[实用新型]一种LED汽车前照灯散热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种散热装置，特别是涉及一种LED前照灯的散热装置。

背景技术

由于LED发光技术的发展，LED照明技术具有光效高、节能环保、使用寿命长的优点，LED照明技术正逐步取代传统照明技术，特别在汽车照明领域得到广泛的关注与应用。然而LED电光转换效率只能达到10-25%，其余75-90%的电功率则转换为热量，如果芯片的热量无法及时散发出去，结点的温度上升将会严重影响出光的效率和芯片的使用寿命。

现有LED散热技术主要是自然风冷技术。自然风冷技术主要通过改变散热器的结构、增加散热器的面积达到将LED芯片的散热散发到环境中的目的。由于它散热效率高，稳定性好、散热器加工简单方便，应用最为广泛。热管散热技术是一种高效散热技术，但由于结构工艺复杂、价格昂贵在实际的应用有一定的限制。

申请号200910040700.2中国实用新型专利公开了一种大功率LED灯散热模组，将LED芯片模组放置在具有金属吸液芯的腔体中，利用导热管将热量传递给散热翅片，通过翅片将热量散发到空气中。该结构复杂，制作工艺繁琐，当功率较大时单根导热管难以将全部的热量传递到散热翅片上，同时该散热模组经济成本也要比普通散热器要高。

实用新型内容

为了解决大功率LED汽车前照灯热设计问题，本实用新型在充分考虑LED芯片的散热要求以、汽车灯结构以及空气的流动性，克服了利用风扇主动散热存在的不稳定性，热管散热技术存在结构复杂、价格昂贵的问题，提供一种散热效果好，汽车灯可以在全天候环境运行散热装置。

为了实现上述目的，本实用新型提出如下的技术方案：

一种汽车前照灯散热装置，它包括进风挡水装置、远光灯芯片、远光灯散热器、近光灯芯片、近光灯散热器、汽车灯腔体、出风挡水装置。

所述的进风挡水装置、出风挡水装置为两排挡板，挡板的厚度为2-5mm,挡板的排数可以为2-5排，优选地为2排，挡板上开设挡水栅格，空气可以自由通过，挡水栅格的宽度为2-5mm，优选地挡水栅格的宽度为3mm。前后挡板的挡水栅格错开，不在同一条直线方向上，挡板之间的距离为3-6mm,优选地挡板之间的距离为5mm，前后挡板平行放置，可与垂直方向呈0-90°夹角变化。挡板的结构可以改变，不局限于平面挡板，如图3-3所示为另外一种百叶窗挡水装置。当水与风冲击在挡板面上，水产生折流，水被进风挡板挡住，流速下降，部分水沿壁面重力方向流下，风与部分的水通过挡水栅格进入下一层挡板，水再次被折返流速再次下降，水沿重力方向流下，通过挡水装置底部的疏水孔排走；水难以再进入下一层挡板，难以进入下一层挡板，由于挡板对风的流动阻力较小，风可以顺利进入汽车灯腔体内。挡水装置1基本尺寸根据汽车灯腔体的结构而变，基本高度为130mm,宽度为180mm，出风挡水装置7基本高度为130mm，宽度为120mm。

所述的远光灯散热器3为翅片式散热器，安装在进风挡水装置1正右侧；散热器3材料为铝合金，基板的直径为85mm,厚度优选1.6mm；散热器翅片在基板法向生长，翅片与翅片之间在垂直纸面法向平行，平行间距优选为7mm；散热器的翅片的高度与翅片通道宽度比保证在15-18之间，优选地比值为17；翅片外形直径为110mm，高度为120mm，厚度可以改变，优选地厚度为1.2mm；在散热器3翅片中间开设宽度为3-5mm的空气流道8，提高空气湍动性，强化翅片的传热。

所述的近光灯安装在汽车灯腔体内部右侧。近光灯芯片4贴在近光灯散热器5的基板上。散热器5为翅片式散热器，散热器5材料为铝合金，基板厚度为10.5mm，直径为86mm；散热器5的翅片垂直纸面向内生长，翅片的厚度可以改变，优选地厚度为1.2mm；翅片之间平行，间距优选为7mm, 高度为80mm, 散热器的翅片的高度与翅片通道宽度比保证在11-14之间，优选地比值为12；翅片与水平方向成0-90°夹角，优选地为60°。

本实用新型一种汽车前照灯散热装置其优点在于：

（1）           该装置充分利用汽车在行驶过程中产生的空气流动性，将产生的具有一定流速的空气引导进入汽车灯腔体内部，强化了内部的空气图湍动性，达到强化换热的效果；

（2）           该装置也充分考虑了汽车在雨天行驶的情况，设置了进风挡水装置1，可以有效的将雨水挡在腔体的外部，达到防水的效果，同时不阻碍空气的流动。