[实用新型]一种用于连接压气机和空冷器的进气装置

说明书

技术领域

本实用新型属于进气系统设备技术领域，尤其涉及一种用于连接压气机和空冷器的进气装置。

背景技术

柴油机一般采用增压、中冷技术，增压器压气机出口的压缩空气（加压、高温）经过空冷器进气腔进入空冷器，利用空冷器的低温水对压缩空气进行冷却。由于增压、中冷发动机整机结构布置的限制，压气机出口的压缩空气流需要经过很大的转角才能进入空冷器，一般使用普通的进气腔连接压气机和空冷器，压缩空气流从孔径较小的圆形的压气机出口过渡到空冷器较大的方形进口，使用普通的进气腔连接压气机和空冷器，导致进入空冷器的压缩空气流集中在空冷器的中部区域，而边缘区域无气流通过，减少了空冷器的有效面积，降低了空冷器的冷却效率。

同时，由于气体流动界面和流向突变，在进气腔内部局部产生涡流，产生较大的压力损失。

目前，通过增加进气腔空间尺寸和减小压气机出口与空冷器进口间夹角的方式来解决这个问题，不太现实，需要增加整机的外型尺寸，使相关部件结构复杂，难以实现。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于连接压气机和空冷器的进气装置，旨在解决现有技术中普通的进气腔导致压缩空气非均匀的进入空冷器，降低了空冷器的冷却效率，同时，在进气腔内容易产生涡流，产生较大的压力损失的问题。

本实用新型是这样实现的，一种用于连接压气机和空冷器的进气装置，所述进气装置设有圆形进气口和方形出气口，所述进气装置通过所述圆形进气口与所述压气机连通连接，通过所述方形出气口与所述空冷器连通连接，所述圆形进气口一端设有横向圆形进气通道，所述方形出气口一端设有横向方形出气通道，所述横向圆形进气通道与所述横向方形出气通道通过纵向过渡通道连通，所述纵向过渡通道内部设有至少一个导流片，所述导流片从所述纵向过渡通道位于所述横向圆形进气通道的一侧圆滑过渡到所述横向方形出气通道的一侧，所述横向圆形进气通道、纵向过渡通道、横向方形出口以及所述导流片铸为一体。

作为一种改进的方案，所述导流片还包括从所述导流片位于所述纵向过渡通道的下端位置圆滑延伸至所述方形出气口一端的延伸部。

作为一种改进的方案，所述导流片位于所述横向圆形进气通道的一侧的上端面高度与所述横向圆形进气通道的轴心线位置持平。

作为一种改进的方案，所述导流片的横向宽度与所述纵向过渡通道上端的宽度相等。

作为一种改进的方案，所述导流片设有第一导流片和第二导流片，所述第一导流片与所述第二导流片并排分离设置。

由于在用于连接压气机和空冷器的进气装置内设有至少一个导流片，导流片圆滑过渡设置在纵向过渡通道内，导流片对从圆形进气口进入的压缩空气进行导向，将压缩空气平稳引导至方形出气口一端，平稳进入空冷器，使空冷器各个区域的压缩空气量基本相同，提高了空冷器的冷却效率，同时，导流片采用圆滑过渡的结构，避免了压缩空气产生涡流所带来的压力损失。

由于导流片还包括从所述导流片位于所述纵向过渡通道的下端位置圆滑延伸至所述方形出气口一端的延伸部，进一步地对压缩空气流进行平稳导向，使其更加平稳均匀的进入空冷器。

由于导流片位于所述横向圆形进气通道的一侧的上端面高度与所述横向圆形进气通道的轴心线位置持平，并且，所述纵向过渡通道上端的宽度相等，使进入横向圆形进气通道的压缩空气等量的被引入空冷器，提高冷却效率。

由于在进气装置中设置第一导流片和第二导流片，将内部空腔分为三部分，其对压缩空气的引导效果较佳，更进一步地的提高了冷却效率。

附图说明

图1是本实用新型提供的用于连接压气机和空冷器的进气装置的结构示意图；

图2是本实用新型提供的用于连接压气机和空冷器的进气装置的AA剖面示意图；

图3是本实用新型提供的用于连接压气机和空冷器的进气装置的整体外观示意图；

其中，11-圆形进气口，12-方形出气口，13-横向圆形进气通道，14-横向方形出气通道，15-纵向过渡通道，16-导流片，17-延伸部。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1至图3分别示出了本实用新型提供的用于连接压气机和空冷器的进气装置的结构示意图，为了便于说明，图中仅给出了与本实用新型相关的部分。