[实用新型]力学性能测试加荷装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及测量装置领域，详细地讲是一种力学性能测试加荷装置。

背景技术

众所周知：在力学性能测试领域，加荷系统广泛采用的是单油缸下置和单油缸上置两种加荷结构。

单油缸下置式结构为液压油缸在工作台以下，在工作台以上通过立柱与移动横梁和上横梁形成压缩空间和拉伸空间。此种类型主机与最早类型的主机比较高度降低，利于试验室摆放。正因为油缸下置，压缩整机的高度的同时也带来了致命的问题，由于所有载荷都位于油缸活塞安装的负荷传感器之上。在加荷过程中，极易造成各种非轴向干扰力叠加到试样上，造成试样受力复杂，影响试验准确度。此种类型加荷系统的负荷准确度很难达到0.5级。

单油缸上置式加荷结构特点避免了单油缸下置式加荷结构的一些致命缺点，准确度提高了不少，要达到0.5级准确度还是比较容易的，但是由于结构条件所限制，负荷传感器一般是安装在下夹头下面，使得负荷传感器或多或少会受到非轴向力干扰，不能很好的反应试样的受力情况。

另外由于单油缸上置式加荷结构既要考虑对试样加荷，又要考虑夹具600mm-700mm的大行程移动，因此此种类型主机的油缸很长，并且油缸安装到主机的上横梁之上。因此造成测量主机有很高的高度，一般60T的测量主机高度为3米以上，再加上吊装高度，一般试验室是无法满足此高度。

由于为单油缸加荷，因此油缸体积较大，卸油量很大，由于阀芯流量限制，活塞返回速度慢。对于科研院所的试验可以满足要求，但是对于质量检测机构，就显现出效率不高的问题。

发明内容

本实用新型的目的就在于克服现有技术的不足，而提供一种力学性能测试加荷装置，能保证传感器受到直接的轴向力，没有其它非轴向力的干扰，能够准确无误的表现试样的受力情况；加荷完成后油缸返回速度较快，大大的提高了试验的效率；使油缸与试验空间可平行布置，大大降低了设备高度，使一般实验室都能够满足此高度。

本实用新型采用如下技术解决方案：一种力学性能测试加荷装置，设有工作台，其特征是，工作台上方两侧分别垂直安装有一个导向杠，两个导向杠上端固定有上横梁，两个导向杠上套装有移动横梁，工作台中间部位固定有下夹具连接装置，移动横梁中间部位安装有上夹具连接装置，上夹具连接装置的导向杆穿过移动横梁，导向杆上端安装有台板，台板下方的移动横梁上安装有压力传感器，下夹具连接装置位于上夹具连接装置正下方，下夹具连接装置两侧的工作台上等距离分别垂直安装有一个油缸，油缸的伸缩杆上端部固定在移动横梁下方。

本实用新型的有益效果是，结构简单，采用双油缸光杠导向加荷，能保证传感器受到直接的轴向力，没有其它非轴向力的干扰，能够准确无误的表现试样的受力情况。采用双油缸加荷方式，油缸的体积较小，加荷完成后油缸返回速度较快，大大的提高了试验的效率。由于采用双油缸加荷方式，使油缸与试验空间可平行布置，大大降低了设备高度，使一般实验室都能够满足此高度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中　1.工作台，2.移动横梁，3.上横梁，4.导向杠，5.油缸，6.压力传感器，7.下夹具连接装置，8.上夹具连接装置。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。

如图1所示，本实用新型设有工作台1，工作台1上方两侧分别垂直安装有一个导向杠4，两个导向杠4上端固定有上横梁3，两个导向杠4上套装有移动横梁2，工作台1中间部位固定有下夹具连接装置7，移动横梁2中间部位安装有上夹具连接装置8，上夹具连接装置8的导向杆穿过移动横梁2，导向杆上端安装有台板，台板下方的移动横梁2上安装有压力传感器6，导向杆穿过压力传感器6，下夹具连接装置7位于上夹具连接装置8正下方，下夹具连接装置7两侧的工作台1上等距离分别垂直安装有一个油缸5，油缸5的伸缩杆上端部固定在移动横梁2下方。

本实用新型工作台1、上横梁3、导向杠4为刚性连接框架结构，保证整个加荷系统的强度；移动横梁2通过油缸5的加压来上下移动，带动试样进行加荷；移动横梁2与导向杠4连接，对移动横梁2的移动进行精确导向，保证加荷过程中移动横梁2的垂直移动。