[实用新型]一种板式橡胶支座转角试验机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于检验公路桥梁板式橡胶支座成品的力学性能转角的检测设备。属于科学检测仪器技术领域。

背景技术

橡胶支座具有减振、抗震及变形量大等突出优点，作为公路、铁路和城市桥梁支座使用十分有利。目前新建的公路桥梁多选用板式橡胶支座或盆式橡胶支座。但是，近几年支座质量事故时有发生，其中板式橡胶支座的脱空是常见的危害原因，对支座的正常使用危害巨大，造成支座单边受压力过大，脱空边不承受压力，支座受到的侧压应力成倍增加，加速了支座裂纹的出现和橡胶老化，大大降低了支座的使用寿命。

板式橡胶支座成品的力学性能转角试验，是根据公路或铁路不同转角度要求进行试样在受正向设计载荷力的情况下，加载侧向力来观察支座两侧厚度变化情况，以得出支座在实际情况是否会出现中间脱空现象。目前，根据《JTT004-2004公路桥梁板式橡胶支座技术标准》，能根据该标准规定的要求进行力学性能试验设备种类较少，传统设备存在试验效率低，自动化程度低，试验精度差等缺陷，特别是支座测试中转角试验内容缺失或转角测试手段粗糙影响测试质量。因此，导致了测试误差加在了测试数据上，不能反映出被测橡胶支座的真实情况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种板式橡胶支座转角试验机构，使转角力在加载过程中平稳增加，能够准确检测橡胶支座的真实情况。

本实用新型解决上述问题的技术方案如下：

一种板式橡胶支座转角试验机构，包括下承载板、上承载板和位于下承载板与上承载板之间的转角梁，所述下承载板对应转角梁4个顶角处安装有测定杆，所述测定杆的顶端固设千分表，其特征在于：

所述下承载板的旁边设有竖直方向的转角油缸，所述转角油缸的活塞内设置有球座，所述球座上安装有转角顶杆，所述转角顶杆的顶端位于转角梁的正下方。

作为进一步的改进，所述球座为球面球座，所述转角顶杆的底端为与球面球座适配的球形，所述转角顶杆铰接在球面球座上。

再进一步，所述转角顶杆的顶端为圆弧形。

本实用新型在试验时，首先，夹于上承载板、下承载板和转角梁之间的上试样和下试样被压紧，直至试样受载力为设计载荷10Mpa,随后转角油缸下端进油，转角顶杆升起，转角顶杆上部接触转角梁后，转角梁的一端被顶起，此时，转角梁被顶起一端的两个千分表数值变小（绝对值由大变小），而另外一端两个千分表数值变大（绝对值由小变大），通过4个千分表的数值证明此时转角梁已经倾斜，也说明了上、下试样均发生扭曲。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、转角顶杆下端为球面设计，其球面支撑在活塞内置的球面座上，转角顶杆绕球座中心摆动，转角顶杆上端为圆弧形，能够与转角梁被顶面相对小范围滑移，使转角力在加载过程中平稳增加，没有突变，不致于引起测量波动，确保了测量结果的准确性，从而反映出被测橡胶支座力学性能的真实情况。

2、本实用新型结构紧凑，布局合理，使用方便。

3、本实用新型中4个千分表可以通过转接器与电脑相连，便于读数、清零，使用简单准确。

4、本实用新型自动化程度高、劳动强度小，试验效率高

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型转角梁及四角千分表的示意图。

图中：1、转角油缸；11、活塞；12、球座；13、转角顶杆；2、下承载板；3、下试样；4、转角梁；5、上试样；6、上承载板；7、千分表；8、测定杆。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步的详细说明：

如图1所示，一种板式橡胶支座转角试验机构，包括下承载板2、上承载板6和位于下承载板与上承载板之间的转角梁4，所述下承载板对应转角梁4个顶角处安装有测定杆8，所述测定杆的顶端固设千分表7，所述下承载板的旁边设有竖直方向的转角油缸1，所述转角油缸的活塞11内设置有球座12，所述球座上安装有转角顶杆13，所述转角顶杆的顶端位于转角梁的正下方。

所述球座为球面球座，所述转角顶杆的底端为与球面球座适配的球形，所述转角顶杆铰接在球面球座上。所述转角顶杆的顶端为圆弧形。

本实用新型在试验时，首先，夹于上承载板、下承载板和转角梁之间的上试样和下试样被压紧，直至试样受载力为设计载荷10Mpa,随后转角油缸下端进油，转角顶杆升起，转角顶杆上部接触转角梁后，转角梁的一端（图1中为左端）被顶起，此时，与转角梁被顶起一端的两个千分表数值变小（绝对值由大变小），而另外一端（图1中右端）的两个千分表数值变大（绝对值由小变大），通过4个千分表的数值证明此时转角梁已经倾斜，也说明了上、下试样均发生扭曲。从而反映出被测橡胶支座力学性能的真实情况。