[实用新型]一种离心转子滤清器顶盖结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离心转子滤清器结构，尤其是涉及一种离心转子滤清器顶盖结构。

背景技术

在现有技术中，离心式机油滤清器包括壳体、转子体部件、转子轴和带有进油孔的底座，转子体部件包括锁紧螺帽、转子盖、转子体、挡油管、挡油板、上轴承和下轴承，上轴承和下轴承分别固定连接在转子体的上下两端，转子盖通过锁紧螺帽压紧密封套装在转子体上，挡油管为直筒状结构，其设置在转子盖的中心轴向位置，挡油管底端固定在转子体上，其顶端与转子盖顶部之间有可供机油通过的空隙，挡油板为圆环状结构，挡油板安装在转子体与转子盖底端连接处，转子体部件的上轴承和下轴承套装在转子轴上。现有的离心式机油滤清器可减少了分离腔内的紊流，提高转子体部件转动稳定性，减少了更换转子体部件的成本。但是由于转子体内壁平滑，较大颗粒的杂质很难附着在转子体内壁上，无法达到理想的过滤效果。

目前使用离心转子滤清器时，一般采用顶部固定式将离心转子滤清器安装在发动机上，普通的顶部固定式离心转子滤清器在实际的应用过程中，在一些发动机上出现了断轴，顶盖掉落泄露的问题。会造成设备损坏，并影响设备的正常使用，给生产工作带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用范围广、安全可靠、维护方便的离心转子滤清器顶盖结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种离心转子滤清器顶盖结构，包括主轴、转子滤芯、顶盖与底座，所述的顶盖固定连接在底座上，形成内部空间，所述的主轴位于该内部空间内，且主轴的上端与顶盖的顶端连接，主轴的下端伸出底座外，所述的转子滤芯套设在主轴上。

所述的顶盖与底座之间通过螺栓固定连接，所述的螺栓设有数个。

所述的螺栓设有3个，3个螺栓径向均布设置。

3个螺栓之间形成三角形。

3个螺栓之间形成等边三角形。

本实用新型在安装上采用新的三个螺栓固定方式使得顶盖被固定在底座上，没有往四周晃动的空间，使得转子滤芯在转动时产生的离心力通过主轴、顶盖传递到固定用螺栓上。从而消除了主轴底部安装点的受力。从根本上消除了振动引起主轴断裂的风险。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

一、使用范围广：在各种规格的转子滤清器上均可使用本设计，降低了使用卡箍等辅助固定装置的成本。

二、安全可靠：使用三个螺栓的设计，使得受力分配均匀，不会出现螺栓受力不均断裂。

三、安全保障：在离心转子滤清器出现内部故障时，如断轴或转子滤芯破裂，固定的顶盖可以保证将所有的故障件固定在内部。

四、维护方便：标准螺母使得维护时无需特殊工具。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图中，1为主轴，2为转子滤芯，3为顶盖，4为底座，5为螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

一种离心转子滤清器顶盖结构，如图1～图3所示，包括主轴1、转子滤芯2、顶盖3与底座4，顶盖3固定连接在底座4上，形成内部空间，主轴1位于该内部空间内，且主轴1的上端与顶盖3的顶端连接，主轴1的下端伸出底座4外，转子滤芯2套设在主轴1上。顶盖3与底座4之间通过螺栓5固定连接，螺栓5设有3个，径向均布设置。3个螺栓5之间形成等边三角形。

本实用新型在安装上采用新的三个螺栓5固定方式使得顶盖3被固定在底座4上，没有往四周晃动的空间，使得转子滤芯2在转动时产生的离心力通过主轴1、顶盖3传递到固定用螺栓5上。从而消除了主轴1底部安装点的受力。从根本上消除了振动引起主轴1断裂的风险。