[实用新型]一种新型内置式汽车空调控制器风量开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及新型内置式汽车空调控制器风量开关。

背景技术

汽车空调控制器风量开关，用于分档调节控制空调风量。现有技术汽车空调控制器风量开关结构复杂，零部件多，成本较高，在调节操作时，调节档位操作的手感达不到理想的舒适要求。

发明内容

针对以上所述汽车空调控制器风量开关的问题，本实用新型的目的在于，提供一种新型内置式汽车空调控制器风量开关，加以解决。

本实用新型的目的是通过以下技术解决方案来实现的：

一种新型内置式汽车空调控制器风量开关，包括后壳体、前壳体、风量簧片总成和旋钮杆总成，其特征在于:

所述风量簧片总成包括基板、档位簧片及连接块，所述基板开有分隔槽孔、旋钮杆槽孔和旋转槽孔，所述档位簧片固定贴覆在基板正、反两面，所述档位簧片之间通过分隔槽孔分隔，相邻档位簧片之间，通过连接块依次相互首尾相连；

所述旋钮杆总成X包括旋钮、旋钮杆、连接圈、金属环、滚动环以及上动触头、下动触头、垫片、弹簧，所述旋钮杆设有台阶、转臂及支轴，所述滚动环设有卡头，所述转臂上与其固定为一体的支轴头端设有卡钩，所述滚动环与连接圈固定连接为一体，所述连接圈固定镶套在旋钮杆上，所述金属环通过卡头固定卡扣在滚动环上，所述旋钮杆支轴上依次卡套有弹簧、上动触头以及下动触头、弹簧及垫片，所述卡钩将它们卡扣在支轴上；

所述旋钮杆总成旋钮杆及支轴，伸入风量簧片总成基板旋钮杆槽孔及旋转槽孔，所述上动触头和下动触头分别贴紧基板正、反面档位簧片，并通过抵顶在转臂与上动触头之间的弹簧，以及抵顶在下动触头与垫片之间的弹簧，加压贴紧，所述旋钮固定在旋钮杆头端；

所述后壳体H设有开有旋钮杆孔、旋转孔腔和托板，所述前壳体设有旋钮杆孔和卡环，还设有档位凹凸环，所述档位凹凸环端面设有凹槽和凸台；

装配配合在一起的旋钮杆总成和风量簧片总成，其旋钮杆装入后壳体旋钮杆孔，其支轴及所装配的部件置于旋转孔腔中，所述托板拖顶风量簧片总成基板及旋钮杆台阶，所述连接圈卡套在前壳体卡环上，所述滚动环的凸头贴顶在前壳体凹凸环端面，所述后壳体和前壳体固定卡接在一起。

所述金属环为弹簧钢材料，所述滚动环为塑料材料。

本实用新型新型内置式汽车空调控制器风量开关，设计科学、合理、新颖，构造简单，作用可靠，成本低，调节档位操作具有舒适的手感，使用寿命长。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，本实用新型的目的、优点和特点，通过下面优先实施例的非限制性说明进行解释。

附图说明

图1为本实用新型立体爆炸图；

图2为本实用新型剖视示意图；

图3为实用新型前壳体及档位结构示意图；

图4为本实用新型前壳体背视示意图，其为图1爆炸图中，前壳体部件水平翻转（180度）的视图方向；

图5为本实用新型档位定位状态示意图，其局部视图方向，为图1爆炸图中前壳体部件背视（水平翻转）方向；

图6为本实用新型档位切换状态示意图，其局部视图方向，为图1爆炸图中前壳体部件背视（水平翻转）方向；

图7为本实用新型旋钮杆总成与风量簧片总成装配配合立体示意图；

图8为本实用新型旋钮杆总成与风量簧片总成装配配合平面示意图；

图9为图8所示的本实用新型俯视示意图；

以上附图中：1-旋钮；2-旋钮杆；2a-台阶；2b-支轴；2c-转臂；3-连接圈；4-金属环；5-滚动环；5a-凸头；5b-卡头；6-档位簧片；6a-分隔槽孔；6b-旋转槽孔；6c-工艺安装孔；7-上动触头；8-下动触头；9-垫片；10-弹簧；H-后壳体；P-风量簧片(A～E)总成；Q-前壳体；Q1-凹槽；Q2-凸台；X-旋钮杆总成。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

具体实施方式