[实用新型]一种车载太阳能电池组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载太阳能电池组件。属于光伏发电技术领域。

背景技术

太阳能是人类取之不尽用之不竭的可再生能源，也是清洁能源，不产生任何的环境污染。在太阳能的有效利用当中；大阳能光电利用是近些年来发展最快，最具活力的研究领域，是其中最受瞩目的项目之一，被广泛的应用于各种领域，也应用到了汽车领域。

当今汽车已成为人们生活中不可缺少的交通工具，同时每年以极大的需求量高速增长，而汽车在使用的过程中需要耗费大量的汽油、柴油或液化气等石化原料，不仅污染环境、影响人们的生活，同时在使用的过工程中浪费了大量的不可再生能源。因此，近年来研究车载太阳能电池成为一个很热的课题。

目前，车载太阳能电池形式大致分为3类：1、太阳能车窗，包括车顶天窗、后挡风玻璃等，在玻璃内部层压太阳能电池片；2、外置类车载组件，例如车衣或者将电池板搁置于车顶上来使用；3、太阳能车顶，使用太阳能组件来制作车顶并替代原有车顶。但是这几类车载太阳能电池，全部都是改变了汽车原有的结构跟外形，对汽车的安全性能以及外观都有影响，并且不具有一定的实用性。

现有技术中公开号为202455290U的专利文献公开了一种车用太阳能发电装置，包括柔性太阳能电池板及太阳能控制器，所述柔性太阳能电池板有多块，以平铺的方式分别平铺在汽车车顶上，所述太阳能控制器与所述柔性太阳电池板与低压电路和蓄电池连接。该方案是将多块柔性太阳能电池板分别平铺在汽车车顶，安装方式复杂，不便于安装，同时影响车体美观度。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中将多块柔性太阳能电池板分别平铺在汽车车顶，安装方式复杂同时影响车体美观度，从而提出一种一体化设计、便于安装、美观的车载太阳能电池组件。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种车载太阳能电池组件，包括电池组件，所述电池组件包括若干成行排列的太阳能电池单元，在所述太阳能电池单元的两侧分别设置有第一封装膜和第二封装膜，在所述第一封装膜的外侧设置有与车体连接的背挡膜，在所述第二封装膜的外侧设置有朝向入射光源的前挡膜，在所述电池组件的边缘设置有可剪裁的粘结封边，从所述电池组件引出用于导出电能的汇流条。

所述电池组件的长度小于车顶最小长度15-25mm；所述电池组件的宽度小于车顶最小宽度15-25mm。

所述粘结封边为硅胶粘结封边。

在两行太阳能电池单元之间设置有用于引出汽车天线的间隔，所述间隔为30-35mm。

所述汇流条从所述间隔引出，与设置在车顶和吊顶之间的接线盒连接。

所述电池组件的厚度为0.7-1.5mm。

在所述背挡膜外侧设置有黏贴胶层。

所述黏贴胶层的厚度为0.5-1mm。

所述汇流条宽度为0.3-0.5mm，厚度为0.1-0.25mm。

所述汇流条为纯铜带或镀锡铜带。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

（1）本实用新型提供一种车载太阳能电池组件，包括电池组件，所述电池组件包括若干成行排列的太阳能电池单元，在所述太阳能电池单元的两侧分别设置有第一封装膜和第二封装膜，在所述第一封装膜的外侧设置有与车体连接的背挡膜，在所述第二封装膜的外侧设置有朝向入射光源的前挡膜，在所述电池组件的边缘设置有可剪裁的粘结封边，从所述电池组件引出用于导出电能的汇流条。将太阳能电池单元、粘结封边以及汇流条设计为一个整体，整体美观；根据车顶的大小直接裁剪粘结封边就可以安装在车顶，安装方便。

（2）本实用新型提供一种车载太阳能电池组件，所述太阳能电池单元的长度小于车顶最小长度15-25mm；所述太阳能电池单元的宽度小于车顶最小宽度15-25mm。在安装裁剪时不容易损坏太阳能电池单元。

（3）本实用新型提供一种车载太阳能电池组件，在两行太阳能电池单元之间设置有用于引出汽车天线的间隔，所述间隔为30-35mm，给安装带来方便。

（4）本实用新型提供一种车载太阳能电池组件，所述电池组件的厚度不超过1.5mm，整体轻薄，安装在车体上不影响车体美观。

（5）本实用新型提供一种车载太阳能电池组件，在所述背挡膜外侧设置有黏贴胶层，便于安装。

（6）本实用新型提供一种车载太阳能电池组件，所述汇流条采用纯铜带或镀锡铜带，性能良好，安全可靠。

附图标记说明：1-汇流条，2-粘结封边，3-太阳能电池单元，4-间隔。