[实用新型]发动机喘震阀固定装置

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种发动机喘震阀固定装置。

背景技术

现阶段，旧产品中喘震阀的固定依靠自身带有的支架并依靠进气管螺栓固定，且该螺栓为喘震阀本身密封用螺栓，这样不仅需要将喘震阀本身密封螺栓拆下再重新固定，并且存在支架受力不均的现象。由于喘震阀自身重量较重且很贵重，加上支架受力不均和发动机的震动，支架很容易断裂损坏，支架断裂后喘震阀下落会造成自身损害和损坏其他零部件，导致喘震阀寿命低和成本增加，同时给发动机的正常工作造成隐患，并且如果进气管螺栓的松动，还将导致进气管密封不严，从而影响发动机的正常工作，提高了发动机和喘震阀自身的故障率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机固定装置，以解决现有技术提供的发动机喘震阀固定时需要将喘震阀本身密封螺栓拆下再重新固定，存在螺栓松动，导致进气管密封不严，影响发动机的正常工作的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：发动机喘震阀固定装置，包括支撑板，所述支撑板的下方设有垂直于所述支撑板且固定在发动机上的立板，所述立板的另一端设有凸出所述立板的连接耳板；所述支撑板的两端均通过连接机构连接有用于夹紧喘震阀的夹子，所述支撑板上与两所述夹子对应位置均设有弹性垫块，两所述弹性垫块之间的所述支撑板上设有弹性垫片。

作为一种改进，所述支撑板的两端均设有第一凹槽，所述弹性垫块设置在所述第一凹槽内；两所述第一凹槽之间的所述支撑板上设有第二凹槽，所述弹性垫片设置在所述第二凹槽内。

作为进一步的改进，两所述弹性垫块远离所述支撑板的一端均设有与所述喘震阀相适配的弧形凹槽；两所述夹子上均设有与所述喘震阀相适配的弧形弹性垫。

作为再进一步的改进，所述立板的两侧与所述支撑板之间均设有肋板。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

由于支撑架上设有立板，从而通过立板固定在发动机上，通过两夹子将喘震阀更好的固定在支撑板上，喘震阀自身带有的支架得到了解放，不仅避免了进气管螺栓松动而导致发动机进气管漏气的问题，还通过支撑板抵消喘震阀自身重量对喘震阀在纵向上的影响，解决了喘震阀自身较重而导致喘震阀自身带有的支架易断裂的隐患，且不需要再拆卸喘震阀密封用螺栓，防止因拆卸喘震阀密封用螺栓造成的喘震阀密封不严的问题；同时通过支撑板上的弹性垫块和弹性垫片，有效降低了发动机震动对喘震阀的影响，大大降低了喘震阀自身以及发动机故障率，保证了喘震阀的使用寿命和发动机正常工作。

由于弹性垫块设置在第一凹槽内；弹性垫片设置在第二凹槽内，从而通过第一凹槽和第二凹槽更好的对弹性垫块和弹性垫片更好的固定。

由于弹性垫块设有与喘震阀相适配的弧形凹槽，且夹子上设有与喘震阀相适配的弧形弹性垫，从而通过弧形凹槽和弧形弹性垫的共同作用，更好的对发动机喘震阀进行固定，进一步保证了正常工作。

由于立板的两侧与支撑板之间均设有肋板，从而通过肋板加强工作时的强度，同时也对支撑板起到了支撑作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1中的A向视图；

图中，1-连接耳板；2-立板；3-弹性垫片；4-支撑板；5-弹性垫块；6-夹子；7-肋板；8-弧形弹性垫；9-椭圆孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2和图3共同所示，该发动机喘震阀固定装置包括支撑板4，该支撑板4的下方设有垂直于支撑板4且固定在发动机上的立板2，该立板2的另一端设有凸出立板2的连接耳板1，该连接耳板1位于立板2的侧面，该立板2的两侧与支撑板4之间均设有肋板7；该支撑板4的两端均通过连接机构连接有用于夹紧喘震阀的夹子6，该连接机构优选为螺栓和螺母的组合件，该夹子6包括与喘震阀外形相适配的弧形部，该弧形部的两侧均延伸有过渡板，每个过渡板的外侧面均设有固定部，该固定部上设有固定位移可变化的椭圆孔9，该支撑板4上也设有与固定部上椭圆孔9位置相对应的椭圆孔9。