[实用新型]新型钢包车电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及电线电缆技术领域，具体涉及一种新型钢包车电缆。

背景技术

目前，国内部分公司可生产钢包车电缆，而解决了我国钢厂以前钢包车电缆完全依赖进口的局面。但国内厂家所生产的钢包车电缆在使用时存有局限性，普遍存在使用过程中发生断芯，护套极易损坏等状况。因而给钢厂造成更换电缆频繁，甚至停产，经常造成非常重大的经济损失。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型钢包车电缆，以解决上述现有技术所存在的不足。

为了实现上述目的，本实用新型提出的技术方案是：

一种新型钢包车电缆，包括多根线芯和由内至外依次包裹在所述多根线芯外围的内护套、绕包层、外护套，所述线芯包括导体和包裹在所述导体外围的绝缘层，所述内护套与绝缘层之间填充有二甲基硅油。

二甲基硅油具有耐热性、耐寒性、黏度随温度变化小、防水性、表面张力小、具有导热性的优点，且电气绝缘性能好，将其填充在电缆中，不仅提高了电缆的径向散热能力，而且提高了电缆的绝缘性能，还具有润滑作用，提高了电缆的弯曲性能，使电缆在扭转时，线芯不会跟着扭转，从而避免了线芯扭转造成的断芯问题。

作为本实用新型进一步改进的新型钢包车电缆，所述导体为第六类软铜导体。从而降低了绞合导体的模量，增加电缆的柔软性，进一步提高了电缆的弯曲程度。

作为本实用新型进一步改进的新型钢包车电缆，所述绝缘层和内护套丁硅复合物。丁硅橡胶是一种强度高，柔软性好，且具有高抗压缩变形性能，高温弹性，高可塑性和一种特殊的表面自润滑性。

作为本实用新型进一步改进的新型钢包车电缆，所述绕包层为玻璃纤维绕包。以保证线芯长期的耐热性和加强作用。

作为本实用新型进一步改进的新型钢包车电缆，所述外护套为PUR弹性体。利用PUR弹性体材料具有摩擦阻力小，其耐磨、耐热、耐候等均能满足电缆在长期在高温环境下连续弯曲、拖拽和惯量拉伸的要求。

本实用新型所提供的新型钢包车电缆，与现有技术相比的有益效果及优点为：采用第六种导体比目前采用第五种导体更柔软，并进一步提高了耐弯曲程度，保证电缆导体在移动过程中不会发生断裂现象。绝缘层和内护套采用丁硅复合橡胶克服了目前采用硅橡胶等其它橡胶混合物作为绝缘和内护套的强度和自润滑性差的缺点，使电缆在移动弯曲过程中不变形。采用双层玻纤布绕包层比目前编织的加强芯生产更简便、更经济。本实用新型采用PUR弹性体作为电缆的外护套，从根本上解决了以硅橡胶等其它复合橡胶为外护套电缆的使用局限性，保证电缆长期在高温环境下连续弯曲、磨擦性能，延长了电缆的使用寿命。

附图说明

图1，新型钢包车电缆结构示意图。

1为导体，2为绝缘层，3为内护套，4为绕包层，5为外护套，6为二甲基硅油。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供的新型钢包车电缆，包括多根线芯和由内至外依次包裹在所述多根线芯外围的内护套3、绕包层4、外护套5，所述线芯包括导体1和包裹在所述导体1外围的绝缘层2，所述内护套3与绝缘层2之间填充有二甲基硅油6。具体地，所述导体1为第六类软铜导体。所述绝缘层2和内护套3丁硅复合物。所述绕包层4为双层玻纤布。所述外护套5为PUR弹性体。

本实施例提供的新型钢包车电缆采用丁硅复合物绝缘层和PUR弹性体外护套，因此具有良好的绝缘性能及优越的护套性能，可充分满足上述场合的使用，具有广泛的实用价值；通过填充二甲基硅油6，可以通过外接二甲基硅油6循环泵，不断地向电缆中输送冷却的二甲基硅油6，从而使电缆具有极佳的散热性能。