[实用新型]一种高位油箱及带高位油箱的弹性金属塑料瓦滑动轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑动轴承，特别是涉及一种滑动轴承高位油箱及带该高位油箱滑的弹性金属塑料瓦滑动轴承。

背景技术

润滑油是滑动轴承运行的关键必要条件，滑动轴承通过轴与轴瓦之间相对运动形成的油膜,一方面将顶起轴避免轴与轴瓦之间的直接摩擦，同时带走工作面工作过程中产生的摩擦热，以此保证轴承的安全可靠运行。所以通常情况下滑动轴承对润滑油供应的连续性有着较高要求。

传统的巴氏合金瓦滑动轴承有自润滑、循环油润滑、循环油复合润滑三种润滑方式，其中自润滑由于对转速和载荷均有较大限制，使用范围不如循环油润滑和复合润滑，而循环油润滑和复合润滑却对循环油系统的运行要求较高，对轴承的供油必须连续稳定，如果发生供油中断或供油不稳定的情况，在紧急停机的这段时间内，由于失去油膜的支撑，轴将与轴瓦承载面直接干摩擦，且没有润滑油带走摩擦热，这样的干摩擦会产生高温，迅速损伤轴瓦承载面，也就是俗称的“烧瓦”,这就大大降低了系统运行的可靠性.而采用备用循环油系统来解决循环系统的非正常停运则增加铺设成本及控制成本，且备用跟常用系统之间从运行条件上来讲并无本质区别，并非解决供油中断的最佳方案。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型利用弹性金属塑料瓦在贫油甚至干摩擦工况下可以连续运行一段时间的特点，提供一种结构简单、动作可靠的高位油箱及带有高位油箱的弹性金属塑料瓦滑动轴承，本实用新型大大提高了系统运行的可靠性。

本实用新型采用的技术方案是：一种高位油箱，包括油箱箱体，油箱箱体上设有进油口、出油口及溢油口，所述的进油口位于油箱箱体的上部，所述的溢油口位于油箱箱体的侧壁上，所述的出油口位于油箱箱体的底部。

一种带高位油箱的弹性金属塑料瓦滑动轴承，包括上述的高位油箱和弹性金属塑料瓦滑动轴承，所述的高位油箱安装在弹性金属塑料瓦滑动轴承的上方，高位油箱的进油口通过管道与循环油润滑系统的进油管道连通；溢油口通过管道与弹性金属塑料瓦滑动轴承另一侧的进油孔连通，所述的出油口通过管道与弹性金属塑料瓦滑动轴承上端的进油孔连通。

上述的带高位油箱的弹性金属塑料瓦滑动轴承中，所述的出油口与弹性金属塑料瓦滑动轴承上端的进油孔连通的管道上设有节流板。

上述的带高位油箱的弹性金属塑料瓦滑动轴承中，所述的循环油润滑系统的进油管道上设有针阀，针阀位于进油口与循环油润滑系统的进油管道之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：与现有技术比较，本实用新型的带有高位油箱的弹性金属塑料瓦滑动轴承仅仅在现有的循环油系统内接一个高位油箱，结构简单，无运动部件，动作可靠，有效解决循环油系统故障时紧急停机时间内连续供油的问题，提高了滑动轴承运行可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1（顶部进油）所示，本实用新型的高位油箱包括油箱箱体1，油箱箱体1上设有进油口12、出油口13及溢油口11，进油口12位于油箱箱体1的上部，溢油口11位于油箱箱体1的侧壁上，出油口13位于油箱箱体1的底部。

本实用新型的带有高位油箱的弹性金属塑料瓦滑动轴承包括上述的高位油箱和弹性金属塑料瓦滑动轴承2，所述的高位油箱安装在弹性金属塑料瓦滑动轴承2的轴承座顶部，高位油箱的进油口12通过管道121与循环油润滑系统的进油管道21连通，在进油管道21和高位油箱进油口12之间设有针阀211；溢油口11通过管道111与弹性金属塑料瓦滑动轴承2一侧的进油孔连通，溢油口11兼做排气口，保证润滑油能顺利从进油口12进入，注满油箱箱体1后又从溢油口11溢出沿管道111从弹性金属塑料瓦滑动轴承2一侧进油孔输入弹性金属塑料瓦滑动轴承2，保证油箱箱体1内油位的同时，又不会对循环油系统输入端产生反压。所述的出油口13通过管道131与弹性金属塑料瓦滑动轴承2上端的进油孔连通。所述的出油口13与弹性金属塑料瓦滑动轴承2上端的进油孔连通的管道131上设有节流板132。

本实用新型的带有高位油箱的弹性金属塑料瓦滑动轴承的弹性金属塑料瓦滑动轴承2在启用前，先将循环油系统上进油管道21上的针阀211开启至最大，使得润滑油从管道121进入油箱箱体1内，直到油位升高到润滑油从溢油口11溢出，再将针阀211关小至比正常运行流量略大，使得润滑油大部分从弹性金属塑料瓦滑动轴承与循环油系统上进油管道21连接的进油孔进入，再从溢油口11流出，小部分用于油箱箱体1中的油位。当循环油系统发生停电等故障停止运作时，油箱箱体1内的油在自身重力的作用下通过出油口13与弹性金属塑料瓦滑动轴承2连通的管道131向轴瓦供油，而管道131上的节流板132则可以保证润滑油不会过快的流入弹性金属塑料瓦滑动轴承2的油箱，以保证旋转机械在紧急停机的这段时间内能连续不断的给轴瓦供油，从而减小轴瓦承载面磨损及防止烧瓦。