[实用新型]制动器及制动鼓跳动集成检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动器及制动鼓跳动集成检具。

背景技术

制动器及制动鼓如果发生跳动会直接影响汽车制动系统的性能，甚至造成汽车刹车时跑偏，发抖等故障，因此在装配前首先需要对制动器及制动鼓进行跳动检测，现在通常采用三坐标进行检测，检测程序繁琐，效率低，成本高。

发明内容

为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种检测方便、准确的制动器及制动鼓跳动集成检具。

本实用新型是通过以下措施实现的：

本实用新型的一种制动器及制动鼓跳动集成检具，包括斜板，所述斜板附近设置有检测架，检测架上设置有百分表，所述斜板表面上设置有与斜板表面垂直的圆柱形连接盘。

上述连接盘的上部设置有若干级直径从下往上逐渐减小的同轴圆柱体。

上述斜板下方设置有L形的支撑架，支撑架的顶部内侧设置有L形卡槽，所述支撑板底部末端边缘上方设置挡板，所述斜板的两端分别位于卡槽和挡板内侧。

上述斜板的倾斜角度为25°~30°。

本实用新型的有益效果是：结构简单，利用自身重量防止翘起现象，检测方便、准确；适用于多种尺寸的制动器或制动鼓，适用范围广。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图。

其中：1斜板，2制动器，3连接盘，4百分表，5检测架，6支撑架，7卡槽，8挡板，9螺栓。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的一种制动器2总成及制动鼓跳动集成检具，包括斜板1，斜板1附近设置有检测架5，检测架5上设置有百分表4，斜板1表面上设置有与斜板1表面垂直的圆柱形连接盘3，连接盘3可以通过螺栓9连接在斜板1上。连接盘3的上部设置有若干级直径从下往上逐渐减小的同轴圆柱体。斜板1下方设置有L形的支撑架6，支撑架6的顶部内侧设置有L形卡槽7，支撑板底部末端边缘上方设置挡板8，斜板1的两端分别位于卡槽7和挡板8内侧。斜板1的倾斜角度为25°~30°。

检测时，将制动器2放在连接盘3上，连接盘3与制动器2的中心孔配合，把百分表4的表头顶在制动器2外圆侧，转动制动器2360度，百分表4指针移动最大位置处即为制动器2外圆跳动数值。由于连接盘3上设置了若干级直径不同的同轴圆柱体，检测不同尺寸的制动器2时，只需将制动器2的中心孔套在相应大小的圆柱体上即可，无需更换连接盘3，制动鼓检测方法也是如此。

通过斜板1可以让制动器2及制动鼓自身重量压在连接盘3处，转动制动器2或制动鼓时，制动器2或制动鼓不会产生翘起现象，使用百分表4可以检测工件跳动是否合格，检测比较准确。

以上所述仅是本专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本专利的保护范围。