[实用新型]跨座式轻型单轨交通轨道梁抗拉支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种跨座式轻型单轨交通轨道梁抗拉支座。

背景技术

已有跨座式轻型单轨交通轨道梁支座存在下述缺陷：一是支座安装后轨道梁接头连接平顺性较差，单轨交通车辆通过轨道梁接头时冲击较大；二是支座现场的安装、调整难度大，且不利于维护保养；三是只能使用在墩台结构中，不能安装在桥建合一结构的建筑物上和钢立柱上端；四是支座只适用混凝土轨道梁结构；五是属于单一规格产品，不能进行模块化、系列化设计；六是支座结构体量大，结构较复杂，造价较高。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种跨座式轻型单轨交通轨道梁抗拉支座，采用快速拼装式结构，降低了现场的安装、调整难度，且方便维护保养，并实现了在桥建合一结构物上的安装；既可钢轨道梁适用，也可用于混凝土轨道梁结构；并通过适当调整支撑组件的间距，实现支座设计的系列化，满足全线路支座设置需要。

本实用新型采用的技术方案：

1、设计思路：鉴于单轨交通系统的特殊形式，轨道梁既是承重件也是轨道，因而支座受力复杂，要求支座须承受较大的承载力和竖向拉力，并能实现轨道梁的自由滑动和一定程度的转动，以有效地释放轨道梁产生的温度应力和不均匀沉降，抵抗离心力、横向摇摆力及横向风力等产生的竖向拉力和横向剪切力等作用。

2、结构方案：一种跨座式轻型单轨交通轨道梁抗拉支座，由锚固螺栓、支撑组件、支撑块、承压板、压板、弹性元件、滑板及底座构成；所述压板设置在支撑块的上端面上，锚固螺栓穿过压板及支撑块上的通孔后与底座固定连接，将压板及支撑块固定在底座的两端，且两个压板向内伸出形成两个凸耳，两个弹性元件分别镶嵌在两个压板上且位于两个凸耳的下方，两个支撑块的内侧壁上镶嵌有承压板；所述支撑组件固定在底座上且位于两支撑块之间，轨道梁置于支撑组件上，且轨道梁下翼缘板两侧上端面上固定有滑板，并使滑板位于弹性元件的下方；所述承压板分别与轨道梁下翼缘板两侧壁相对应。

所述承压板为小面积接触式承压板。

所述支撑组件由两个可调整间距的弹性组件构成。

本实用新型完全满足了跨座式轻型单轨交通轨道梁对支座的承载要求、安全可靠性能及减振降噪等各项性能要求。主要优点如下：

1、本实用新型采用快速拼装式结构，降低了现场的安装、调整难度，且方便维护保养，并实现了在桥建合一结构物上的安装。

2、本实用新型通过适当调整支撑组件的间距，实现支座设计的系列化，满足全线路支座设置需要，造价低。

3、本实用新型具备减振降噪功能，可明显降低单轨车辆运行时产生的振动和噪声。

4、本实用新型在抗拉结构之间设计弹性减振结构，提高了抗拉结构的稳定性与安全性。

5、本实用新型设计小面积接触式承压板，释放支座绕铅垂方向旋转的自由度，并可抵抗横向剪切力，实现单向活动支座的导向功能。

6、本实用新型适用范围广。可安装于混凝土墩台，也可安装于钢立柱顶端；既可钢轨道梁适用，也可用于混凝土轨道梁结构。

7、本实用新型具有结构紧凑、构造简单、体量小，满足轻型单轨交通系统轨道结构的景观要求。

8、本实用新型可拓展应用于游乐设施领域。

附图说明

图l是本实用新型结构立体图，

图2是本实用新型结构主视图，

图3是图2的A部放大示意图，

图4是本实用新型承压板结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1、2、3、4描述本实用新型的一种实施例。

一种跨座式轻型单轨交通轨道梁抗拉支座，由锚固螺栓1、支撑组件2、支撑块3、承压板4、压板5、弹性元件6、滑板7及底座8构成；所述压板5设置在支撑块3的上端面上，锚固螺栓1穿过压板5及支撑块3上的通孔后与底座8固定连接，将压板5及支撑块3固定在底座8的两端，且两个压板5向内伸出形成两个凸耳10，两个弹性元件6分别镶嵌在两个压板5上且位于两个凸耳10的下方，两个支撑块3的内侧壁上镶嵌有承压板4；所述支撑组件2固定在底座8上且位于两支撑块3之间，轨道梁9置于支撑组件2上，且轨道梁9下翼缘板两侧上端面上固定有滑板7，并使滑板7位于弹性元件6的下方；所述承压板4分别与轨道梁9下翼缘板两侧壁相对应。所述承压板4为小面积接触式承压板。所述支撑组件2由两个可调整间距的弹性组件构成。