[实用新型]水上救生气囊

说明书

技术领域

本实用新型涉及气囊，尤其涉及水上救生气囊。

背景技术

在水上作业、运输，特别是航海作业中，由于气候条件，经常会遇到各类触礁、撞船、风暴或机械故障等意外原因导致沉船事故，现在的救生设备中，救生艇等因体积较大，造价较高等原因，导致中小船只较少配备，而配备较多的是救生衣，救生圈等救生用具，但救生衣、救生圈在风浪较大，温度较低的海上，很难维持逃生者最低生存要求，救生艇与救生阀等设备在海洋中，极易倾覆，不能达到有效的保护遇险人员。

目前公知的使用的是救生衣、救生圈及救生阀之类的救生器材，但在恶劣气象、低气温及远海发生海难事故时，这类救生设备不能保护逃生使用人员避免低温、海水浸泡、风浪侵袭对逃生使用人员的伤害。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型的目的是提供水上救生气囊。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：

水上救生气囊，包括中空层、第一气囊、多个第二气囊和第一充气装置，第一充气装置连接于第一气囊，第一气囊与第二气囊通过第一单向气阀连接，中空层一端开口并设于第一气囊和第二气囊内。其有益效果是，通过气囊内设置中空层，并在第一气囊连接第一充气装置，避免使用者落水后长时间浸泡在水里。且第一气囊通过第一单向阀连接多个第二气囊，即使破了一个，也不会影响其他的气囊，增加了水上救生气囊的安全性。

优选的，第一气囊设有第二单向阀。其有益效果是，在有充分的时间准备时，通过第二单向阀起到快速充气的效果。

优选的，中空层内设有多个通气孔。其有益效果是，通过通气孔与外界连通，起到空气交换的效果。

优选的，第一气囊设有进气口，第一充气装置设有第三单向阀、第四单向和第一进气管，第三单向阀连接进气口，第四单向阀连接第一进气管，第一进气管设有帽子。其有益效果是，使用者通过将帽子戴在头顶，使得第一进气管脱离水面，起到防止充气时将水冲入第一气囊内。

优选的，第一气囊设有第一扣合元件和与第一扣合元件相配合的第二扣合元件。其有益效果是，通过第一扣合元件与第二扣合元件相配合，将第一充气装置固定，起到防止第一充气装置掉落的效果。

优选的，中空层开口处四周设有防水帘布，防水帘布末端设有两端开口的容置空间，容置空间套设绳索。其有益效果是，通过防水帘布遮挡，起到遮挡风浪的效果。

优选的，中空层内设有多个第五单向阀。其有益效果是，当第一气囊或第二气囊空气不足，通过将第二充气装置连接第五单向阀，可实现充气的效果。

优选的，中空层设有多个第三扣合元件和与第三扣合元件相配合的第四扣合元件，第三扣合元件设有塞帽，塞帽与通气孔相配合。其有益效果是，通过塞帽与通气孔配合，起到关闭通气孔的效果。

优选的，中空层内对应第一气囊和第二气囊连接处设有密闭透明的第一伸缩管，第一伸缩管内设有第二伸缩管、封闭端口、第一气管，第一气管连接第一气囊，第二气囊设有第一单向阀，封闭端口连接第二气囊，第二伸缩管一端连接第一单向阀，其另一端连接第一气管。其有益效果是，充气完毕后，第一气管连接封闭端口，起到防止漏气的效果。

优选的，中空层设有第二充气装置，第二充气装置设有与通气孔相配合第二出气管和第二进气管，第二进气管设有吸附盘，吸附盘设有多个与第二进气管相连通的吸附孔。其有益效果是，通过第二充气装置，起到充气和排水的效果。

附图说明

图1是本实用新型一实施方式的水上救生气囊的剖视立体示意图；

图2是本实用新型一实施方式的水上救生气囊的立体示意图；

图3是本实用新型一实施方式的水上救生气囊的第二充气装置的立体示意图。

图中：1中空层、2第一气囊、3第二气囊、4第一充气装置、5第三单向阀、6进气口、7第四单向阀、8第一进气管、9帽子、10第一扣合元件、11第一单向阀、12防水帘布、13容置空间、14绳索、15通气孔、16第二充气装置、17第三扣合元件、18塞帽、19第四扣合元件、20第五单向阀、21封闭端口、22第一单向阀、24第一伸缩管、25第二伸缩管、26第一气管、27第二出气管、28第二进气管、29吸附盘、30吸附孔、31第二扣合元件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。