[实用新型]多功能折叠自行车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种能折叠的自行车，特别是一种多功能折叠自行车。

背景技术：

目前空气污染日益严重，机动车所带来的空气污染已经成为了社会所关注的焦点问题。随着大气环境的污染，国家将会出台限制私家小汽车使用的政策，人们出行将以公共交通工具为主。但公交站点、地铁站点往往又不能设在家门口或单位门口，总有十分钟八分钟路程步行，这时候自行车就成为了人们很好的代步工具。

但是，目前的普通自行车体积较大，虽清洁环保但往往放置不便，需要一定的场地，对于出游、乘车时的携带就十分不便。目前，全国各地旅游景点基础建设较为完善，景区道路也十分平坦。但是，从入口至景点往往有一段路程，景点与景点也有一定的距离，此时如能有一辆折叠、轻便、便携多功能单车就方便多了。

现有的折叠自行车，一般结构都较为紧凑，很适合人们在出行时的外出携带，但大多数的折叠自行车是以减小不用时的存放体积为目的，折叠后只能存放，不能通过折叠来实现其他的使用途径。

实用新型内容：

    综上所述，本实用新型的目的是针对现有的折叠自行车折叠后用途单一等问题，而研制的一种多功能折叠自行车。它在折叠后能组合出多种结构，在外出旅游时折叠后可做幼儿童车；乘坐公共交通工具时可做临时椅、凳；外出购物时可做临时货车；折叠后无需搬运，还可以随人进入公共场所。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为： 

一种多功能折叠自行车，其组成部分有前车轮、后车轮、车把、第一车架杆、第二车架杆、脚蹬，固定在车架上的后轮轴以及与第一车架杆相连的车座，其中，位于第一车架杆与后车轮之间设置有传动离合机构，传动离合机构包括链轮传动机构，齿轮传动机构。 

进一步，所述的链轮传动机构由第一轮与第二轮，第三轮与飞轮分别通过第一链条和第二链条相连接；脚蹬带动第一轮转动，第一轮带动第一链条使第二轮转动，第二轮中的齿轮驱动第四轮，第四轮带动第三轮使第二链条驱动后车轮转动。齿轮传动机构由第二轮、第三轮、第四轮分别通过其同轴齿轮进行啮合传动。

进一步，所述的第四轮绕第二轮设有一定长的同心圆轴槽，并能绕第二轮作一定长度范围的运动，作为第四轮离合区，在第二轮正向转动时，第二轮带动第四轮与第三轮进行啮合，在后车轮作反向运动时，第四轮通过重力作用，第三轮与第四轮分离，从而实现离合。

进一步，所述的后车轮与车身方向可呈90度折叠并锁定。

进一步，所述的后车轮与第一车架杆的连接轴顶端设有十字凸键，第一车架杆的下端设轴套，轴套内设有十字凹槽，十字凹槽与连接轴顶端的十字凸键配合，轴套与连接轴采用过度配合，其作用是限制连接轴自由旋转；为防止多功能折叠自行车在正常行驶时发生后车轮与车身脱离，在连接轴上设有弧形锁定键槽，可转动键杆设在第一车架杆下端的轴套上，轴套与第一车架杆焊接。

进一步，所述的连接轴上设有弧形锁定键槽，可转动键杆在第一车架杆下端的轴套上。第三轮与后车轮一同固定在后车轮的后插架上，当可转动键杆转动至缺口与弧形键槽对齐时连接轴与轴套可上下移动，当连接轴与轴套移动至凹凸槽分离时后车轮相对车身可作水平转动，至90度时回复可转动键杆归位即可锁定后车轮方向。

    本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：由于本实用新型在折叠后能组合出多种结构，在外出旅游时折叠后可做幼儿童车；乘坐公共交通工具时可做临时椅、凳；外出购物时可做临时货车。由于体积小，重量轻，折叠后仍能自行无须搬运，可随人进入公共场所。

附图说明：

    图1为本实用新型的整体是结构示意图；

图2为本实用新型传动离合机构的局部放大示意图；

图3为本实用新型传动离合机构的局部放大示意图；

图4为本实用新型后车轮组合体与第一车架杆的连接局部示意图；

图5为本实用新型后车轮与第一车架杆的分离状态示意图；

图6为本实用新型折叠组合后的第一种结构示意图；

图7为本实用新型折叠组合后的第二种结构示意图；

图8为本实用新型折叠组合后的第三种结构示意图。

具体实施方式：

    下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。