆式的轮毂电机安装。中轴1内部开有空心孔；快拆轴芯组件2的轴芯14穿过中轴1内部空心孔，压下快拆轴芯组件2的摇杆实现中轴1与电动车开档的压紧固定。

具体地，快拆轴芯组件2包括轴芯14以及分别位于轴芯14两端的第一锁定结构、第二锁定结构；中轴1架在电动车开档12上，中轴1内部设置有空心孔，空心孔连通中轴1的两端；轴芯14穿在空心孔内，第一锁定结构、第二锁定结构分别从中轴1的两端外侧配合将中轴1与电动车开档12压紧固定。电动车轮毂电机安装在中轴1上。