[实用新型]一种汽车仪表板横梁的左支架的检具有效
申请号: | 201320848844.2 | 申请日: | 2013-12-20 |
公开(公告)号: | CN203687844U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 蔡昌友 | 申请(专利权)人: | 上海和达汽车配件有限公司 |
主分类号: | G01B5/20 | 分类号: | G01B5/20;G01B5/14;G01B5/12 |
代理公司: | 上海兆丰知识产权代理事务所(有限合伙) 31241 | 代理人: | 倪继祖 |
地址: | 201712 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 仪表板 横梁 支架 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零件的检具,尤其涉及一种汽车仪表板横梁的左支架的检具。
背景技术
仪表板横梁横跨在汽车的驾驶舱内,它是汽车上的一种重要的承载机构,主要安装汽车仪表、电器件、安全气囊及转向系统等,在汽车发生碰撞时仪表板横梁对整个驾驶舱起到加强作用。仪表板横梁上设有定位销及若干比较厚重的钣金件支架。左支架是钣金件支架之一,具有在仪表板横梁上为其它汽车部件提供安装、支撑和固定的功能。左支架的形状比较复杂,三维空间尺寸多,其要求的各种安装空间位置尺寸都要保证在允许的尺寸公差范围内,它的精度直接影响汽车的质量。因此左支架的测量一直是个难题,通常是要采用三坐标工具进行测量检测,但此工具检测的效率低下,成本很高,一般在两个不同平面上的两个检测点之间的坐标尺寸无法测量,这样的工具对哪些需要快速和多方位检测的零件时非常不适用的。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种汽车仪表板横梁的左支架的检具,它的性价比高、操作简便、测量全面且检测速度块。
本实用新型的目的是这样实现的:一种汽车仪表板横梁的左支架的检具,包括底座以及设置在底座上的夹持机构和检测机构,其中,
所述夹持机构包括所述主支撑柱、第一至第五支撑座、两个一一对应地设在第一支撑座和第二支撑座上方的压手、一个设在主支撑座上的插销、一个设在第三支撑座上的主定位销和一个设在第四支撑座上的辅定位销;所述第一支撑座的上端面和第二支撑座的上端面与所述左支架上的两个定位面适配;
所述左支架水平地设置在夹持机构的所述主支撑座的上端面及五个支撑的上端面;
所述检测机构包括一设在主支撑柱的一侧且端部轮廓与所述左支架待检部位的轮廓适配的检测部件、各自开设在第一支撑座、第二支撑座及第五支撑座上的检测孔、一一对应地安装在第一检测孔、第二检测孔及第五检测孔中的检测销及若干放置在所述底座上的通止规。
上述的汽车仪表板横梁的左支架的检具,其中,所述压手包括固定座、通过螺栓安装在固定座上的操作柄及安装在操作柄的端部的压杆。
上述的汽车仪表板横梁的左支架的检具,其中,所述通止规是通过固定部件放置在所述底座上的。
上述的汽车仪表板横梁的左支架的检具,其中,所述检测部件为安装在一基座上的面差规。
本实用新型的汽车仪表板横梁的左支架的检具,能同时检测零件轮廓、零件上的孔径、孔距,实现全方位检测;不需要多次定位基准横梁及坐标换算,能提高检测效率;性价比高、操作简便、测量全面且检测速度块,特别适合工业化生产的零件的检测;该检具还具有搬运方便、不占空间的特点。并且可以随时将零件拿到第一现场检测。
附图说明
图1是本实用新型的汽车仪表板横梁的左支架的检具的立体图;
图2是本实用新型的汽车仪表板横梁的左支架的检具的俯视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
请参阅图1和图2,本实用新型的汽车仪表板横梁的左支架的检具,包括底座1以及设置在底座1上的夹持机构和检测机构,其中:
夹持机构包括支撑左支架10的主支撑柱20、第一至第五支撑座21~25、两个一一对应地设在第一支撑座21和第二支撑座22上方的压手26、一个设在主支撑座20上的插销27、一个设在第三支撑座23上的主定位销28和一个设在第四支撑座24上的辅定位销29;
第一支撑座21的上端面和第二支撑座22的上端面与左支架10上的两个定位面适配;
压手26包括固定座260、通过螺栓安装在固定座260上的操作柄261及安装在操作柄261的端部的压杆262;
左支架10水平地设置在夹持机构的所述主支撑座的上端面及五个支撑的上端面;
检测机构包括一设在主支撑柱20的一侧且端部轮廓与左支架10的待检部分的轮廓适配的检测部件、各自开设在第一支撑座21、第二支撑座22及第五支撑座25上的检测孔、一一对应地安装在第一检测孔、第二检测孔及第五检测孔中的检测销31、32、33及若干放置在底座1上的通止规34;检测部件30为安装在一基座300上的面差规;通止规34是放置在一固定在底座10上的固定部件340上,以免在检测完后随意放置通止规34,造成通止规34遗失。
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