[实用新型]一种拉马爪子及采用这种拉马爪子的液压拉马

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承拆卸装置，具体为一种拉马爪子及采用这种拉马爪子的液压拉马。

背景技术

现有技术中，修理师傅在更换安装在柴油机上的6314轴承时，由于该种轴承的安装位置所限，现有液压拉马的拉马爪子无法经过轴承与轴承外围部件之间的间隙（通常为20mm左右）伸入到轴承后部，无法通过液压拉马将轴承拔出；要更换6314轴承必须先把安装在轴承中心的曲轴拔出，然后才能敲下轴承；而要拔出曲轴，就必须拆柴油机上的连杆，拆齿轮室盖，但是连杆和齿轮室盖拆了就很难再装上去，拆拆装装就更浪费时间。因此需要一种适用于拆卸6314轴承的拉马爪子以及相应的液压拉马。

发明内容

本实用新型为解决目前拆卸柴油机用6314轴承时较为困难的技术问题，提供一种拉马爪子及采用这种拉马爪子的液压拉马。

  本实用新型是采用如下技术方案实现的：一种拉马爪子，包括一个中部开有第一孔的连杆，连杆的一端通过一个连接段连接有一个第一爪钩，连接段呈长方体结构；所述连接段的宽度为15~17mm，连接段的长度为40~42mm；连接段的厚度为15~17mm。

本实用新型所述的拉马爪子，由于连接段设计为接近立方体的结构，立方体的高度以及厚度均为15~17mm，可以灵活的经过轴承与其外围部件的间隙伸入到轴承后部，连接段的长度也足以伸到轴承后部且通过第一爪钩将轴承钩住，这样通过液压拉马就可以在不拔出曲轴的情况下把轴承拔下来，省时，省力，提高工作效率60%以上；平时更换一盘6314轴承一般需要3个多小时，而采用本实用新型所述的拉马爪子，一个人仅需要一个小时左右，其中还包括把轴承加热装到曲轴上再冷却的时间。另外曲轴另一端的4312、4313等轴承内套也可以采用本实用新型所述的拉马爪子轻松拆卸下来；本实用新型所述的拉马爪子还可以拆飞轮，凸轮轴，起动轴等上面的齿轮，而且普通拉马所具有的功能也都具备。第一孔用于与液压拉马的顶杆相连接。

本实用新型可以帮助修理师傅在更换6314、6315、6316轴承时，省时、省力，更省功，提高工作效率60%以上。

本实用新型所述的液压拉马是采用如下技术方案实现的：一种液压拉马，包括液压顶杆，所述液压顶杆连接有三个拉马爪子；所述三个拉马爪子以液压顶杆的轴线为对称轴环绕液压顶杆分布；所述液压顶杆是通过三对连接杆分别与三个拉马爪子相连接的；每对连接杆与拉马爪子相连接的一端均设有连孔，所述连接杆与拉马爪子通过穿过连孔与第一孔的转轴转动连接；连接杆的另一端铰接在液压顶杆上。

拉马爪子伸入到轴承的后部并钩住轴承后，反复的压动操作手柄11推动液压顶杆运动，顶杆在向前运动的同时通过连接杆带动拉马爪子将轴承慢慢拆卸下来；安装时则工作进程相反。

本液压拉马特别适用于柴油机6314、6315、6316轴承的拆卸，使用方便，大大的提高了工作效率。

附图说明

图1本实用新型所述拉马爪子的主视结构示意图。

图2 本实用新型所述拉马爪子的俯视结构示意图。

图3本实用新型所述液压拉马的结构示意图。

1-连杆，2-第一孔，3-连接段，4-第一爪钩，5-第二爪钩，6-第三爪钩，7-第二孔，8-液压顶杆，9-连接杆，10-转轴，11-操作手柄。

具体实施方式

 一种拉马爪子，包括一个中部开有第一孔2的连杆1，连杆1的一端通过一个连接段3连接有一个第一爪钩4，连接段3呈长方体结构；所述连接段3的宽度为15~17mm（可选择15、16、17mm），连接段3的长度为40~42mm（可选择40、41、42mm）；连接段3的厚度为15~17mm（可选择15、16、17mm）。

 所述连杆1的另一端设有一个第二爪钩5；所述第二爪钩5的朝向与第一爪钩4相同。连杆1的两端都设有爪钩，这样便于在需要时进行选择，特别是对于连杆1伸入的长度有要求时，可以进行调节。

 所述连杆1的另一端还设有一个与第二爪钩5朝向相反的第三爪钩6。连杆1的另一端设有两个朝向相反的爪钩，两个爪钩可以看成是一对，可以同时钩住要拆卸的设备，且钩的更稳。

 连杆1上与第一孔2相邻且位于第一孔2与第一爪钩4之间的位置还开有孔径与第一孔2相同的第二孔7。