[实用新型]车辆导流罩组件和具有其的车辆有效
申请号: | 201320848482.7 | 申请日: | 2013-12-19 |
公开(公告)号: | CN203698447U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 丁冬;车志超 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 导流 组件 具有 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆装配技术领域,更具体地,涉及一种车辆导流罩组件和具有其的车辆。
背景技术
相关技术中的厢式货车基本用于城市物流,对美观性的要求远高于传统意义上的货车,厢式货车导流罩的安装普遍采用先将支架安装到驾驶室顶盖上(顶盖支架上预先设有凸焊螺母),再用螺栓穿射导流罩使其与支架连接在一起,这样螺栓头势必裸露在外面,即使在导流罩表面增加盖子,盖在螺栓头上,但也破坏了整体的美观性。导流罩与驾驶室顶盖的这种连接方式存在改进之处。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。
为此,本实用新型的一个目的在于提出一种装配方便、美观的车辆导流罩组件。
本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述车辆导流罩组件的车辆。
根据本实用新型的车辆导流罩组件,所述车辆导流罩组件适于安装在车辆顶盖上,所述车辆导流罩组件包括:导流罩,所述导流罩安装在所述顶盖上;前安装支架,所述前安装支架设在所述导流罩前端的内表面上;限位件,所述限位件安装在所述顶盖上,所述限位件上设有限制所述前安装支架左右移动的限位部;以及后安装支架,所述后安装支架设在所述导流罩两侧的内表面上,所述后安装支架与所述顶盖相连。
根据本实用新型的车辆导流罩组件,通过在导流罩的内表面设置前安装支架和后安装支架,装配结构设于导流罩的内部而不裸露在导流罩的外部,使装配后的导流罩更美观,而且避免破坏导流罩的外表面,导流罩的外表面完整,使导流罩的整体性更强;另外,顶盖安装有限制前安装支架左右移动的限位件,保证了顶盖与导流罩安装的可靠性。
另外,根据本实用新型上述的车辆导流罩组件,还可以具有如下附加的技术特征:
根据本实用新型的一个实施例,所述后安装支架的截面大体形成为L形,所述后安装支架包括:第一后安装板,所述第一后安装板与所述导流罩两侧的内表面相连;和第二后安装板,所述第二后安装板与所述第一后安装板相连,所述第二后安装板上设有装配孔,所述第二后安装板适于与所述顶盖螺栓连接。
根据本实用新型的一个实施例,所述第一后安装板与所述第二后安装板一体形成。
根据本实用新型的一个实施例,所述前安装支架的截面大体形成为L形,所述前安装支架包括:第一前安装板,所述第一前安装板与所述导流罩前端的内表面相连;和第二前安装板,所述第二前安装板与所述第一前安装板相连且邻近所述限位件设置。
根据本实用新型的一个实施例,所述限位件包括:固定板,所述固定板与所述顶盖相连;和限位板,所述限位板与所述固定板相连,所述限位板的至少一侧设有所述限位部,所述第二前安装板的至少一侧抵接所述限位部。
根据本实用新型的一个实施例,所述前安装支架为两个,所述限位件包括左限位件和右限位件,所述左限位件的左侧和所述右限位件的右侧分别设有所述限位部。
根据本实用新型的一个实施例,两个所述前安装支架在所述导流罩前端的内表面上对称设置。
根据本实用新型的一个实施例,所述第二前安装板与所述限位板之间设有缓冲件。
根据本实用新型的一个实施例,所述缓冲件为橡胶件。
根据本实用新型第二方面的车辆,包括上述实施例所述的车辆导流罩组件。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的车辆导流罩组件的导流罩的示意图;
图2是根据本实用新型实施例的车辆导流罩组件的限位件在顶盖上的装配结构示意图;
图3是根据本实用新型实施例的车辆导流罩组件的装配图;
图4是图3中线A-A的剖面图;
图5是图3中线B-B的剖面图;
图6是根据本实用新型实施例的车辆导流罩组件的前安装支架的结构示意图;
图7是根据本实用新型实施例的车辆导流罩组件的前安装支架的爆炸图;
图8是根据本实用新型实施例的车辆导流罩组件的限位件的结构示意图;
图9是根据本实用新型实施例的车辆导流罩组件的限位件的爆炸图。
附图标记:
导流罩10;
顶盖20;侧后端安装孔201;钣金加强板21;
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