[实用新型]一种婴儿车轮减震装置

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及一种婴儿车轮减震装置。

[背景技术]

目前，现有的婴儿推车前轮减震一般是不可调的，对于不同地面情况不能调整减震的效果，不能在减震与快速移动之间进行平衡调整。

因此，有必要解决如上问题。

[实用新型内容]

本实用新型克服了上述技术的不足，提供了一种婴儿车轮减震装置，通过在主支撑架前端的车轮安装轴与承接座之间设置可调节减震机构，起辅助主支撑架支撑承接座和起减震作用，其减震效果可调，使用方便。

为实现上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种婴儿车轮减震装置，包括有用于固定车架的承接座1，所述承接座1一端活动连接有可相对承接座1转动的主支撑架3，所述主支撑架3下端设有车轮安装轴4，所述车轮安装轴4上安装有车轮5，所述主支撑架3另一端与车轮安装轴4之间还设有用于辅助主支撑架3支撑承接座1的可调节减震机构6。

所述可调节减震机构6包括铰接在车轮安装轴4上的减震支撑管61，所述减震支撑管61内插有可相对减震支撑管61上下移动用于辅助支撑承接座1的活动杆62，所述活动杆62上端设有卡头621，所述承接座1上设有能卡住卡头621的多个调向档位卡口63，所述卡头621卡在不同调向档位卡口63时活动杆62与主支撑架3之间的夹角不同，在所述卡头621与减震支撑管61之间的活动杆62外套接有减震弹簧64，所述减震弹簧64一端压向卡头621，另一端压向减震支撑管61。

所述减震支撑管61壁上设有竖向限位卡槽611，所述活动杆62下端设有能在竖向限位卡槽611内竖向移动的横向卡销622。

所述承接座1下端的多个所述卡口62为圆弧形排列。

所述卡口62的个数为4个。

所述卡口62的内壁和所述卡头621的上端表面都为半球形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在主支撑架前端的车轮安装轴与承接座之间设置可调节减震机构，起辅助支撑承接座和减震作用，其减震效果可调，使用方便；

2、调向档位卡口与活动杆上卡头的配合结构，使调节减震效果时方便，所述调向档位卡口为多个，便于大范围调节减震效果，以适应于不同路面的使用；

3、减震支撑管壁上设有竖向限位卡槽，所述活动杆下端设有能在竖向限位卡槽内竖向移动的横向卡销，可防止活动杆从减震支撑管上脱离；

4、调向档位卡口圆弧形排列在承接座下端，调向档位卡口的内壁和卡头的上端表面都为半球形，使其容易卡合。

[附图说明]

图1是本实用新型使用状态之一。

图2是本实用新型使用状态之二。

图3是本实用新型使用状态之三。

图4是本实用新型使用状态之四。

[具体实施方式]

以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-4所示，一种婴儿车轮减震装置，包括有用于固定车架的承接座1，所述承接座1一端活动接有可相对承接座1转动的主支撑架3，所述主支撑架3下端设有车轮安装轴4，所述车轮安装轴4上安装有车轮5，所述主支撑架3另一端与车轮安装轴4之间还设有用于辅助主支撑架3支撑承接座1的可调节减震机构6。

所述可调节减震机构6包括铰接在车轮安装轴4上的减震支撑管61，所述减震支撑管61内插有可相对减震支撑管61上下移动用于辅助支撑承接座1的活动杆62，所述活动杆62上端设有卡头621，所述承接座1上设有能卡住卡头621的多个调向档位卡口63，所述卡头621卡在不同调向档位卡口63时活动杆62与主支撑架3之间的夹角不同，在所述卡头621与减震支撑管61之间的活动杆62外套接有减震弹簧64，所述减震弹簧64一端压向卡头621，另一端压向减震支撑管61。

所述减震支撑管61壁上设有竖向限位卡槽611，所述活动杆62下端设有能在竖向限位卡槽611内竖向移动的横向卡销622，所述横向卡销622卡在竖向限位卡槽611内壁上下端之间。

所述承接座1下端的多个所述卡口62为圆弧形排列。

所述调向档位卡口63的个数为4个。

所述调向档位卡口63的内壁和所述卡头621的上端表面都为半球形。

本案具体工作过程如下：