[实用新型]一种翼子板与侧围安装结构总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及翼子板与侧围的安装，具体涉及一种翼子板与侧围安装结构总成。

背景技术

汽车的制造工艺是否先进，在很大程度上取决于车身外表给人的感观印象，所以作为重要外观件的翼子板则非常关键，它的安装间隙面差要优先得到保证。

传统的翼子板安装结构调节面差的方式是：安装翼子板前部安装点、打开车门、安装后部预紧螺栓、关闭车门、调节面差、再次打开车门、最后打紧螺栓，调节过程繁琐，且调节、安装不方便。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提供一种一种翼子板与侧围安装结构总成，翼子板在车身左右方向实现了面差可调，且能在不用开启车门且预先安装螺栓的情况下调节好面差。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种翼子板与侧围安装结构总成，翼子板后方翻边通过螺栓安装在侧围支架上，所述侧围支架焊接在侧围上，所述翼子板后方翻边设有开口槽，侧围支架上开有螺栓孔，螺母焊接在侧围支架的螺栓孔内，螺栓依次穿过翼子板后方翻边的开口槽、侧围支架的螺母，并拧紧螺栓将翼子板固定安装在侧围上。

所述翼子板后方的上部和中部分别设有上翻边和中部翻边，所述上翻边和中部翻边分别设有开口槽，所述上翻边对应的上侧围支架开有螺栓孔，螺母焊接在上侧围支架的螺栓孔内，所述中部翻边对应的中侧围支架开有螺栓孔，螺母焊接在中侧围支架的螺栓孔内。

本实用新型与现有技术相比，有益效果为：翼子板后方翻边设有开口槽，替代传统的开孔，螺栓可以在开口槽内左右滑动，只要通过推拉翼子板的方式即可实现翼子板在车身的左右方向实现了面差可调，且调节极为方便；另外，也可以在不用开启车门且预先安装螺栓的情况下调节好面差，然后再直接打紧螺栓，简化了安装步骤，提高安装效率。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1为本实用新型翼子板与侧围安装结构总成的示意图。

图2为图1的结构爆炸图。

图3为图2的局部放大图。

具体实施方式

如图1所示的一种翼子板与侧围安装结构总成，翼子板1后方翻边通过螺栓安装在对应的侧围支架上，侧围支架焊接在侧围2上。结合图2所示，本实施例的翼子板1后方的上部和中部分别设有上翻边11和中部翻边12，结合图3所示，上翻边11和中部翻边12分别设有开口槽4，替代传统的开孔，上翻边11对应的上侧围支架3开有螺栓孔，螺母6焊接在上侧围支架3的螺栓孔内，中部翻边12对应的中侧围支架5开有螺栓孔，螺母6焊接在中侧围支架5的螺栓孔内，螺栓依次穿过翼子板1后方上翻边11的开口槽4、上侧围支架3的螺母6，另一个螺栓依次穿过翼子板1后方中部翻边12的开口槽4、中侧围支架5的螺母6，然后拧紧两个螺栓将翼子板1固定安装在侧围2上。

这样在安装时，翼子板1在车身的左右方向实现了面差可调。螺栓可以在开口槽4内左右滑动，因此，只要通过推拉翼子板1的方式即可调节，调节极为方便；另外，由传统的开孔结构改为开口槽4后，可以在不用开启车门且预先安装螺栓的情况下调节好面差，然后再直接打紧螺栓，简化了安装步骤，提高安装效率。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。