[实用新型]一种可移动的赛车踏板总成

权利要求书

1.一种可移动的赛车踏板总成，包括底板(2)、油门踏板机构及制动踏板机构，所述的油门踏板机构与制动踏板机构分别设在底板(2)上，其特征在于，还包括导轨(1)、调位螺杆(12)、前固定支座(20)、后固定支座(3)及调位支座(18)，所述的导轨(1)设有两个，平行设置，所述的调位螺杆(12)设置在两个导轨(1)之间，且调位螺杆(12)的前后两端分别与前固定支座(20)及后固定支座(3)连接，所述的调位支座(18)连接在调位螺杆(12)的中部，且与调位螺杆(12)之间通过螺纹转动连接，所述的底板(2)设在两个导轨(1)上，且底板(2)与调位支座(18)之间固定连接，转动调位螺杆(12)的前端伸出前固定支座(20)的部分，使得调位支座(18)带动底板(2)在导轨(1)上前后移动。

2.根据权利要求1所述的一种可移动的赛车踏板总成，其特征在于，所述的调位螺杆(12)从前到后依次设置成方形柱(121)、圆柱形挡块(122)、前端光滑圆柱面(123)、中间螺纹段(124)、后端光滑圆柱面(125)及后端螺纹段(126)，所述的前端光滑圆柱面(123)与后端光滑圆柱面(125)分别套设在前固定支座(20)与后固定支座(3)上，所述的中间螺纹段(124)与调位支座(18)之间通过螺纹转动连接，调位支座(18)两边的平面与导轨(1)的平面接触，所述的后端螺纹段(126)与限位螺母(11)连接，用以固定调位螺杆(12)。

3.根据权利要求1所述的一种可移动的赛车踏板总成，其特征在于，所述的油门踏板机构包括踏板支座(6)、油门踏板转轴(22)、连杆转轴(24)、油门踏板(4)、油门踏板连杆(5)、连杆轴(15)、脚踏板(10)及回位弹簧(17)，所述的踏板支座(6)共设有4个，均固定在底板(2)上，所述的油门踏板转轴(22)的两端连接在其中两个踏板支座(6)上，所述的连杆转轴(24)的两端连接在另外两个踏板支座(6)上，所述的油门踏板(4)的一端转动连接在油门踏板转轴(22)上，另一端与脚踏板(10)连接，所述的油门踏板(4)的中部开设有滑槽，所述的油门踏板连杆(5)的一端转动连接在连杆转轴(24)上，另一端通过连杆轴(15)转动连接在油门踏板(4)中部的滑槽内，所述的回位弹簧(17)套设在油门踏板转轴(22)上，用于油门踏板(4)的自动回位。

4.根据权利要求3所述的一种可移动的赛车踏板总成，其特征在于，所述的油门踏板(4)与油门踏板转轴(22)之间通过键连接，所述的油门踏板转轴(22)的端部还与传感器(16)连接，油门踏板(4)的转动通过键传递给油门踏板转轴(22)，并通过油门踏板转轴(22)传递给传感器(16)。

5.根据权利要求3所述的一种可移动的赛车踏板总成，其特征在于，所述的油门踏板转轴(22)上套设有用于定位的油门踏板套筒(21)。

6.根据权利要求1所述的一种可移动的赛车踏板总成，其特征在于，所述的制动踏板机构包括踏板支座(6)、制动踏板转轴(23)、制动主缸转轴、制动踏板(9)、平衡杆(8)、制动主缸(7)及脚踏板(10)，所述的踏板支座(6)共设有4个，均固定在底板(2)上，所述的制动踏板转轴(23)的两端连接在其中两个踏板支座(6)上，所述的制动主缸转轴的两端连接在另外两个踏板支座(6)上，所述的制动踏板(9)一端转动连接在制动踏板转轴(23)上，另一端与脚踏板(10)连接，所述的制动踏板(9)的中部开设有圆孔，所述的平衡杆(8)转动连接在所述的圆孔内，所述的制动主缸(7)的轴的上端与平衡杆(8)连接，制动主缸(7)的下端连接在制动主缸转轴上。

7.根据权利要求6所述的一种可移动的赛车踏板总成，其特征在于，所述的制动踏板(9)与制动踏板转轴(23)之间通过键连接，所述的制动踏板转轴(23)的端部还与传感器(16)连接，制动踏板(9)的转动通过键传递给制动踏板转轴(23)，并通过制动踏板转轴(23)传递给传感器(16)。

8.根据权利要求6所述的一种可移动的赛车踏板总成，其特征在于，所述的制动主缸转轴的外面套设有制动主缸套筒(13)。

9.根据权利要求1所述的一种可移动的赛车踏板总成，其特征在于，所述的底板(2)上还设有两个用于感知踏板位置的三角凸起。